گردشگرانی که از ویتنام بازدید می‌کنند، برای غذا و گشت و گذار پول خرج می‌کنند، اما به دلیل کمبود چیزهای جالب برای خرید، خرید کمی انجام می‌دهند.

اگرچه صنعت گردشگری ویتنام با بیش از ۱۹ میلیون بازدیدکننده بین‌المللی در ۱۱ ماه اول سال، رکورد جدیدی را ثبت کرده است، اما کسب‌وکارهای گردشگری هنوز ناراضی هستند زیرا با وجود افزایش شدید بازدیدکنندگان، آنها همچنان در خرج کردن تردید دارند. چرا؟

/

گردشگرانی که از جزیره کان چیم (وین لونگ) بازدید می‌کنند - عکس: THANH TRI

بسیاری از گردشگران بین‌المللی که از ویتنام بازدید می‌کنند، مایل به صرف هزینه برای غذا، تجربیات و گشت و گذار هستند، اما در مورد خرید کاملاً محتاط هستند.

به گفته کارشناسان، وقت آن رسیده است که صنعت گردشگری ویتنام به طور کلی و کسب و کارهای خدماتی مرتبط به طور خاص، کیفیت خدمات و تجربیات را بهبود بخشند و از وضعیتی که گردشگران پول زیادی می‌آورند اما نمی‌دانند کجا خرج کنند، جلوگیری کنند.

بیشتر از خرید، جستجو کنید، فقط اقلام کم‌ارزش را بخرید.

مدیر یک کسب و کار گردشگری در گفتگو با روزنامه Tuổi Trẻ اذعان کرد که ویتنام گردشگران زیادی را جذب می‌کند، اما هزینه کردن برای کالاها، به ویژه محصولات فناوری، همچنان نسبتاً کم است. این به دلیل فقدان ویژگی‌های متمایز، پیچیدگی و داستان‌های جذاب برای افزایش ارزش محصولات است. حتی محصولات فناوری با ارزش بالا که در ویتنام فروخته می‌شوند، برای متقاعد کردن گردشگران به "خرج کردن پولشان" به مشکل برمی‌خورند.

در همین حال، در بسیاری از بازارها مانند سنگاپور، هنگ کنگ، ژاپن و ایالات متحده، گردشگری همراه با خرید دستگاه‌های الکترونیکی به لطف مالیات‌های ترجیحی، قیمت‌های رقابتی و منابع شفاف محصول بسیار محبوب است. به گفته خانم نگوین تی آنه هونگ، مدیر تجارت الکترونیک در سیستم خرده فروشی 24hStore، یک مانع رایج از ذهنیت «مرور، نه خرید درجا» ناشی می‌شود.

خانم هونگ گفت: «گردشگران، به ویژه از اروپا، آمریکا، استرالیا و غیره، تمایل دارند قبل از سفر خود قیمت‌ها را به دقت بررسی کنند و قیمت‌ها را در ویتنام، کشور خود و فروشگاه‌های معاف از مالیات مقایسه کنند. برای محصولات با ارزش بالا مانند تلفن، لپ‌تاپ یا ساعت اپل، تفاوت قیمت به اندازه‌ای زیاد نیست که فوراً جذابیت ایجاد کند.»

به گفته خانم هونگ، بسیاری از گردشگران همچنین از خود می‌پرسند که آیا محصولات خریداری شده در ویتنام در کشور خودشان تحت پوشش گارانتی قرار می‌گیرند یا خیر، و آیا با مشکلاتی در رویه‌های بازگشت کالا، فاکتورهای بین‌المللی، مالیات و غیره مواجه خواهند شد یا خیر. بنابراین، گردشگران هنوز هم عمدتاً محصولات کم‌ارزش مانند لوازم جانبی، دستگاه‌های دست دوم یا اقلامی را برای اهداف مسافرتی خریداری می‌کنند، به جای اینکه آماده باشند برای اقلام فناوری با ارزش بالا هزینه کنند.

در همین حال، به گفته آقای فام کوی هوی، مدیر شرکت مسافرتی کیوی، دلیل اصلی اینکه گردشگران زیاد خرج نکرده‌اند، به کیفیت و کلاس خود محصولات مربوط می‌شود. بسیاری از اقلام فقط به بخش اقتصادی می‌رسند و به اندازه کافی جذاب نیستند تا به گروه‌های متوسط ​​و مرفه که قادر و مایل به خرج کردن بیشتر هستند، خدمت کنند.

معمولاً گردشگران هنگام بازدید از دلتای مکونگ، عمدتاً غذا می‌خورند، قدم می‌زنند و چند سوغاتی ساده مانند کلاه‌های مخروطی شکل به قیمت 20،000 تا 30،000 دونگ یا سایر محصولات ارزان قیمت تولید انبوه را خریداری می‌کنند. این وضعیت فقط در فصل اوج گردشگری، درآمد فوری برای مردم محلی فراهم می‌کند، اما ارزش پایدار بلندمدتی برای صنعت گردشگری ایجاد نمی‌کند.

آقای هوی گفت: «بسیاری از محصولات هنوز ابتدایی، ارزان، فاقد روایت‌های طراحی و برندسازی هستند و هنوز قادر به تأثیرگذاری بر احساسات مشتریان نیستند.» او افزود که برای تشویق گردشگران به خرج کردن بیشتر، ویتنام باید با ارتقای کیفیت محصولات محلی خود شروع کند. ویتنام تنها زمانی می‌تواند هزینه‌ها را به طور متناسب افزایش دهد که محصولات پالایش شده و داستان فرهنگی روشنی داشته باشند.

برای مثال، به جای توزیع بیش از حد منابع، باید روی اقلامی تمرکز شود که منعکس کننده هویت محلی هستند، به ویژه صنایع دستی ساخته شده از جگن، نیلوفر آبی، سنبل آبی و غیره که مورد علاقه گردشگران بین‌المللی هستند. آقای هوی تأکید کرد: «شما باید استراتژی بلندمدت جذب مشتری را بپذیرید؛ در غیر این صورت، مشتریان زیادی خواهید داشت اما سود کمی خواهید داشت.»

فرودگاه‌ها باید برای گردشگران «جاذبه‌های پول‌ساز» باشند.

بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی در گفتگو با روزنامه Tuoi Tre اظهار داشتند که افتتاح مداوم مسیرهای جدید، افزایش تعداد پروازها و رقابت در ارائه خدمات، تعداد گردشگران بین‌المللی بازدیدکننده از ویتنام را به میزان قابل توجهی افزایش داده است. با این حال، تلاش‌های شرکت‌های هواپیمایی به تنهایی برای حفظ گردشگران و افزایش هزینه‌های آنها کافی نیست.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که فرودگاه‌های بزرگ هنوز نقش خود را به عنوان «مقصد» واقعی ایفا نکرده‌اند. مناطق معاف از مالیات فاقد برندهای متنوع هستند، محصولات منحصر به فرد کمی ارائه می‌دهند و قیمت‌های غیررقابتی دارند. خدمات غذا و نوشیدنی ، سالن‌های استراحت، اسپاها، مناطق تفریحی و فضاهای تجربه فرهنگی محدود هستند. رویه‌های دست و پاگیر بازپرداخت مالیات نیز مسافران را از خریدهای قابل توجه منصرف می‌کند.

در همین حال، فرودگاه‌های منطقه‌ای مانند چانگی (سنگاپور) و اینچئون (کره جنوبی) به «شهرهای فرودگاهی» تبدیل شده‌اند که مسافران می‌توانند در داخل فرودگاه خرید، تفریح، استراحت و گشت و گذار کنند. به همین دلیل است که مسافران ترانزیت در این فرودگاه‌ها چندین برابر بیشتر از ویتنام هزینه می‌کنند.

نماینده‌ای از یک شرکت هواپیمایی اظهار داشت که پس از راه‌اندازی مسیر هند به فرودگاه تان سون نهات، این شرکت هواپیمایی شاهد تقاضای بسیار بالای مسافران هندی برای پروازهای اتصالی به کشورهای ثالث بود.

