تنظیم کامل سیاست سرمایه‌گذاری برای خط ۲ قطار شهری قبل از ۱۵ اکتبر

در این اطلاعیه آمده است: اخیراً، طوفان شماره ۳ یاگی به شدت کشور ما را تحت تأثیر قرار داده و باعث تلفات جانی عظیم، خسارت به اموال دولتی و مردمی (خسارت کل حدود ۴۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام) شده و بر توسعه اجتماعی -اقتصادی تأثیر گذاشته و احتمالاً تولید ناخالص داخلی کشور را در سال ۲۰۲۴ حدود ۰.۱۵٪ کاهش می‌دهد. بار دیگر، روحیه همبستگی، عشق متقابل، کمک متقابل، روابط نظامی-غیرنظامی، هموطنی و سنت‌های خوب ملت به وضوح نشان داده شده است.

در شرایطی که باید در اجرای وظایف برای تکمیل اهداف تعیین‌شده در سیزدهمین کنگره ملی حزب، از جمله ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵، به موفقیت دست یابیم؛ چه به عنوان محرک رشد برای مناطق محلی و چه برای کل کشور، ایجاد فضای توسعه جدید (مناطق خدماتی، صنایع، مناطق شهری جدید ...)، ایجاد ارزش افزوده زمین؛ کاهش هزینه‌های حمل و نقل برای کمک به رقابت برای کالاها؛ تسهیل سفر مردم و مشاغل؛ علاوه بر این، در شرایطی که کل کشور برای غلبه بر پیامدهای طوفان‌ها و سیل دست به دست هم داده‌اند، باید رشد را ارتقا دهیم، رشد را در اولویت قرار دهیم، بنابراین اجرای پروژه‌ها حتی فوری‌تر و یک وظیفه مهم است. بنابراین، وظیفه ارتقای سرمایه‌گذاری عمومی، از جمله سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل، مستلزم مشارکت کل نظام سیاسی است. کمیته‌های دولتی در تمام سطوح، جبهه میهن و سازمان‌های اجتماعی-سیاسی، طبق وظایف، وظایف و اختیارات محوله، به طور فعال به تعهدات، وعده‌ها و سخنان خود عمل می‌کنند.

برای کمک به غلبه بر پیامدهای طوفان‌ها و سیل، کمک به تخصیص سرمایه‌های عمومی، ایجاد انگیزه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی، وزارتخانه‌های محلی، شعب، سرمایه‌گذاران، واحدهای مشاوره‌ای و پیمانکاران ساختمانی، طبق وظایف و کارکردهای محوله خود، باید برای اجرای پروژه‌ها با روحیه انجام آنچه وعده داده‌اند، انجام آنچه انجام داده‌اند، داشتن نتایج و محصولات خاص، توجه به کیفیت، ایمنی کار و بهداشت محیط تلاش کنند؛ روحیه «غلبه بر آفتاب و باران، شکست نخوردن در برابر طوفان‌ها و سیل» را ترویج دهند و با طبیعت و آب و هوای غیرمعمول سازگار شوند.

تعداد کل پروژه‌های موجود در فهرست کمیته راهبری ۴۰ پروژه/۹۲ پروژه جزئی در ۳ حوزه جاده، راه‌آهن و هوانوردی است که از قلمرو ۴۸ استان و شهر عبور می‌کنند. تاکنون ۲۰۲۱ کیلومتر بزرگراه تکمیل شده است؛ حدود ۱۷۰۰ کیلومتر بزرگراه در دست ساخت است و کارهای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای شروع قریب‌الوقوع ساخت حدود ۱۴۰۰ کیلومتر بزرگراه در حال انجام است. بنابراین، هدف تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر تا سال ۲۰۲۵ عملی و قابل دستیابی است، اما نمی‌توانیم ذهنی عمل کنیم، به خصوص در آینده‌ای که هوا همچنان طوفانی، غیرقابل پیش‌بینی و نامساعد خواهد بود.

