هانوی طرحی برای توسعه یک سیستم راه‌آهن شهری مدرن و همزمان ارائه می‌دهد

هانوی طرحی برای توسعه یک سیستم راه‌آهن شهری مدرن و همزمان ارائه می‌دهد

نگوین فی تونگ، مدیر اداره حمل و نقل هانوی، «یک طرح و سه مرحله سرمایه‌گذاری» را برای توسعه یک سیستم راه‌آهن شهری مدرن و هماهنگ برای رفع نیازهای حمل و نقل عمومی پایتخت پیشنهاد داد.

در تاریخ ۱ ژوئیه، در هفدهمین جلسه شورای خلق هانوی، دوره شانزدهم، نگوین فی تونگ، مدیر اداره حمل و نقل هانوی، پیشنهاد کمیته خلق هانوی را در مورد پروژه کلی سرمایه‌گذاری در ساخت سیستم راه‌آهن شهری پایتخت ارائه کرد.

هفدهمین جلسه شورای خلق هانوی ۱۷ ​​گزارش را بررسی و ۲۲ قطعنامه تصویب خواهد کرد.

بر این اساس، این پروژه بر اساس درک یکپارچه از نقش راه‌آهن شهری، که "ستون فقرات" سیستم زیرساخت حمل و نقل شهر هانوی است، بنا شده است. توسعه سیستم راه‌آهن شهری یک ضرورت عینی و نیروی محرکه مهمی برای استراتژی توسعه سریع و پایدار اجتماعی -اقتصادی شهر هانوی در آینده است. توسعه راه‌آهن شهری با توسعه شهری، حفاظت از محیط زیست، ترویج صنعتی شدن و نوسازی مرتبط است و نیروی محرکه‌ای برای توسعه اتصال منطقه‌ای در پایتخت ایجاد می‌کند.

هدف، توسعه یک سیستم راه‌آهن شهری همگام و مدرن برای برآوردن نیازهای حمل و نقل عمومی شهر هانوی است که به بازسازی شیوه‌های حمل و نقل پایتخت در جهتی پایدار، هماهنگ و معقول کمک می‌کند؛ تلاش برای رسیدن نرخ حمل و نقل عمومی مسافر به ۵۰ تا ۵۵ درصد در سال ۲۰۳۵ و ۶۵ تا ۷۰ درصد پس از ۲۰۳۵.

مدیر وزارت حمل و نقل گفت که برای تکمیل این هدف، هانوی «۱ طرح، ۳ مرحله سرمایه‌گذاری» را پیشنهاد کرده است. نقشه راه مشخص به شرح زیر است: مرحله ۲۰۲۴-۲۰۳۰ ساخت ۹۶.۸ کیلومتر (شامل خطوط ۲، ۳، ۵) را تکمیل می‌کند، که حدود ۲۴٪ از کل طول خطوط راه‌آهن شهری طبق برنامه‌ریزی حمل و نقل پایتخت هانوی است که در تصمیم ۵۱۹/QD-TTg تصویب شده است.

انجام کارهای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای ۳۰۱ کیلومتر (شامل مسیرهای ۱، ۲A که تا شوان مای، ۴،۶،۷،۸ امتداد دارند؛ مسیرهایی که شهرهای اقماری را به هم متصل می‌کنند).

نیاز اولیه به سرمایه حدود ۱۴.۶۰۲ میلیارد دلار آمریکا است. فاز ۲۰۳۱-۲۰۳۵ سرمایه‌گذاری و ساخت ۳۰۱ کیلومتر را تکمیل می‌کند. نیاز اولیه به سرمایه حدود ۲۲.۵۷۲ میلیارد دلار آمریکا است.

مرحله ۲۰۳۶-۲۰۴۵، سرمایه‌گذاری در ۲۰۰.۷ کیلومتر خطوط/بخش‌های راه‌آهن شهری را که طبق برنامه‌ریزی سرمایه مصوب و برنامه‌ریزی جامع سرمایه تعدیل‌شده، اصلاح و تکمیل شده‌اند، تکمیل می‌کند. تقاضای سرمایه حدود ۱۸.۲۵۲ میلیارد دلار آمریکا است.

بر اساس بررسی منابع سرمایه گذاری عمومی شامل سرمایه بودجه، وام های اوراق قرضه، وام های ODA و سایر منابع سرمایه بسیج شده طبق مقررات فعلی، هانوی انتظار دارد که تا سال 2035، هانوی حدود 28.560 میلیارد دلار آمریکا را به تعادل برساند.