در واقع، بیش از نیمی از گردشگران هندی که به ویتنام می‌آیند، این کار را برای رفتن به بالی، تایلند، ژاپن یا کره جنوبی انجام می‌دهند. او می‌گوید: «اگر زمان‌بندی درستی داشته باشیم، رفتن به یک مقصد سوم، تجربیات جدیدی ایجاد می‌کند و هزینه‌های گردشگران را برای خدمات افزایش می‌دهد.»

نماینده‌ای از شرکت سهامی خدمات هوانوردی تان سون نهات (SASCO) اظهار داشت که آنها غذاهای هندی را به منوی خود اضافه کرده‌اند، آن را تنظیم کرده‌اند و فضا را برای پذیرایی از این هجوم گردشگران دوباره طراحی کرده‌اند. به گفته این نماینده، برای افزایش هزینه‌های گردشگران بین‌المللی، کل اکوسیستم فرودگاه باید ارتقا یابد و فرودگاه را از مکانی برای "عبور" به یک مقصد واقعی تبدیل کند. سیستم خدمات نیز باید گسترش یافته و مدرن شود، از مناطق خرید و غذاخوری گرفته تا فضاهای تفریحی و خدمات سطح بالا.

کسب‌وکارها راه‌حل‌های متعددی را پیشنهاد داده‌اند، مانند توسعه مدل «شهر فرودگاهی»، تنوع‌بخشی به گزینه‌های معاف از مالیات و غذا و نوشیدنی، و ایجاد فضاهای تجربه فرهنگی در فرودگاه. آن‌ها همچنین پیشنهاد اجرای پیشنهادهای ویژه برای مسافران ترانزیت، مانند کوپن‌های پروازی، تخفیف در غذا و نوشیدنی یا خدمات سالن استراحت را می‌دهند. نکته مهم این است که فرآیند بازپرداخت مالیات باید دیجیتالی شود تا زمان پردازش کوتاه شود و مسافران را به خرج کردن بیشتر تشویق کند.

علاوه بر این، بهبود ارتباطات حمل و نقل از فرودگاه به مرکز شهر از طریق مترو، اتوبوس‌های باکیفیت یا سرویس‌های تاکسی اینترنتی نیز ضروری است. این شخص تأکید کرد: «یک تجربه روان از لحظه فرود در فرودگاه تا ورود به شهر برای تشویق مهمانان به اقامت طولانی‌تر و صرف هزینه بیشتر بسیار مهم است.»

به گفته بسیاری از کارشناسان گردشگری، بازار هند گواه روشنی بر پتانسیل عظیم آن است. این متخصص اظهار داشت: «اگر ویتنام بتواند نیازهای مناسب را از نظر غذا، فرهنگ و راحتی برآورده کند، قطعاً می‌تواند به یک نقطه ترانزیت جذاب برای گردشگران هندی در منطقه تبدیل شود.»

کمبود مراکز خرید مطابق با استانداردهای بین‌المللی وجود دارد.

به گفته بسیاری از کارشناسان، در نقشه گردشگری جهانی، خرید برندهای طراح، مد لوکس، جواهرات، ساعت، لوازم آرایشی لوکس و غیره، همیشه به عنوان یک "آهنربا" برای جذب گردشگران به کشورهایی مانند سنگاپور، ژاپن، کره جنوبی، فرانسه، ایتالیا، انگلستان و ایالات متحده در نظر گرفته می‌شود.

این مقاصد به لطف مراکز خرید استاندارد بین‌المللی، اکوسیستم غنی از برندهای لوکس، سیاست‌های مناسب بازپرداخت مالیات و تجربیات خرید سطح بالا جذاب هستند. یک متخصص پیشنهاد کرد: «بنابراین، ویتنام باید کمبود مراکز خرید استاندارد بین‌المللی و همچنین مشکلات سیاست‌های بازپرداخت مالیات برای گردشگران را برطرف کند.»