تجربیات اخیر، به ویژه در کار پیشگیری از بیماری همه‌گیر کووید-۱۹، ساخت خط ۵۰۰ کیلوولت کوانگ تراچ - فو نوی، اجرای بزرگراه شمال - جنوب شرقی در دوره ۲۰۱۷-۲۰۲۰، ... نشان می‌دهد که اگرچه وظایف و اهداف دشوار و گاهی اوقات دستیابی به آنها غیرممکن به نظر می‌رسد، اما اگر عزم، تلاش، غلبه بر خود، همبستگی، اتفاق نظر و بسیج قدرت مشترک وجود داشته باشد، ما بر مشکلات غلبه خواهیم کرد و پیروز خواهیم شد. لازم است تجربیات را ارتقا دهیم تا جنبش‌های تقلید، به ویژه جنبش تقلید ۵۰۰ شبانه‌روز برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه، به طور مؤثر اجرا شوند.

با اجرای نتایج کمیته راهبری در سیزدهمین جلسه، تاکنون وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی 11 وظیفه را به موقع انجام داده‌اند، 28 وظیفه هدایت و مدیریت منظم و 1 وظیفه که هنوز موعد تحویل آن نرسیده است را به طور فعال اجرا می‌کنند. در این راستا، ادارات محلی وظایف محول شده توسط کمیته راهبری را در کارهای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری به خوبی انجام داده‌اند، مانند: (1) شهر هوشی مین با استان‌های مربوطه هماهنگی کرده است تا در مورد سیاست تهیه گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی برای پروژه جاده کمربندی 4 شهر هوشی مین به نخست وزیر گزارش دهد؛ (2) شورای خلق استان بین دونگ سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان را تنظیم کرده است؛ (3) استان کائو بانگ با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری هماهنگی کرده است تا نظرات ارزیابی در مورد تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین را روشن کند؛ (4) استان‌های سون لا، تای بین ، لام دونگ، بین دونگ در حال تهیه گزارش مطالعات امکان‌سنجی برای پروژه‌های بزرگراه هوا بین - موک چائو، نین بین - های فونگ از طریق نام دین، تای بین، تان فو - بائو لوک، بائو لوک - لیِن خوئونگ، شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان هستند و این کار را دقیقاً طبق برنامه زمانی تعیین شده انجام می‌دهند. (5) استان نین بین پروژه نین بین - های فونگ از طریق نین بین را تصویب کرده است. نخست وزیر به نمایندگی از کمیته راهبری، از عزم، جسارت در تفکر و جسارت در عمل دبیران و روسای کمیته‌های مردمی استان‌های فوق، با هدف ارتقای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل محلی و ملی برای تلاش در جهت دستیابی به اهداف تعیین شده توسط سیزدهمین کنگره ملی حزب، تقدیر و تشکر کرد. نخست وزیر به نمایندگی از کمیته راهبری، از وزارتخانه‌ها و آژانس‌ها به دلیل انجام خوب وظایف محوله توسط کمیته راهبری تقدیر و قدردانی کرد. در عین حال، او از روحیه استان داک لک به خاطر تلاش و کوشش فعالانه برای سازماندهی و اجرای پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت (بخش شماره ۳ پروژه) برای تضمین پیشرفت، تمجید کرد.

علاوه بر این، برخی از مناطق باید از پیشرفت کند خود در پاکسازی سایت برای پروژه‌های کلیدی درس بگیرند. برخی از مناطق هنوز در انجام رویه‌های مربوط به اعطای معادن، افزایش ظرفیت و هماهنگی مصالح برای پروژه‌های منطقه جنوبی، مانند تین جیانگ، بن تره و وین لونگ، کند هستند و پیشرفت آنها مطابق دستور نخست وزیر نبوده و بر پیشرفت ساخت پروژه تأثیر گذاشته است.

نخست وزیر از وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی درخواست کرد تا فوراً وظایف کلیدی را برای تکمیل اهداف جنبش تقلید «۵۰۰ روز و شب تقلید برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه» که توسط نخست وزیر در ۱۸ آگوست ۲۰۲۴ در استان داک لک آغاز شده بود، اجرا کنند. در عین حال، لازم است درس‌های آموخته شده در گذشته اخیر به شرح زیر ترویج شود:

اولاً، درس رهبری، مدیریت، هدایت و فرماندهی باید از نظر ایدئولوژی روشن، از نظر عزم و اراده قوی، از نظر تلاش زیاد، از نظر عمل قاطع، از نظر تمرکز بر نکات کلیدی، و از نظر تکمیل هر وظیفه، روشن باشد؛ تکلیف باید برای افراد، وظایف، مسئولیت‌ها، زمان، محصولات و نتایج روشن باشد؛ نتایج باید قابل اندازه‌گیری و سنجش باشند تا بررسی، نظارت و ارزیابی آنها آسان باشد؛ و بازرسی و نظارت باید تقویت شود.

