کاهش مالیات واردات خودرو: آیا قیمت خودرو به شدت کاهش خواهد یافت؟

دولت به تازگی فرمانی صادر کرده است که نرخ‌های ترجیحی مالیات واردات را برای تعدادی از کالاها، از جمله خودرو، اصلاح و تکمیل می‌کند تا عرضه خودرو را متنوع کرده و رقابت‌پذیری را در بازار افزایش دهد...

دولت به تازگی فرمانی صادر کرده است که نرخ‌های ترجیحی مالیات واردات را برای تعدادی از کالاها، از جمله خودرو، اصلاح و تکمیل می‌کند تا عرضه خودرو را متنوع کرده و رقابت‌پذیری را در بازار افزایش دهد...

برنامه تخفیف هیوندای تان کنگ

دولت به تازگی فرمان 73/2025/ND-CP را صادر کرده است که نرخ‌های ترجیحی مالیات واردات را برای تعدادی از کالاها، از جمله خودرو، اصلاح و تکمیل می‌کند.

این سیاست با هدف تنوع بخشیدن به عرضه خودروهای وارداتی، افزایش رقابت در بازار و ایجاد حق انتخاب بیشتر برای مصرف‌کنندگان اجرا می‌شود. با این حال، آیا با کاهش مالیات، قیمت خودرو کاهش می‌یابد؟

کاهش قیمت در بخش میان‌رده زیر ۱ میلیارد دونگ

طبق فرمان 73/2025/ND-CP که نرخ‌های ترجیحی مالیات بر واردات (MFN) تعدادی از اقلام موجود در جدول مالیات بر واردات ترجیحی را اصلاح و تکمیل می‌کند و در 31 مارس 2025 صادر و از همان روز لازم‌الاجرا شده است، نرخ‌های ترجیحی مالیات بر واردات برای تعدادی از انواع خودروهای وارداتی از کشورهای عضو سازمان تجارت جهانی (WTO)، به‌ویژه از ایالات متحده، به‌طور قابل‌توجهی کاهش می‌یابد.

به طور خاص، فرمان 73/2025/ND-CP نرخ مالیات ترجیحی واردات را برای خودروهایی با حجم سیلندر از 1500 تا 3000 سانتی‌متر مکعب تحت کدهای HS 8703.23.63 و 8703.23.57 از 64٪ به 50٪ کاهش می‌دهد؛ و خودروهایی با حجم سیلندر بیش از 3000 سانتی‌متر مکعب تحت کد HS 8703.24.51 از 45٪ به 32٪ کاهش می‌دهد.

با کاهش مالیات فوق، از دیدگاه یک متخصص صنعت، آقای وین نام معتقد است که برای خودروهای میان‌رده با ارزش کمتر از ۱ میلیارد دونگ، قیمت خودرو احتمالاً کمی کاهش خواهد یافت. با این حال، برای خودروهای گران‌قیمت با ظرفیت سیلندر بالا، قیمت خودرو احتمالاً کاهش نخواهد یافت، زیرا تولیدکنندگان تجهیزات و لوازم جانبی را برای افزایش ارزش خودرو اضافه می‌کنند و بر روانشناسی مشتریانی که خودرو را خریداری کرده‌اند تأثیری نمی‌گذارد.

علاوه بر این، کاهش مالیات واردات تنها عامل مؤثر بر قیمت فروش خودروها نیست، بلکه هزینه‌های دیگری مانند نرخ ارز و مالیات ویژه مصرف نیز وجود دارد. در حال حاضر، مالیات ویژه مصرف برای خودروهایی با حجم سیلندر ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سانتی‌متر مکعب ۵۰ درصد و برای خودروهایی با حجم سیلندر ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سانتی‌متر مکعب ۶۰ درصد است. نرخ مالیات ویژه مصرف در این بخش در سطح بالایی قرار دارد، بنابراین کاهش قیمت خودرو دشوار است.

در کنار آن هزینه حمل و نقل و نرخ ارز نیز وجود دارد: این دو عامل مهم بر قیمت خودروهای وارداتی تأثیر می‌گذارند. در صورت نوسان نرخ ارز یا افزایش هزینه‌های لجستیک، ممکن است قیمت خودرو کاهش نیابد و حتی افزایش یابد.

عکس تصویرسازی.