تا سال ۲۰۴۵، حدود ۲۹.۲۱۰ میلیارد دلار می‌تواند متعادل شود که برای تأمین نیازهای این دوره کافی است. بنابراین، از الان تا سال ۲۰۳۵، هانوی به حدود ۸.۶۱۴ میلیارد دلار از دولت مرکزی نیاز دارد.

کمیته خلق هانوی در کنار تخصیص سرمایه، پیشنهاد اعمال تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های منحصر به فرد، برجسته و پیشگامانه را نیز ارائه داد.

این پیشنهاد، هدف تلاش برای رسیدن نرخ حمل و نقل عمومی مسافر به ۵۰ تا ۵۵ درصد در سال ۲۰۳۵ و ۶۵ تا ۷۰ درصد پس از سال ۲۰۳۵ را تعیین می‌کند.

کمیته مردمی هانوی همچنین ۲۳ گروه از سازوکارها و سیاست‌های لازم برای اجرا را پیشنهاد کرد که در آن، در مورد برنامه‌ریزی، کمیته مردمی هانوی پیشنهاد تنظیم کارکردهای کاربری برای قطعات زمین در مناطق TOD را برای بهره‌برداری از صندوق‌های زمین و بهره‌برداری از ارزش افزوده از زمین در مناطق TOD، توسعه خطوط راه‌آهن شهری و توسعه مناطق شهری در مناطق TOD ارائه داد.

در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی (TOD)، شهر هانوی در مورد معیارهای برنامه‌ریزی معماری، زیرساخت‌های فنی، الزامات فضایی و ... تصمیم می‌گیرد.

بر اساس برنامه‌ریزی پایتخت و طرح جامع پایتخت، به کمیته مردمی هانوی اجازه داده شده است تا طرحی برای مسیر و مکان پروژه راه‌آهن شهری و یک طرح منطقه TOD با مقیاس ۱/۲۰۰۰ برای مدیریت و ذخیره زمین برای راه‌آهن شهری و توسعه شهری در منطقه TOD تدوین کند. محتوا، ترتیب، رویه‌های تدوین، ارزیابی و تأیید طرح مسیر و مکان پروژه راه‌آهن شهری و منطقه TOD توسط کمیته مردمی هانوی تعیین می‌شود.

در خصوص تملک زمین، جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد، این پیشنهاد از کمیته مردم هانوی درخواست می‌کند که در مورد محتوا، ترتیب و رویه‌های اجرای پروژه‌های مستقل تملک زمین، جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد تصمیم بگیرد. به طور خاص، محتوای گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه باید مطابق با ماهیت و ویژگی‌های پروژه تنظیم شود. دستور اجرا می‌تواند کوتاه‌تر شود تا زمان ارزیابی و تأیید پروژه کوتاه‌تر شود.

همزمان، به کمیته مردمی هانوی اجازه داده شود تا اجرای عملیات آزادسازی زمین را در دو مرحله سازماندهی کند. در مرحله اول، بر اساس طراحی اولیه خطوط راه‌آهن شهری که توسط مراجع ذیصلاح تأیید شده است، سرمایه‌گذار تهیه، ارزیابی و تأیید اسناد طراحی برای تملک زمین در منطقه دپو، مسیر و بدنه ایستگاه راه‌آهن شهری را سازماندهی می‌کند.

مرحله ۲، بر اساس طرح اولیه یا طرح FEED که توسط مرجع ذیصلاح تأیید شده است، سرمایه‌گذار تهیه، ارزیابی و تأیید اسناد طرح تملک زمین برای مساحت زمین باقیمانده که باید واقعاً تملک شود را سازماندهی می‌کند.

به کمیته مردمی هانوی اجازه دهید در مورد سیاست‌های ویژه در مورد جبران خسارت، حمایت، اسکان مجدد و اقامت موقت برای افرادی که تحت تأثیر پروژه‌های راه‌آهن شهری در پایتخت قرار گرفته‌اند، تصمیم بگیرد.

هفدهمین نشست شورای خلق هانوی، یک نشست منظم میان‌سالی در سال ۲۰۲۴ است که به بررسی وضعیت توسعه اجتماعی-اقتصادی، دفاع و امنیت ملی، درآمد و هزینه‌های بودجه در ۶ ماه اول سال، وظایف و راه‌حل‌های ماه‌های پایانی سال و بسیاری از مطالب مهم تحت نظارت آن می‌پردازد.
طبق دستور کار مصوب، هفدهمین جلسه شورای خلق هانوی ۱۷ ​​گزارش را بررسی و ۲۲ قطعنامه را تصویب خواهد کرد. این جلسه‌ای با حجم کار زیاد و مطالب مهم فراوان است.

منبع: https://baodautu.vn/ha-noi-de-xuat-ke-hoach-phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-dong-bo-hien-dai-d219006.html