دوم، تقویت همبستگی ملی، بسیج منابع کل جامعه، بسیج کل نظام سیاسی برای شناسایی پروژه‌های کلیدی به عنوان وظیفه اصلی؛ کمیته‌های حزبی در تمام سطوح باید درگیر، رهبری و هدایت شوند؛ مقامات در تمام سطوح اجرا را سازماندهی می‌کنند؛ جبهه میهنی، سازمان‌های سیاسی، کمیته‌های بسیج مردمی، طبق وظایف و کارکردهای خود، از سرمایه‌گذاران، هیئت‌های مدیریت پروژه، پیمانکاران، به ویژه در کارهای پاکسازی سایت با روحیه «حمایت اول، حمایت دوم، یک فراخوان، پاسخ همه جانبه، اتفاق نظر بالا و پایین، عملیات روان» حمایت و با آنها هماهنگ می‌شوند؛ ۴ مورد را در محل اجرا می‌کنند: فرماندهی در محل، نیروهای در محل، تجهیزات در محل، تدارکات در محل؛ پیمانکاران اصلی با پیمانکاران فرعی محلی برای انجام ساخت و ساز هماهنگ و ترکیب می‌شوند تا مزیت درک زمین و شرایط طبیعی منطقه را ارتقا دهند، هم ایجاد شغل کنند و هم به رشد و توسعه مشاغل محلی کمک کنند؛ در آینده، می‌توانیم به مشارکت در اجرای پروژه‌های بزرگ و مهم ملی از طریق مناطق محلی ادامه دهیم.

سوم، سرمایه‌گذاران و واحدهای ساختمانی که پروژه را اجرا می‌کنند باید تلاش‌های خستگی‌ناپذیری انجام دهند، پیشگیرانه عمل کنند و شجاعت بخش حمل و نقل و هماهنگی نزدیک و مؤثر شرکت‌ها، شرکت‌های دولتی، شرکت‌ها در سطوح مرکزی و محلی، شرکت‌های دولتی و شرکت‌های خصوصی و پیمانکاران اصلی را داشته باشند تا شرایطی را ایجاد و همکاری کنند تا شرکت‌ها و پیمانکاران محلی بتوانند به عنوان پیمانکاران فرعی عمل کنند تا به تدریج رشد کنند، با روحیه «اشتراک‌گذاری، همکاری، لذت بردن، پیروزی، توسعه، شادی، خوشبختی و افتخار با هم».

چهارم، تقویت هماهنگی و همکاری بین نیروها، سطوح و بخش‌ها، هماهنگی نزدیک بین سازمان‌ها و واحدها برای تضمین کار علمی و مؤثر؛ باید نظرات خود را داشته باشید، نه اینکه آنها را تحت فشار قرار دهید و طفره بروید.

پنجم، در حین کار، درس‌ها را جمع‌بندی و استخراج کنید؛ یک جنبش میهن‌پرستانه پویا ایجاد و راه‌اندازی کنید، غرور ملی را برانگیزید، فوراً تشویق و پاداش دهید، یک فضای کاری پرشور ایجاد کنید، همه اینها به نفع ملت و مردم باشد؛ رسانه‌ها و آژانس‌های مطبوعاتی تلاش می‌کنند تا تبلیغات خوبی انجام دهند، افراد خوب و کارهای خوب را در سایت‌ها و پروژه‌های ساختمانی به تصویر بکشند، مردم را بسیج کنند، اجماع و اتفاق نظر برای اجرای پروژه ایجاد کنند. اختلاس و فساد را کشف و به سرعت با آنها برخورد کنند.