علاوه بر این، کسب‌وکارهای گردشگری استدلال می‌کنند که برنامه‌ریزی اقتصاد شبانه باید سیستماتیک و کاملاً مشخص باشد، نه اینکه صرفاً یک مدل اقتصادی خیابانی باقی بماند. مردم ویتنام ممکن است تا دیروقت بیرون از خانه بمانند و مشروب بخورند و مقدار قابل توجهی پول خرج کنند، اما گردشگران بین‌المللی معمولاً فقط یک بطری آبجو، یک وعده غذایی سبک می‌نوشند و سپس آنجا را ترک می‌کنند. یکی از کسب‌وکارها اظهار داشت: «بدون محصولات به اندازه کافی جذاب، بسیار دشوار است که گردشگران را وادار کنیم در ویتنام «کیف پول خود را باز کنند».

ما باید به گروه‌های گردشگری طبقه متوسط ​​و مرفه دسترسی پیدا کنیم.

با وجود افزایش قابل توجه بازدیدکنندگان بین‌المللی از ویتنام، سطح هزینه‌ها به این سرعت افزایش نیافته است. داده‌های جدید پلتفرم Yango Ads نشان می‌دهد که ویتنام به دلیل آب و هوای مطلوب، هزینه‌های معقول، پروازهای راحت، جاذبه‌های فرهنگی متنوع و مراحل آسان ویزا، گردشگران بیشتری را از روسیه، قزاقستان، بلاروس، گرجستان، اروپای شرقی، کشورهای مستقل مشترک‌المنافع و آسیای جنوب شرقی جذب می‌کند.

این گروه از گردشگران به ویژه به استراحتگاه‌های ساحلی (۸۰٪) و پس از آن گردشگری طبیعت (۴۶٪) و گردشگری فرهنگی (۴۳.۲٪) علاقه دارند. نیمی از آنها با خانواده سفر می‌کنند و ۶۲٪ تا دو هفته اقامت دارند که نشان دهنده پتانسیل بالای خرج کردن است، اما مبلغ واقعی خرج شده متناسب نیست، عمدتاً به این دلیل که خدمات ویتنامی هنوز گردشگران را برای باز کردن کیف پول خود جذب نکرده است. به گفته کارشناسان Yangon Ads، برای تبدیل تعداد زیادی از گردشگران به درآمد واقعی، مشاغل ویتنامی باید رویکرد خود را به بازار تغییر دهند.

به طور خاص، با راه‌اندازی زودهنگام کمپین‌های فصلی، بهینه‌سازی ابزارهای دیجیتال و محتوای تبلیغاتی چندکاناله، کسب‌وکارهای گردشگری و مسافرتی می‌توانند به بخش‌های میان‌رده و سطح بالا - گروه‌هایی که مایل به پرداخت هزینه برای تجربیات خوب طراحی‌شده، از تورهای راهنما گرفته تا اقامتگاه‌های لوکس خانگی هستند - عمیق‌تر نفوذ کنند. نیمی از گردشگران با تبلیغات شخصی‌سازی‌شده متقاعد می‌شوند، بنابراین کسب‌وکارها باید از ابزارهای تبلیغات دیجیتال برای ارائه معاملات انعطاف‌پذیر و بسته‌های خدماتی مناسب استفاده کنند.

مسیرهای پروازی ویتنام-تایلند در طول فصل بازی‌های SEA داغ‌تر می‌شوند.

سی و سومین دوره بازی‌های SEA در تایلند، فضای پرجنب‌وجوشی را در پروازهای بین‌المللی ایجاد می‌کند، زیرا تعداد گردشگران ویتنامی که به بانکوک سفر می‌کنند، در هفته‌های منتهی به مراسم افتتاحیه به شدت افزایش یافته است.