در همین حال، آقای نگوین فوک آن، مدیر شرکت فو آن، که متخصص در واردات خودرو است، گفت که خودروهای وارداتی از آمریکا هزینه حمل و نقل بالاتری نسبت به خودروهای وارداتی از کشورهای عضو آسه آن دارند، بنابراین قطعاً بر قیمت‌های خرده فروشی تأثیر خواهد گذاشت. در کنار آن، نرخ ارز در حال افزایش است. اگر نرخ ارز دلار آمریکا/دونگ ویتنام افزایش یابد، ممکن است قیمت خودروهای وارداتی کاهش نیابد، بلکه حتی افزایش یابد.

خودروسازان و واکنش‌های بازار

نمایندگان برخی از شرکت‌های خودروسازی وارداتی همچنین گفتند که به جای کاهش مستقیم قیمت‌ها، می‌توان مدل‌های خودروهای وارداتی را با فناوری مدرن تکمیل کرد تا خریداران را جذب کند و از تأثیر بر روانشناسی کسانی که قبلاً خرید کرده‌اند، جلوگیری شود.

علاوه بر این، تولیدکنندگان و فروشندگان برای تحریک فروش، بر برنامه‌های تشویقی یا حمایت مالی تمرکز خواهند کرد. برخی از اشکال رایج شامل حمایت از نرخ بهره وام خودرو برای کمک به مشتریان در دسترسی آسان‌تر به خودرو، یا ارائه بیمه یا بسته‌های نگهداری رایگان برای کمک به مشتریان در کاهش هزینه‌های استفاده از خودرو است.

کارشناسان همچنین معتقدند که در اصل، کاهش مالیات بر واردات، فرصت‌هایی را برای مصرف‌کنندگان ایجاد می‌کند تا خودروهای وارداتی را با قیمت‌های بهتری در اختیار داشته باشند، اما خودروهایی از بازار آمریکا گرفته تا ویتنام اکثریت را تشکیل نمی‌دهند و کاهش مالیات به دلیل عوامل فوق دشوار است.

در همین حال، خودروهای تولید و مونتاژ داخلی به طور فزاینده‌ای از نظر کیفیت و تجهیزات تکنولوژیکی بهبود یافته و با مالیات بر ارزش افزوده کمتر و مالیات ویژه مصرف «حمایت» می‌شوند. برای رقابت، شرکت‌ها برنامه‌های تبلیغاتی زیادی را نیز راه‌اندازی کرده‌اند و نه تنها خودروهای تولید و مونتاژ داخلی، بلکه خودروهای وارداتی در منطقه را نیز تخفیف می‌دهند تا مصرف را تحریک کنند. به لطف این، قیمت خودرو از ده‌ها به صدها میلیون دونگ کاهش یافته است.

طبق داده‌های سال ۲۰۲۴، ویتنام ۱۷۳,۵۶۱ دستگاه خودروی کامل به ارزش بیش از ۳.۶ میلیارد دلار وارد کرده است؛ که بیش از ۹۰٪ آن از کشورهایی با توافق‌نامه‌های تجارت آزاد (FTA) مانند تایلند و اندونزی آمده است، که در آنها مالیات واردات به طور قابل توجهی کمتر از مالیات MFN اعمال شده بر خودروهای وارداتی از ایالات متحده بود.

در همین حال، خودروهای وارداتی از آمریکا تنها به ۶۵۴ دستگاه با ارزش ۲۳ میلیون دلار رسید که عمدتاً خودروهای لوکس با حجم سیلندر بالا مانند فورد اکسپلورر، جیپ رانگلر، رم ۱۵۰۰ یا مدل‌های لوکس لکسوس، مرسدس بنز، بی‌ام‌و و پورشه بودند.

بنابراین، علیرغم کاهش مالیات، مدل‌های محبوب خودرو با ظرفیت سیلندر کم در حال همگرایی با اکثر برندها در ویتنام هستند، در حالی که خودروهای لوکس با ظرفیت سیلندر زیاد تنها تعداد کمی را تشکیل می‌دهند، بنابراین تأثیر زیادی بر بازار خودرو داخلی ندارند. با این حال، در آینده، رقابت بین خودروهای وارداتی و خودروهای تولید داخل همچنان افزایش خواهد یافت و گزینه‌های بیشتری را برای مشتریان ویتنامی به ارمغان می‌آورد./.

https://www.vietnamplus.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-post1024390.vnp#google_vignette

منبع: https://baohungyen.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-3180309.html