نام تانگ لانگ - راه آهن شهری تران هونگ دائو تصویب تعدیل سیاست سرمایه گذاری را قبل از 15 اکتبر 2024 تکمیل کرد

در این ابلاغیه، نخست وزیر وظایف خاصی را برای اجرا به هر وزارتخانه و بخش واگذار می‌کند. به طور خاص، نخست وزیر در مورد آماده‌سازی سرمایه‌گذاری موارد زیر را درخواست می‌کند:

شهرهای هانوی و کائو بانگ با سازمان‌های مربوطه هماهنگی نزدیکی دارند تا به سرعت اصلاحات مربوط به سیاست سرمایه‌گذاری پروژه دونگ دانگ - ترا لین و راه‌آهن شهری نام تانگ لانگ - تران هونگ دائو را که قرار است قبل از ۱۵ اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل شود، تصویب کنند.

استان‌های سون لا، تای بین و بین دونگ از نزدیک برنامه تعیین‌شده را دنبال می‌کنند، برای تکمیل مراحل با وزارتخانه‌ها و شعب هماهنگی نزدیکی دارند و گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی پروژه‌های هوا بین - موک چائو (که قرار است در اکتبر 2024 تکمیل شود)؛ بخش نین بین - های فونگ از طریق نام دین و تای بین تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (که قرار است در اکتبر 2024 تکمیل شود)؛ شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان را طبق مصوبه دولت تأیید می‌کنند.

استان لام دونگ با فوریت دستورالعمل معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، را در جلسه کاری ۴ سپتامبر ۲۰۲۴ اجرا می‌کند، طرح‌های سرمایه‌گذاری را بررسی می‌کند، پروژه‌های بزرگراه تان فو-بائو لوک و بائو لوک-لین خوئونگ را به سرعت تصویب می‌کند؛ این پروژه‌ها در اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل خواهند شد.

شهر هوشی مین با وزارتخانه‌ها و ادارات هماهنگی می‌کند تا مشکلات و موانع را برطرف کند، رویه‌های سرمایه‌گذاری را حل و فصل کند تا به زودی سیاست سرمایه‌گذاری پروژه جاده کمربندی ۴ شهر هوشی مین را برای تصویب به مراجع ذیصلاح ارائه دهد.

شهر هانوی بر تلفیق گزارش‌ها به مقامات ذیصلاح در مورد تراز کل سرمایه‌گذاری بین پروژه‌های جزئی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت هانوی - نظارت دارد.

موانع موجود در پاکسازی سایت را به طور فعال برطرف کنید

در خصوص پاکسازی محل، نخست وزیر از مسئولین محلی درخواست کرد تا با سرمایه‌گذاران برای تدوین برنامه‌های پاکسازی محل، با تمرکز بر مکان‌های «بحرانی» جاده‌ای برای اولویت‌بندی اجرا، هماهنگی کنند. کمیته‌های حزبی در تمام سطوح مستقیماً هدایت می‌کنند، مقامات در تمام سطوح به طور فعال مشکلات و موانع را برطرف می‌کنند، کار بسیج عمومی را برای تسریع پاکسازی محل برای پروژه‌ها، از نزدیک و با پیروی از پیشرفت مورد نیاز نخست وزیر در ابلاغیه رسمی شماره 80/CD-TTg، به ویژه برای پروژه‌های بزرگراهی که قرار است در سال 2025 تکمیل شوند، تقویت می‌کنند.

استان‌های دونگ نای، خان هوا، توین کوانگ، دا نانگ، هونگ ین، بین دونگ، کین گیانگ و لانگ سون کل سیستم سیاسی را بسیج کردند، پاکسازی محل را به عنوان یک وظیفه کلیدی شناسایی کردند و مصمم شدند و تلاش‌هایی را برای غلبه بر مشکلات و سرعت بخشیدن به پیشرفت کار پاکسازی محل انجام دادند و با پیشرفت اجرای پروژه مطابقت داشتند (جلسه بعدی قطعاً باید حداقل 10 تا 20 درصد از حجم کار پاکسازی محل را تغییر دهد).

استان لانگ سون به طور فعال با وزارت منابع طبیعی و محیط زیست همکاری می‌کند تا راهنمایی‌هایی در مورد رویه‌های افزودن شاخص‌های کاربری اراضی ترافیکی برای پروژه دونگ دانگ - ترا لین دریافت کند، به طوری که بر پیشرفت کار پاکسازی محل تأثیر نگذارد.

