هانوی راهکارهای نوآورانه‌ای برای توسعه راه‌آهن شهری ارائه می‌دهد

Hà Nội đưa các giải pháp đột phá để phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 1. — کنفرانس شورای هماهنگی دلتای رودخانه سرخ به ریاست نخست وزیر - عکس: VGP/Nhat Bac

در کنفرانس شورای هماهنگی دلتای رودخانه سرخ که صبح روز ۱۷ آگوست به ریاست نخست وزیر فام مین چین برگزار شد، دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، از تکمیل شبکه راه آهن شهری هانوی برای روشن شدن حوزه‌های کلیدی توسعه هانوی در آینده خبر داد.

دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، گفت که طبق طرح جامع ساخت و ساز پایتخت هانوی و طرح جامع حمل و نقل پایتخت تا سال 2030، با چشم‌انداز تا سال 2050، سیستم راه‌آهن شهری هانوی دارای 10 خط با طول بیش از 410 کیلومتر است. اخیراً، پروژه تنظیم طرح جامع هانوی تا سال 2045، با چشم‌انداز تا سال 2065، 5 خط دیگر اضافه و توسعه داده است که تعداد کل راه‌آهن شهری هانوی را به 15 خط با طول کلی 616.9 کیلومتر رسانده است.

به گفته آقای دونگ دوک توان، سیستم راه‌آهن شهری برای هانوی، هوشی مین و دیگر شهرهای مدرن به دلیل توانایی‌اش در جابجایی حجم زیادی از مسافران با سرعت بالا، یک شکل بسیار مهم از حمل و نقل عمومی مسافر است و به «ستون فقرات» ترافیک و اتصال منطقه‌ای هر شهر تبدیل شده است.

در طول سال‌های گذشته، با توجه، حمایت و تسهیل مجلس ملی، دولت، وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی، به همراه تلاش‌های کل نظام سیاسی شهر هانوی، اجرای سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل به طور کلی، به ویژه توسعه سیستم راه‌آهن شهری به طور خاص، علیرغم چالش‌ها و مشکلات فراوان در فرآیند اجرا، به نتایج اولیه‌ای دست یافته است.

هانوی بهره‌برداری از خط راه‌آهن شهری شماره ۲A (کات لین - ها دونگ) و خط راه‌آهن شهری آزمایشی شهر هانوی، بخش ایستگاه نون - هانوی (بخش مرتفع) در ۸ آگوست ۲۰۲۴، مورد استقبال و قدردانی شدید مردم پایتخت قرار گرفته و همچنین از نقاط عطف به یاد ماندنی شهر هستند.

هانوی همچنین به طور فعال با مناطق محلی در منطقه پایتخت هماهنگی می‌کند تا مسیرهای ارتباطی ترافیکی را یکپارچه کند، به ویژه مسیرهای راه‌آهن شهری به‌روز شده در پروژه تعدیل عمومی برنامه‌ریزی پایتخت برای خدمت به اتصال ترافیکی و ارتباط منطقه‌ای برای ایجاد توسعه شهری و ایجاد کریدورهای ترافیکی جدید برای تسهیل ترافیک بین هانوی و مناطق محلی در منطقه دلتای رودخانه سرخ.

این شهر همچنین به طور فعال با وزارت حمل و نقل و وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه هماهنگ شد تا پروژه کلی سرمایه‌گذاری در ساخت سیستم راه‌آهن شهری پایتخت را به همراه شهر هوشی مین طبق دستورالعمل دولت تکمیل و طبق دستورالعمل دفتر سیاسی در نتیجه‌گیری شماره ۴۹-KL/TW مورخ ۲۸ فوریه ۲۰۲۳ اجرا کند. در این نتیجه‌گیری، به هانوی و شهر هوشی مین وظیفه داده شد تا قبل از سال ۲۰۵۵ یک سیستم راه‌آهن شهری ایجاد کنند.

بر این اساس، هانوی تلاش می‌کند تا سال ۲۰۳۵ سرمایه‌گذاری و ساخت ۱۰ خط راه‌آهن شهری با طول کلی بیش از ۴۱۰.۸ کیلومتر را تکمیل کند.

