حل «مشکل» مصالح، تلاش برای ساخت بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ

در شهر کان تو، پروژه‌های جزء ۲، ۳ و ۴ فاز ۱ بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ در مجموع حدود ۱۳۲.۴۷ کیلومتر طول دارند و حجم کل ساخت و ساز پروژه به بیش از ۴۵ درصد رسیده است که معادل ارزش اجرایی ۸,۹۷۴,۷۵۸ میلیارد دونگ ویتنام است.

پیمانکاران در حال تمرکز نیروی انسانی بر ساخت بخش پل در این مسیر هستند.

تلاش برای عبور از موانع برای جبران پیشرفت در کل مسیر

با هدایت قاطع دولت ، وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه و تلاش‌های خستگی‌ناپذیر مقامات محلی، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران، این پروژه در حال ورود به مرحله اوج ساخت و ساز است.

فضای ساخت و ساز در کل مسیر، به ویژه در پروژه‌های جزء ۲، ۳ و ۴، با شور و نشاط بسیار در حال انجام است. پس از مواجهه با مشکلات فراوان در مرحله اول به دلیل کمبود مصالح و آب و هوای نامساعد، پیمانکاران اکنون حداکثر منابع انسانی، تجهیزات و مصالح را بسیج کرده‌اند تا شبانه‌روز کار کنند تا تأخیر قبلی در پیشرفت را جبران کنند.

آقای دوآن شوان خو، فرمانده شرکت سهامی ساختمانی تجاری ۶۸، در مورد بسته XL-14 (متعلق به بخش ۲ پروژه) به طول ۹ کیلومتر، گفت که بزرگترین مشکل مربوط به تأمین مصالح تسطیح اساساً حل شده است. پیمانکار سرمایه‌گذاری مشترک تمام تلاش خود را متمرکز کرده و تیم‌های ساختمانی زیادی را برای حمل ماسه از معادن استان آن گیانگ ، استان دونگ تاپ و سنگ از معادن دارای مجوز به محل ساخت و ساز سازماندهی کرده است.

پیمانکار بیش از ده تیم ساختمانی را با استفاده از روش غلتکی برای بهینه‌سازی کارایی، سازماندهی کرده است. هدف این است که کل بخش بارگیری بستر جاده قبل از 31 دسامبر 2025 تکمیل شود. آقای دوآن شوآن خو گفت: "اگرچه فصل بارندگی است، زیرا موارد اصلی ساخت پل و تصفیه شن و ماسه است، اما پیشرفت کار چندان تحت تأثیر قرار نگرفته است. کارگران هنوز هم شبانه‌روز به سازماندهی ساخت و ساز می‌پردازند و فقط زمانی که باران خیلی شدید باشد، کار را متوقف می‌کنند. با تلاش‌های مشترکمان، متعهد به تکمیل پروژه طبق برنامه تعیین شده توسط دولت و رهبران شهر کان تو هستیم."

پروژه بخش ۴ (بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ) در حال حاضر به ۴۲٪ از ارزش قرارداد رسیده است.

به همین ترتیب، در پروژه جزء ۴، بخشی که از استان سوک ترانگ با طول بیش از ۵۸ کیلومتر عبور می‌کند، پیمانکاران نیز با جدیت در حال اجرای مراحل مختلف ساخت و ساز هستند. ارزش کل ۴ بسته ساختمانی در اینجا به ۴۱.۹۹٪ از ارزش قرارداد رسیده است. آقای نگوین ترونگ هیو، معاون فرمانده پروژه شرکت ساختمانی مای دا، گفت که بسته‌ای که کنسرسیوم او مسئول آن است، ۱۵ کیلومتر طول با ۱۵ پل دارد و به ۴۰٪ از ارزش قرارداد رسیده است. پیش از این، مشکلی در مورد ترخیص محل در مورد جابجایی شبکه برق در مسیر وجود داشت، اما مقامات محلی بیش از دو هفته پیش آن را حل کردند و ساخت و ساز را آسان‌تر کردند.

آقای نگوین ترونگ هیو همچنین گفت که این پروژه در حال حاضر بر روی دسته بندی بارگذاری بستر جاده تمرکز دارد. پس از تکمیل فاز اول، پروژه زمان خواهد داشت تا طبق مقررات فنی و قبل از اجرای فاز دوم، منتظر تسویه حساب بماند. کل کنسرسیوم پیمانکار تمام تلاش خود را می‌کند تا بخش بارگذاری را قبل از 30 دسامبر 2025 تکمیل کند.