تحقیق در مورد استفاده از شن و ماسه دریا برای پروژه ها

در خصوص مصالح ساختمانی، سازمان‌های مدیریت پروژه در یافتن منابع مصالح برای خدمت به ساخت پروژه‌ها جهت دستیابی به پیشرفت مورد نیاز، فعال هستند؛ با مناطقی که دارای معادن مصالح هستند، هماهنگی نزدیکی دارند تا رویه‌های اعطای معادن را تکمیل کنند تا منبع مصالح پرکننده تضمین شود و بر پیشرفت پروژه‌ها، به ویژه در استان دونگ نای و شهر هوشی مین، تأثیری نداشته باشد.

استان‌های تین جیانگ، بن تره و وین لونگ، دستورالعمل نخست‌وزیر در اطلاعیه شماره ۳۳۵/TB-VPCP مورخ ۱۹ ژوئیه ۲۰۲۴ را به طور دقیق اجرا می‌کنند، به طور فعال با وزارتخانه‌ها و شعب هماهنگی می‌کنند، بر رفع مشکلات و موانع تمرکز می‌کنند، مراحل صدور مجوز را در سپتامبر ۲۰۲۴ به طور فوری تکمیل می‌کنند تا مواد لازم برای اطمینان از حجم و ظرفیت کافی برای پیشرفت پروژه تأمین شود، و اولویت را به پروژه‌هایی می‌دهند که قرار است در سال ۲۰۲۵ تکمیل شوند، مانند بزرگراه کان تو-کا مائو و پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین.

استان دونگ نای روند اعطای امتیاز معادن به پیمانکاران پروژه بین هوا - وونگ تاو را تسریع می‌کند تا بهره‌برداری از آن در سپتامبر ۲۰۲۴ تضمین شود.

همه استان‌ها باید به طور فعال در مورد استفاده از شن و ماسه دریا برای پروژه‌هایی که فشار بر منابع شن و ماسه رودخانه‌ای را کاهش می‌دهند، تحقیق کنند؛ در صورت وجود هرگونه مشکل یا مسئله، فوراً به معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، گزارش دهند.

تمرکز بر حذف مصالح ساختمانی، سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز پروژه‌ها

در مورد اجرای ساخت و ساز، سرمایه‌گذاران، پیمانکاران و واحدهای ساختمانی «۳ شیفت، ۴ تیم» دارند، «در برابر آفتاب مقاومت می‌کنند، باران را تحمل می‌کنند و در برابر طوفان شکست نمی‌خورند»، «سریع غذا می‌خورند و می‌خوابند»، «در طول روز کار می‌کنند و شب‌ها هم کار می‌کنند»، «فقط در مورد کار بحث می‌کنند اما در مورد آن صحبت نمی‌کنند».

مقامات ذیصلاح به سرمایه‌گذاران و پیمانکاران دستور می‌دهند تا با هماهنگی با مناطق، مشکلات و موانع موجود در پاکسازی محل، جابجایی زیرساخت‌های فنی و تأمین معادن مصالح ساختمانی را با روحیه «غلبه بر آفتاب و غلبه بر باران، فقط بحث در مورد کار، نه عقب‌نشینی» برطرف کنند؛ به طور فعال مصالح را تهیه کنند تا از تأثیرگذاری بر پیشرفت پیشنهادی جلوگیری شود؛ یک طرح سازماندهی ساخت و ساز معقول، مناسب برای شرایط پاکسازی محل، منابع مصالح و شرایط آب و هوایی، تدوین کنند؛ ساخت و ساز را مطابق با شرایط آب و هوایی در مناطقی که وارد فصل بارندگی می‌شوند، به صورت انعطاف‌پذیر سازماندهی کنند؛ سناریوهای واکنش برای موقعیت‌های غیرمعمول آب و هوایی مانند طوفان و سیل را تدوین کنند تا ایمنی کامل کارگران و ماشین‌آلات تضمین شود و خسارات ناشی از طوفان و سیل به حداقل برسد؛ سازماندهی ساخت و ساز در ۳ شیفت و ۴ تیم برای تکمیل پروژه‌های فهرست ۳۰۰۰ کیلومتری که قرار است طبق دستور نخست وزیر در سال ۲۰۲۵ تکمیل شوند، به ویژه پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین (بخشی از دونگ نای و بین دونگ)، بین هوا - وونگ تاو (دونگ نای)، توین کوانگ - ها گیانگ (توین کوانگ) که از برنامه عقب هستند و نیاز به ابتکار، عزم و تلاش‌های برجسته نهادهای حاکم، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران برای اطمینان از پیشرفت تعیین شده دارند. این هدفی است که باید تکمیل شود.