گزارش‌های شرکت‌های هواپیمایی و مسافرتی نشان می‌دهد که تقاضا برای پرواز به تایلند برای شرکت در رویدادهای ورزشی، به ویژه مسابقات فوتبال مردان زیر ۲۲ سال، ۴۰ تا ۶۰ درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است. طبق سیستم‌های رزرو، قیمت بلیط هواپیما از شهر هوشی مین و هانوی به بانکوک در دوره‌های اوج سفر، بین ۱.۳ تا ۲.۷ میلیون دونگ ویتنامی برای بلیط یک طرفه و بلیط رفت و برگشت معمولاً ۳.۵ تا ۵ میلیون دونگ ویتنامی است.

مسافران پروازهای بین‌المللی در فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات در حال پذیرش هستند - عکس: کوانگ دین

پروازهای بین ویتنام و تایلند در حال حاضر با بیش از 20 پرواز در روز از شهر هوشی مین، هانوی و دانانگ به بانکوک انجام می‌شود. خطوط هوایی مانند هواپیمایی ویتنام، ویت‌جت، تای ایرویز و تای ایرآسیا گزارش می‌دهند که بسیاری از پروازها در روزهای مهم مسابقات در مقایسه با زمان‌های عادی افزایش یافته است.

آقای دانگ آنه توآن، معاون مدیر کل هواپیمایی ویتنام، گفت که برای پاسخگویی به تقاضای بالا، این شرکت هواپیمایی ظرفیت خود را در ساعات اوج افزایش داده و هواپیماهای پهن‌پیکر را در برخی مسیرها مستقر خواهد کرد. این شرکت هواپیمایی همچنین به عنوان حامل رسمی هیئت ورزشی ویتنام در سی و سومین دوره بازی‌های SEA و سیزدهمین دوره بازی‌های پارا آسه‌آن به فعالیت خود ادامه خواهد داد و 3 تن بار رایگان برای ورزشکاران فراهم می‌کند، کانترهای پذیرش اولویت‌دار را ترتیب می‌دهد و کارکنان پشتیبانی در فرودگاه را افزایش می‌دهد.

در بازار گردشگری، تورهای بازی‌های SEA دائماً کاملاً رزرو می‌شوند. بسیاری از شرکت‌های مسافرتی گزارش می‌دهند که تعداد تورهای ۳-۴ روزه بانکوک-پاتایا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته دو برابر شده است. تورهایی که ترکیبی از تماشای رویدادهای ورزشی، گشت‌های شهری و خرید هستند، به دلیل هزینه مناسب و برنامه‌های سفر انعطاف‌پذیر، محبوب هستند.

یکی از محصولاتی که توجه زیادی را به خود جلب کرده، تور ۵ روزه و ۴ شبه بانکوک - پاتایا است که با هواپیمایی ویتنام ایرلاینز پرواز می‌کند و در ۱۷ دسامبر با قیمت ۱۱.۹ میلیون دونگ ویتنامی برای هر نفر، شامل بلیط فینال فوتبال مردان زیر ۲۲ سال، حرکت می‌کند. نماینده‌ای از این شرکت اظهار داشت که بسیاری از گروه‌های جوانان، خانواده‌ها و باشگاه‌های هواداران، این بسته را زودتر رزرو کرده‌اند تا «از بازی‌های کامل SEA لذت ببرند». به گفته این شرکت مسافرتی، بسته‌های تور معمولی فروش کمی دارند، اما بسته‌های تور همراه با بلیط فینال فوتبال، رونق زیادی دارند.

سی و سومین دوره بازی‌های SEA از ۹ تا ۲۰ دسامبر برگزار شد و بیش از ۱۰۰۰ ورزشکار ویتنامی در ۳۸ رشته از ۵۴ رشته ورزشی به رقابت پرداختند. کارشناسان معتقدند که این بزرگترین رویداد ورزشی در منطقه نه تنها باعث رونق کوتاه مدت خواهد شد، بلکه شتاب رشد گردشگری ویتنام و تایلند را در فصل اوج گردشگری در پایان سال نیز حفظ خواهد کرد.

CONG TRUNG - DUC THIEN - BONG MAI

منبع: https://tuoitre.vn/du-khach-den-viet-nam-chi-tien-an-uong-tham-quan-nhung-mua-sam-de-dat-vi-thieu-thu-hay-de-mua-2025121123493553.htm