بنابراین، در دوره ۲۰۲۴-۲۰۳۰، ۹۶.۸ کیلومتر با نیاز اولیه سرمایه حدود ۱۴.۶ میلیارد دلار ساخته خواهد شد؛ در دوره ۲۰۳۱-۲۰۳۵، ۳۰۱ کیلومتر با نیاز اولیه سرمایه حدود ۲۲.۵ میلیارد دلار ساخته خواهد شد. کل نیاز سرمایه تا سال ۲۰۳۵ حدود ۳۷.۲ میلیارد دلار است.

با بررسی منابع سرمایه گذاری عمومی، کل توانایی شهر برای ایجاد تعادل با سایر منابع سرمایه بسیج شده تا سال 2035 حدود 28.56 میلیارد دلار آمریکا است. بنابراین، تا سال 2035، شهر به حمایت مرکزی حدود بیش از 8.6 میلیارد دلار آمریکا نیاز دارد.

تا سال ۲۰۴۵، سرمایه‌گذاری در ساخت‌وساز در ۵ مسیر باقیمانده با طول کلی ۲۰۱ کیلومتر تکمیل خواهد شد؛ بهره‌برداری و بهره‌برداری کلی از سیستم راه‌آهن شهری پایتخت، شامل ۱۵ مسیر، بخش‌های اصلاح‌شده و تکمیلی با طول کلی حدود ۶۱۶.۹ کیلومتر، با تقاضای سرمایه حدود ۱۸.۲۵۲ میلیارد دلار آمریکا، تکمیل خواهد شد.

Hà Nội đưa các giải pháp đột phá để phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 2. — بخش مرتفع ایستگاه راه‌آهن نهون - هانوی در ۸ آگوست ۲۰۲۴ به بهره‌برداری می‌رسد - عکس: VGP

در حال حاضر، شهر در حال سازماندهی تحقیقات و اجرای پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت خطوط راه‌آهن شهری است: خط ۲.۱ (نام تانگ لونگ - تران هونگ دائو)، خط ۳.۲ (ایستگاه هانوی - هوانگ مای)، خط ۵ (ون کائو - هوا لاک)، خط ۲A (ها دونگ - شوان مای)...

به گفته دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، هانوی مصمم است و راهکارهای نوآورانه‌ای برای توسعه سیستم راه‌آهن شهری ارائه کرده است.

به طور خاص، به تحقیق، تکمیل و ملموس‌سازی سازوکارهای سیاستی که در قانون پایتخت (اصلاح‌شده) در تشویق سرمایه‌گذاری جهت‌گیری شده‌اند، ادامه دهید تا سرمایه‌گذاران را به مشارکت در سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل جذب و ترغیب کنید، فشار بودجه را کاهش دهید و پیشرفت تکمیل سرمایه‌گذاری زیرساختی را طبق برنامه‌ریزی مصوب تسریع کنید.

سرعت بخشیدن به پیشرفت تکمیل پروژه کلی سرمایه‌گذاری در ساخت سیستم راه‌آهن شهری در پایتخت و ارائه گزارش به مقامات ذیصلاح برای بررسی و تصویب سازوکارها و سیاست‌های خاص به عنوان مبنایی برای اجرا، به دفتر سیاسی و مجلس ملی.

تمرکز منابع بر سرمایه‌گذاری در خطوط راه‌آهن شهری در مناطق مرکزی شهر برای حل مشکل جدی و رو به رشد ازدحام ترافیک. اولویت با اجرای خطوطی خواهد بود که مطالعه، آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری و دارای طرح‌های تفصیلی باشند (خط ۱، بخش نگوک هوی - ین وین؛ خط ۲، بخش نام تانگ لونگ - تران هونگ دائو؛ خط ۳، کائو گیای - ایستگاه راه‌آهن هانوی - بخش هوانگ مای؛ خط ۵: وان کائو - هوا لاک).

منبع: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-dua-cac-giai-phap-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-378447.html