استان‌هایی با حجم ساخت و ساز کم مانند کان تو، سوک ترانگ، باک نین، هونگ ین باید به طور فعال و فوری کل طرح اجرایی را بررسی کنند، بر رفع موانع مربوط به مصالح ساختمانی تمرکز کنند، پیمانکاران را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز در مناطقی که زمین و اقلام موجود تحت تأثیر منابع مصالح قرار نمی‌گیرند، هدایت کنند؛ ظرفیت پیمانکاران ساختمانی را برای رسیدگی سریع طبق مقررات در صورت عقب افتادن اجرا از برنامه، بررسی کنند.

استان‌های لانگ سون و کائو بنگ به سرمایه‌گذاران دستور دادند تا پیشرفت کار طراحی، سازماندهی ساخت و ساز و غیره را تسریع کنند؛ اجرا را به شدت کنترل کنند، و به سرعت راهکارهایی برای تکمیل و جایگزینی پیمانکارانی که پیشرفت را طبق مفاد قرارداد BOT تضمین نمی‌کنند، داشته باشند تا پیشرفت ساخت و ساز پروژه‌های هوو نگی - چی لانگ و دونگ دانگ - ترا لینه تسریع شود.

شهر هانوی، استان‌های هوآبین و سون لا، مراحل لازم برای شروع زودهنگام ساخت پروژه DATP 3، جاده کمربندی هانوی ۴، بزرگراه هوآبین - موک چائو (شروع ساخت این بخش از طریق هوآبین در سپتامبر ۲۰۲۴ طبق برنامه استان) را تسریع می‌کنند.

شهر هوشی مین به شدت پیشرفت اجرا را کنترل می‌کند تا پروژه راه‌آهن شهری بن تان - سوئی تین طبق برنامه (در نوامبر 2024) و بدون تأخیر به بهره‌برداری برسد.

پیشنهاد پروژه‌های فوری برای تعمیر پل فونگ چائو

نخست وزیر از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که به هدایت سرمایه‌گذاران و پیمانکاران برای هماهنگی با مناطق محلی ادامه دهد تا به سرعت مشکلات و موانع موجود در پاکسازی محل، جابجایی زیرساخت‌های فنی، تأمین مصالح ساختمانی، اطمینان از ذخایر و ظرفیت کافی برای برآورده کردن پیشرفت ساخت و ساز پروژه‌ها را برطرف کند؛ یک طرح سازماندهی ساخت و ساز معقول تدوین کند، ساخت و ساز را در ۳ شیفت و ۴ تیم برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز سازماندهی کند، پروژه بزرگراه شمال-جنوب را در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، پروژه بین هوا-وونگ تاو، وام هوا-لین-توی در سال ۲۰۲۵ و جاده DATP 2 Khanh Hoa-Buon Ma Thuot، هوشی مین را طبق برنامه تکمیل کند.

اجرای انتخاب سرمایه‌گذاران برای شروع زودهنگام پروژه دائو گیای - تان فو؛ تکمیل مراحل ارائه به مجلس ملی برای تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری پروژه بین هوا - وونگ تاو؛ هماهنگی نزدیک با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در ارزیابی گزارش مطالعه پیش‌امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال - جنوب.

فوراً نظرات کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها و سازمان‌های مربوطه را جمع‌آوری کنید، گزارش مربوط به طرح توسعه بخش شهر هوشی مین - لانگ تان از پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای را طبق دستورالعمل معاون نخست وزیر تران هونگ ها در اطلاعیه شماره ۴۰۰/TB-VPCP مورخ ۳۰ آگوست ۲۰۲۴ دفتر دولت، به کمیته دائمی دولت ارائه دهید.

