پروفسور نگوین کوک هونگ در خانوادهای فقیر به دنیا آمد و از کودکی از صرع رنج میبرد، اما با غلبه بر مشکلات، دانشمند شد و صاحب ۳ اختراع در زمینه مکانیک است.
پروفسور هونگ، ۴۹ ساله، در حال حاضر رئیس دانشکده مهندسی دانشگاه ویتنام-آلمان، معاون رئیس انجمن مکانیک ویتنام است. با بیش از ۱۰۰ مقاله بینالمللی، از جمله حدود ۷۰ مقاله ISI، کمتر کسی فکر میکند که او دوران کودکی سخت و بیمارگونهای داشته است.
او گفت که در یک خانواده کشاورز متولد شده است و در دهه ۱۹۸۰ از منطقه مرکزی برای کار در اقتصاد جدید به کمون شوان سون، منطقه چائو دوک، با ریا - وونگ تاو مهاجرت کرده است. والدین او زمینها را احیا کردند و با پرورش برنج، ذرت، کاساوا... کسب و کاری را آغاز کردند. از دوران کودکی، یک روز او به مدرسه میرفت و روز دیگر هونگ به خانوادهاش در چراندن بیش از ۱۰ گاو در منطقه کوهستانی دورافتاده کمون شوان سون، منطقه چائو تان، استان دونگ نای (که اکنون منطقه چائو دوک، با ریا - وونگ تاو است) کمک میکرد.
هونگ در خانوادهای فقیر به دنیا آمد و در سن ۱۰ سالگی از صرع رنج میبرد، بدنش هر بار که دمای بدنش بالا میرفت، به طور مکرر دچار تشنج و سردردهای شدید میشد. به تدریج، این بیماری با افزایش دفعات، مزمن شد. این حملات حتی زمانی که هونگ احساسات شدیدی مانند شادی، غم و استرس را ابراز میکرد، رخ میداد. هر بار که او دچار تشنج میشد، خطر گاز گرفتن زبانش بسیار زیاد بود. به همین دلیل است که بیشتر اعضای خانواده هونگ جای زخم روی انگشتان خود داشتند. زیرا آنها به سرعت دستان خود را در دهان خود قرار میدادند تا از گاز گرفتن زبان هونگ جلوگیری کنند، بدون اینکه وقت کنند پارچه پیچیده شده دور نوک انگشتان خود را پاره کنند.
برای هر امتحان، به هونگ ترتیب داده شد که آزمون را در اتاق جداگانهای انجام دهد تا معلم بتواند او را بهتر زیر نظر داشته باشد. هونگ زمانی که به کلاس یازدهم رسید، درمان شد. پروفسور هونگ به یاد میآورد: «اگر صرع شدید باشد و بیشتر طول بکشد، میتواند بر هوش تأثیر بگذارد. من خودم را خوششانس میدانم.»
در سال ۱۹۹۲، هونگ در آزمون ورودی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه فناوری شهر هوشی مین قبول شد. در آن زمان، روند کار در صنعت هوانوردی با درآمد بالا و توانایی دیدن آسمان، رویای بسیاری از جوانان بود. این انگیزهای برای دانشجو شد تا برای یک دوره ۲ ساله کنترل ترافیک هوایی درخواست دهد. پس از اتمام دوره و فارغالتحصیلی از دانشگاه، هونگ به عنوان کنترلکننده ترافیک هوایی مشغول به کار شد.
این شغل درآمد بالایی داشت، اما هونگ «به خاطر مدرک دانشگاهیاش در رشته مهندسی مکانیک احساس گناه میکرد و احساس میکرد که برای شغل فعلیاش مناسب نیست». علاوه بر این، شغل کنترل ترافیک هوایی نیاز به دقت، مراقبت و مسئولیتپذیری در قبال جان صدها نفر داشت، که همین فشارها باعث شد هونگ مسیرش را تغییر دهد. در آن زمان، هونگ ضمن کار، به تحصیل در مقطع کارشناسی ارشد مکانیک مهندسی در دانشگاه لیژ بلژیک ادامه داد. پس از اتمام مدرک کارشناسی ارشد خود در سال ۲۰۰۰، هونگ به عنوان مدرس در کالج صنعتی ۴ (که اکنون دانشگاه صنعتی شهر هوشی مین است) مشغول به کار شد.
هونگ تحقیقات عمیق خود را در زمینه مکانیک جامدات، زمانی که دانشجوی دکترا در دانشگاه اینا (کره) از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹ بود، آغاز کرد و تحقیقاتی را منتشر کرد.
