پیش‌نویس طرح جدید مصرف سوخت خودروهای سواری

در پیش‌نویس استانداردهای ویتنام (TCVN) در مورد مصرف سوخت که به طور گسترده مورد مشورت قرار گرفته است، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد کرده است که میانگین مصرف سوخت خودروهای سواری در ویتنام تا سال 2030، 4.83 لیتر در 100 کیلومتر باشد. این اطلاعات نگرانی‌هایی را در مورد امکان‌سنجی این طرح ایجاد می‌کند، زیرا زمان اجرای مورد انتظار پس از 5 سال است.

عکس تصویرسازی

به طور خاص، انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA) معتقد است که هدف مصرف سوخت متوسط ​​۴.۸۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر تا سال ۲۰۳۰ بیش از حد سختگیرانه است. در حال حاضر، حدود ۹۶ درصد از خودروهای بنزینی سنتی و ۱۴ درصد از خودروهای هیبریدی استانداردهای پیشنهادی آژانس مدیریت را رعایت نمی‌کنند.

آقای لی هونگ ویت، معاون مدیر مرکز آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروهای جاده‌ای (ویتنام رجیستر)، در مورد این موضوع گفت: «پیش‌نویس TCVN در مورد استانداردهای جدید مصرف سوخت در حال جمع‌آوری نظرات است. دامنه کاربرد این استاندارد فقط برای خودروهای تازه تولید، مونتاژ و وارداتی اعمال می‌شود، نه برای خودروهایی که از قبل در حال تردد هستند. علاوه بر این، میانگین مصرف سوخت ۴.۸۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مستقیماً برای هر مدل خودرو یا هر شرکت اعمال نمی‌شود، بلکه هدف میانگین ملی است. هر شرکت بر اساس ساختار محصول و حجم متوسط ​​ناوگان خودروهایی که تولید یا وارد می‌کند، هدف خاص خود را خواهد داشت.»

به گفته آقای ویت، کمیته تدوین پیش‌نویس همچنان به تحقیق و ارزیابی تأثیرات دقیق بر اساس داده‌های بازار و روند توسعه خودروهای داخلی، به ویژه افزایش سهم خودروهای برقی، ادامه می‌دهد تا یک نقشه راه اجرایی معقول داشته باشد که هم اجرای تعهدات بین‌المللی و هم تناسب با شرایط عملی کسب‌وکارها و بازارهای ویتنام را تضمین کند.

طبق گزارش ویتنام رجیستر، ویتنام در حال اعمال برچسب انرژی و آزمایش سطح ۵ انتشار گازهای گلخانه‌ای برای خودروهای سواری با ۹ صندلی یا کمتر است که از قطعات جداگانه، کاملاً نو یا وارداتی و استفاده نشده تولید و مونتاژ می‌شوند.

با این حال، بخشنامه‌های فعلی راهنمای برچسب‌گذاری انرژی و QCVN 109:2024/BGTVT، میزان انتشار _CO2 یا محدودیت‌های مصرف سوخت برای خودروهای سواری را تعیین نمی‌کنند. بنابراین، اعمال مقررات قانونی در کاهش انتشار کربن در بخش حمل و نقل چندان مؤثر نبوده است.

در سال ۲۰۱۳، وزارت علوم و فناوری TCVN 9854:2013 را در مورد محدودیت‌های مصرف سوخت و روش‌های تعیین آن برای خودروهای سواری صادر کرد، اما هنوز اجباری نشده است. بنابراین، جایگزینی TCVN 9854:2013 به عنوان مبنایی برای مؤسسات تولید، مونتاژ و واردات خودرو ضروری است تا زمان لازم برای آماده‌سازی متناسب با آن را داشته باشند.

طبق ارزیابی‌ها، خودروهای کم‌مصرف به کاهش هزینه‌های عملیاتی روزانه برای کاربران کمک می‌کنند. به عنوان مثال، کاهش 0.5 تا 1.0 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌تواند میلیون‌ها دانگ ویتنام در سال برای هر خودرو صرفه‌جویی کند. برای مشاغل حمل و نقل، کاهش هزینه‌های سوخت به افزایش سود، کاهش هزینه‌های خدمات و افزایش رقابت‌پذیری کمک خواهد کرد. در درازمدت، هنگامی که ساختار خودرو به تدریج به هیبریدی/EV تغییر کند، هزینه‌های سوخت حتی بیشتر کاهش می‌یابد و فشار بر واردات بنزین را کاهش می‌دهد.

بیچ کوئین

منبع: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html