مطابق با دستورالعمل معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در اطلاعیه شماره 393/TB-VPCP مورخ 20 آگوست 2024، فوراً به کمیته دائمی دولت در مورد DATP 4 فرودگاه بین المللی لانگ تان (CHKQT) گزارش دهید. این پروژه ای است که بر پیشرفت عملیاتی شدن کل پروژه فرودگاه بین المللی لانگ تان تأثیر می گذارد و تاکنون اجرای آن بسیار کند بوده است.

وزارت حمل و نقل ریاست و هماهنگی با وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و ادارات محلی را برای تکمیل ارزیابی تأثیر طوفان یاگی و سیل و رانش زمین بر زیرساخت‌های حمل و نقل بر عهده خواهد داشت؛ با کمیته مردمی استان فو تو هماهنگی خواهد کرد تا پروژه‌های فوری برای تعمیر پل فونگ چائو را طبق دستور نخست وزیر در ابلاغیه رسمی شماره 96/CD-TTg مورخ 16 سپتامبر 2024 پیشنهاد دهد.

وزارت منابع طبیعی و محیط زیست فوراً ساعات مجاز فعالیت برای استخراج شن و ماسه در بستر رودخانه‌ها را تنظیم می‌کند؛ گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی پروژه نین بین - های فونگ را به سرعت تأیید می‌کند؛ و استان لانگ سون را در مورد شاخص‌های ترافیک زمین برای پروژه دونگ دانگ - ترا لین راهنمایی می‌کند.

رهبری هماهنگی با وزارت حمل و نقل (مطابق با وظایف و اختیارات آن) برای راهنمایی استان‌های بن تره و تین گیانگ در مورد رویه‌های اعطای مجوز برای استخراج شن و ماسه جهت تأمین پروژه‌های کلیدی ترافیکی در استان‌های جنوبی که با آبراه‌ها و کریدورهای حفاظت از آبراه (در صورت وجود) همپوشانی دارند، طبق مفاد قانون مواد معدنی و رویه‌های تضمین ایمنی ترافیک طبق مفاد قانون ترافیک آبراه‌های داخلی.

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری باید فوراً گزارش ارزیابی پروژه‌های تان فو - بائو لوک و نین بین - های فونگ را از طریق نام دین و تای بین تکمیل کند؛ رویه‌های ارزیابی گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال - جنوب را تسریع کند؛ و سیاست سرمایه‌گذاری پروژه بن لوک - لانگ تان را تنظیم کند؛ با کمیته مردمی شهر هوشی مین هماهنگی کند تا رویه‌های آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت جاده کمربندی ۴ شهر هوشی مین را مطابق با قانون به سرعت تکمیل کند و آن را فوراً در هشتمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی به مجلس ملی ارائه دهد.

کنترل دقیق کیفیت و پیشرفت پروژه‌های فرودگاهی

کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت Enterprises همچنان به شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) دستور می‌دهد تا با سازمان‌های مربوطه هماهنگی لازم را برای تکمیل سریع گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه توسعه بخش شهر هوشی مین - لانگ تان، ارسال آن به وزارت حمل و نقل برای ترکیب و گزارش به کمیته دائمی دولت، در صورت بروز مشکل، گزارش به معاون نخست وزیر تران هونگ ها برای حل و فصل، تکمیل سریع مراحل انتخاب پیمانکاران برای بسته J3-1 و در عین حال تسریع پیشرفت ساخت بسته‌های باقیمانده برای تکمیل کل پروژه بن لوک - لانگ تان در سال 2025 انجام دهد.

به شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) دستور دهید تا کیفیت و پیشرفت پروژه‌های فرودگاهی را به شدت کنترل کند؛ روند انتخاب پیمانکاران و طراحی‌های فنی برای بسته‌های باقیمانده ترمینال مسافربری فرودگاه بین‌المللی لانگ تان را تسریع کند؛ پروژه‌های فرودگاه بین‌المللی نوی بای و فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات را در سال ۲۰۲۵ تکمیل کند...

منبع: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-thanh-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-tuyen-dsdt-so-2-truoc-15-10.html