پروفسور هونگ اظهار داشت که اگرچه هر تجربهای در علم دشوار است، اما شادی به همراه دارد. وقتی به ایدههای جدید فکر میکند، به سمت آنها جذب میشود. او اغلب ایدهها را مینویسد، اصول جدید را روی کاغذ ترسیم میکند، سپس آنها را روی میز میگذارد و سعی میکند آنها را تأیید کند، امکانپذیری آنها را ارزیابی کند و مسیر مناسبی پیدا کند.
پروفسور نگوین کوک هونگ از دانشگاه ویتنام-آلمان. عکس: ها آن
او گفت اولین باری که مقالهای را در یک مجله بینالمللی منتشر کرده، مجبور شده حداقل 20 بار آن را اصلاح کند. اولین تحقیق او در مورد مواد هوشمند در مجله Smart Materials and Structures (بریتانیا) منتشر شد.
به گفته وی، اولین مقاله برای هر دانشمندی بسیار مهم است زیرا به آنها کمک میکند تا با اطمینان خاطر تلاشهای خود را در پروژههای آینده سرمایهگذاری کنند. پروفسور هونگ و همکارانش از تحقیقات پایه، هنگام مطالعه مواد هوشمند اعمال شده به سیستمهای خاص، مدلهای عملی را توسعه میدهند.
تا به امروز، او سه اختراع در زمینه مکانیک جامدات دارد که توسط ایالات متحده اعطا شده است. یکی از آنها اختراع استفاده از سیال هوشمند (رئولوژی مغناطیسی) است که میتواند انجماد خود را با استفاده از یک میدان مغناطیسی کنترل کند. هنگامی که سیال جامد میشود، به عنوان یک لنت ترمز عمل میکند و اصطکاکی برای کاهش سرعت ایجاد میکند. این فناوری میتواند جایگزین استفاده از ترمزهای مکانیکی با استفاده از اصطکاک شود. اختراع پروفسور هونگ نوع جدیدی از مدل ترمز رئولوژی مغناطیسی را با یک میدان مغناطیسی بهینه، ساخت و نگهداری آسان و اندازه جمع و جور ارائه میدهد.
با اختراع دوم، او و تیم تحقیقاتیاش یک مکانیزم تولید گشتاور دوطرفه بدون اصطکاک با استفاده از سیالات هوشمند ارائه دادند. این مکانیزم اغلب برای سیستمهای بازخورد نیرو برای ایجاد حسهای دقیق برای اپراتور در سیستمهای رباتیک جراحی، رباتهای کنترل از راه دور که در محیطهای خطرناک کار میکنند و غیره استفاده میشود. این تیم همچنین الگوریتمهای بهینهسازی جدیدی را بررسی کرد که نتایج سریع و دقیقی در زمینه مکانیک ارائه میداد و به همین دلیل سومین اختراع خود را ثبت کرد.
این تحقیق در مکانیک جامدات جدید تلقی میشود و کاربردهای بالقوهای در استفاده از سیالات هوشمند برای سیستمهای ترمز، سیستمهای بازخورد نیرو برای بازوهای رباتیک، کمکفنرها و غیره دارد.
پروفسور هونگ (دوم از چپ) در آزمایشگاه دانشکده مهندسی. عکس: NVCC
اگرچه پروفسور هونگ تعدادی حق ثبت اختراع به او اعطا شده است، اما معتقد است که ارزش تحقیقات باید از طریق کاربرد عملی نشان داده شود. حق ثبت اختراع باید توسط مشاغل خریداری شود. در طول مدت تحقیق خود در کره، او دریافت که دانشگاهها در معرفی نتایج تحقیقات به مشاغل برای کاربرد، کار بسیار خوبی انجام میدهند. او امیدوار است که دانشگاههای ویتنام این کار را بیشتر انجام دهند تا ماهیت و معنای واقعی حق ثبت اختراع را نشان دهند. پروفسور هونگ گفت: «در واقع، هنگام ثبت اختراع، به ویژه آنهایی که توسط ایالات متحده صادر میشوند، هزینه بسیار بالا خواهد بود. بنابراین، تجاریسازی تحقیقات باید اولویت اصلی دانشمندان باشد.»
او گفت که در آینده نزدیک، اختراعات ثبتشده را به کسبوکارها معرفی خواهد کرد تا فناوری بتواند بهزودی بهکار گرفته شود.
دکتر ها توک وین، معاون رئیس دانشگاه ویتنام-آلمان، ارزیابی کرد که پروفسور هونگ در بیش از 7 سال کار در دانشگاه، به طور فعال در ایجاد برنامههای آموزشی از مقطع کارشناسی تا دکترا و توسعه زیرساختهای تحقیقاتی مشارکت داشته است. او به تدریس، انجام تحقیقات علمی و توسعه تیم محققان جوان در بخش مهندسی دانشگاه علاقه زیادی دارد.
ها آن
لینک منبع






نظر (0)