لوح خوشامدگویی برای پروژه بندر ۵۰،۰۰۰ تنی

۱(۲).jpg — تابلوی خوشامدگویی برای پروژه بندر ۵۰ هزار تنی چو لای. عکس: ترینه دانگ

به گفته آقای فان ون کی - مدیر بندر بین‌المللی چو لای، بندر بین‌المللی چو لای طبق طرح جامع توسعه سیستم بنادر دریایی ویتنام برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050 که توسط نخست وزیر تصویب شده است، یک بندر دریایی نوع 1 است. کمیته مردمی استان کوانگ نام تصمیمی مبنی بر تصویب سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه گسترش و ارتقاء بندر چو لای، بخشی از منطقه بندر تام هیپ، که توسط شرکت بندر بین‌المللی چو لای با سرمایه کل 1590 میلیارد دونگ ویتنامی سرمایه‌گذاری شده است، صادر کرده است.

پس از یک دوره ساخت و تکمیل، در ۱۹ سپتامبر ۲۰۲۴، اداره دریانوردی ویتنام تصمیمی مبنی بر افتتاح اسکله شماره ۲، بندر چو لای تحت نظر شرکت بندر بین‌المللی چو لای، برای پذیرش کشتی‌های داخلی و بین‌المللی که برای بارگیری و تخلیه کالا و انجام سایر خدمات دریایی مرتبط وارد و خارج می‌شوند، صادر کرد. اسکله تکمیل‌شده شماره ۲ (اسکله ۵۰،۰۰۰ تنی) شامل بخش اسکله است که ۳۶۵ متر در پایین‌دست تا اسکله شماره ۱ امتداد دارد و طول کل بندر چو لای را به ۸۳۶ متر افزایش می‌دهد. مسیر ترافیک داخلی به عرض ۲۰ متر در امتداد پشت اسکله امتداد دارد و اسکله را به منطقه لجستیک و منطقه معاف از مالیات متصل می‌کند. محوطه‌های کانتینر عمومی و محوطه‌های کانتینر یخچالی در پشت اسکله ساخته و چیده شده‌اند.

با استفاده از فناوری شمع‌های ورقه‌ای لوله فولادی در سازه اسکله در مجاورت ساحل، که برای اولین بار در ویتنام در ساخت اسکله‌ها به کار گرفته شده است، پایداری و ایمنی فعالیت‌های بندری تضمین می‌شود. عمق فعلی جلوی اسکله در فاز ۱ منفی ۱۱.۶ متر است، بندر چو لای به لایروبی فاز ۲ تا منفی ۱۴.۷ متر ادامه خواهد داد تا پذیرش کشتی‌های باری عمومی و کشتی‌های کانتینری با ظرفیت تا ۵۰۰۰۰ تن تضمین شود.

2(2).jpg — رئیس کمیته مردمی استان، لو وان دونگ، با رهبران هیئت مدیره مناطق اقتصادی و پارک‌های صنعتی، تیلوگی و بندر بین‌المللی چو لای گفتگو کرد. عکس: ترین دونگ

سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و تجهیزات همزمان، دو عامل اصلی هستند که بندر چو لای با هدف بهبود ظرفیت بهره‌برداری و کیفیت خدمات، بر آنها تمرکز دارد. این بندر ۵۰ هزار تنی، در یک سیستم جرثقیل تخصصی، مدرن و با ظرفیت بالا برای بارگیری و تخلیه کانتینرها، مانند جرثقیل‌های دروازه‌ای ۰۲ STS با هزینه سرمایه‌گذاری بیش از ۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام و جرثقیل‌های قابی ۰۳ RTG برای محوطه بندر با هزینه ۱۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، به همراه تعدادی وسیله نقلیه تخصصی برای حمل و نقل داخلی بندر، سرمایه‌گذاری و نصب کرده است.

به گفته آقای کی، تکمیل پروژه اسکله ۵۰ هزار تنی به پیشبرد هدف تبدیل بندر چو لای به یک مرکز لجستیک بین‌المللی، ایجاد انگیزه برای توسعه تولید و بهره‌برداری مؤثر از پتانسیل‌ها و مزایای منطقه کمک کرده است. تاکنون، بندر چو لای نیازهای تحویل - حمل و نقل، واردات - صادرات شرکت‌های بزرگ در پارک‌های صنعتی مانند پارک صنعتی تام تانگ، پارک صنعتی توآن ین، پارک صنعتی کوانگ نگای VSIP و استان‌های ارتفاعات مرکزی را برآورده کرده و کالاها را از جنوب لائوس و شمال کامبوج به بندر چو لای متصل می‌کند. آقای کی گفت: "پروژه اسکله ۵۰ هزار تنی نه تنها گامی رو به جلو در توسعه زیرساخت‌ها است، بلکه نقش مهمی در افزایش ظرفیت زنجیره لجستیک ایفا می‌کند. این امر به کاهش هزینه‌های خدمات لجستیکی در منطقه کمک می‌کند. این واحد متعهد به ادامه سرمایه‌گذاری و توسعه بندر چو لای، پاسخگویی به تقاضای فزاینده برای حمل و نقل، واردات و صادرات کالاهای شرکت‌های محلی و منطقه‌ای و در عین حال کمک به توسعه پایدار استان کوانگ نام است."

آقای تران نام هونگ - نایب رئیس کمیته مردمی استان - در سخنرانی خود در این مراسم تأکید کرد که پروژه بندر ۵۰ هزار تنی نه تنها به بهبود ظرفیت حمل و نقل دریایی استان کمک می‌کند، بلکه فرصت‌های شغلی بیشتری ایجاد کرده و توسعه پایدار منطقه را ارتقا می‌دهد. این پروژه همچنین نقش مهمی در برنامه‌ریزی توسعه سیستم بندری ویتنام ایفا می‌کند. این پروژه همچنین به طور قابل توجهی به هدف رشد اقتصادی استان کوانگ نام در سال ۲۰۲۵ کمک می‌کند. گسترش بندر چو لای نه تنها به بهبود ظرفیت حمل و نقل بار و کاهش هزینه‌های لجستیک برای مشاغل کمک می‌کند، بلکه پروژه‌های سرمایه‌گذاری جدید بسیاری را نیز جذب می‌کند و انگیزه‌ای برای ارتقای صنایع پشتیبان، واردات و صادرات و گردشگری دریایی ایجاد می‌کند. این یک گام مهم رو به جلو است و کوانگ نام را به مرکز لجستیک پیشرو در منطقه مرکزی تبدیل می‌کند.