حل "مشکل" مواد پرکننده

به گفته آقای فان مین تری، معاون مدیر هیئت مدیره سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز کارهای ترافیکی کشاورزی شهر کان تو، کل پروژه بخش‌های ۲، ۳ و ۴ در مجموع ۱۱ بسته دارد؛ که از این تعداد، ۱۰ بسته ساخت و نصب و ۱ بسته ساخت و نصب سیستم ایمنی ترافیک است. در حال حاضر، کل پروژه به نرخ تکمیل ۴۵.۰۹٪ از ارزش قرارداد دست یافته است. اقلام پل در مسیر، پیشرفت تعیین شده را برآورده می‌کنند.

آقای فان مین تری اطلاع داد که در مورد تسطیح شن و ماسه، کل تقاضا برای هر سه پروژه حدود 20.101 میلیون متر مکعب است. تاکنون، مقامات حدود 15 میلیون متر مکعب را شناسایی کرده و حدود 7.444 میلیون متر مکعب را استخراج و به پروژه منتقل کرده‌اند. کمبود شن و ماسه باقی مانده که حدود 5.101 میلیون متر مکعب است، توسط کمیته مردمی شهر با مناطقی مانند استان آن گیانگ، استان دونگ تاپ و استان وین لانگ برای تکمیل مراحل استخراج ادامه دارد.

در مورد مصالح سنگی، کل تقاضا حدود ۳.۱۴۳ میلیون متر مکعب است که از این میزان، منبع ۱.۸۳۸ میلیون متر مکعب از معادن استان آن گیانگ، استان دونگ نای و شهر هوشی مین شناسایی شده است. مقدار باقیمانده سنگ، حدود ۱.۰۰۴ میلیون متر مکعب، توسط سرمایه‌گذاران و پیمانکاران برای بهره‌برداری از سنگ در استان دونگ نای و شهر هوشی مین در حال ثبت است که اساساً تقاضای پروژه را برآورده می‌کند.

در حال حاضر، پیشرفت پروژه‌های جزء ۲، ۳ و ۴ بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ به ۴۵ درصد از حجم ساخت‌وساز رسیده است.

آقای فان مین تری همچنین گفت که چالش فعلی، تضمین ظرفیت تأمین مصالح برای پاسخگویی به تقاضا برای ساخت و ساز همزمان در کل مسیر است. هیئت مدیریت پروژه به طور فعال با مناطق همسایه با منابع فراوان شن و ماسه برای پشتیبانی و معرفی معادن جدید به منظور افزایش ظرفیت استخراج و تضمین تأمین پایدار، همکاری مستقیم داشته است.

در آینده، هیئت مدیریت پروژه به اجرای دقیق روح دستورالعمل عمومی ادامه خواهد داد و از همه پیمانکاران می‌خواهد که حداکثر منابع را بسیج کنند، اضافه کاری کنند، شیفت‌های کاری را افزایش دهند و مراحل ساخت و ساز بیشتری را به کار گیرند. با مشارکت همزمان و عزم راسخ، پروژه‌های جزء ۲، ۳ و ۴ بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، پیشرفت مطابق با الزامات تعیین شده را تضمین می‌کنند.

ترونگ کان توین، رئیس کمیته مردمی شهر کان تو، گفت که اخیراً، این شهر هیئت‌های کاری را برای همکاری با مناطق دارای منابع مادی اعزام کرده است تا هماهنگی‌های لازم برای پشتیبانی و تسریع پیشرفت پروژه را انجام دهند؛ در عین حال، از پیمانکاران خواسته شده است که در ساخت و ساز هماهنگی، مشارکت و پشتیبانی لازم را انجام دهند، ظرفیت استخراج شن و ماسه را فوراً افزایش دهند، مصالح را در اسرع وقت به محل ساخت و ساز برسانند و حداکثر منابع انسانی و ماشین آلات را بسیج کنند تا پیشرفت طبق برنامه تعیین شده تضمین شود.

رهبر کمیته مردمی شهر کان تو همچنین گفت که در مورد پیمانکاران، شهر به سرمایه‌گذار دستور داده است که مرتباً بر پیشرفت کار نظارت داشته باشد، اگر پیمانکار پیشرفت کار را تکمیل نکند، قرارداد فسخ خواهد شد. سرمایه‌گذار باید بازرسی از کل پیشرفت ساخت و ساز را ارتقا دهد و یک برنامه ارزیابی هفتگی برای ارسال به رهبر کمیته مردمی شهر داشته باشد تا به سرعت راهکارهایی برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه ارائه شود.

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm