نارسایی‌ها در مدیریت و بهره‌برداری از سیستم بزرگراه‌ها

اگرچه سیستم بزرگراه یک دارایی زیرساختی ارزشمند است، اما مدیریت و بهره‌برداری از آن هنوز کاستی‌های زیادی دارد. بنابراین، چگونگی یکپارچه‌سازی جهت‌گیری مدیریت و بهره‌برداری از بزرگراه در یک جهت مدرن و پایدار، متناسب با الزامات توسعه در دوره جدید، محتوای مطرح شده در کارگاه "به اشتراک‌گذاری تجربیات، بهبود کیفیت مدیریت و بهره‌برداری از بزرگراه" است که توسط شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) در 14 اکتبر برگزار شد.

به گفته آقای لی هونگ دیپ، رئیس اداره مدیریت سازمان ترافیک (اداره راه ویتنام)، بهره‌برداری از ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا پایان امسال، نشان‌دهنده توجه و سرمایه‌گذاری زیاد دولت در زیرساخت‌های ترافیکی است. با نرخ سرمایه‌گذاری بسیار بالا، سیستم بزرگراه یک دارایی زیرساختی ارزشمند است، اما مدیریت و بهره‌برداری از آن هنوز کاستی‌های زیادی دارد.

رئیس اداره مدیریت سازمان ترافیک گفت: «در حال حاضر، سازماندهی مدیریت بهره‌برداری از بزرگراه‌ها منطقی نیست، زیرساخت‌ها هماهنگ و مدرن نیستند. تجهیزات لازم برای مدیریت بهره‌برداری از بزرگراه‌ها هنوز وجود ندارد...»

آمار بیش از ۲۲۰۰ کیلومتر بزرگراه در حال بهره‌برداری و استفاده شامل بخش‌های واگرا و بخش‌های دو خطه بدون نوارهای میانی سخت؛ استفاده از نوارهای توقف اضطراری به جای خطوط اضطراری پیوسته؛ روشنایی شبانه، دید محدود... زمانی که وسایل نقلیه در بزرگراه دچار مشکل می‌شوند، به خصوص در شب؛ یا وسایل نقلیه متوقف و پارک می‌کنند و جاده را اشغال می‌کنند، می‌شود. در کنار آن، هشدارهای از راه دور طبق مقررات به طور کامل و جدی اجرا نمی‌شوند و این امر وقوع تصادفات رانندگی را آسان می‌کند.

رئیس اداره مدیریت سازمان ترافیک گفت که بهبود مدیریت سرمایه‌گذاری، ساخت و بهره‌برداری از پروژه‌های بزرگراه، از سازوکارهای سیاست‌گذاری گرفته تا منابع و سازماندهی اجرا، ضروری است. بر این اساس، بررسی و تکمیل سیاست‌ها و مقررات مربوط به سرمایه‌گذاری ساختمانی برای ایجاد شرایط مطلوب‌تر برای سرمایه‌گذاران و مشاغل ضروری است. در عین حال، هماهنگی نزدیکی بین سازمان‌های مدیریتی دولتی در اعلام و اجرای سیاست‌های سرمایه‌گذاری لازم است.

سازمان‌های مدیریت دولتی همچنین مقررات، استانداردها و هنجارهای مربوط به مدیریت و اجرای کارها را تحقیق و تکمیل می‌کنند و ثبات و کارایی را تضمین می‌کنند. در عین حال، سازوکاری برای هماهنگی و اشتراک‌گذاری اطلاعات بین واحدهای مدیریت و اجرای کارها وجود دارد.

کارشناسان همچنین بر لزوم افزایش کاربرد فناوری و اتوماسیون در مدیریت کارهای ساختمانی برای بهبود کارایی تأکید کردند. سیستم‌های ITS، ETC و WIM مستقر شده‌اند اما عمدتاً در سطح مسیرهای منفرد هستند و هنوز به یک شبکه عملیاتی متمرکز متصل نشده‌اند. داده‌های عملیاتی استانداردسازی و به طور کامل مورد بهره‌برداری قرار نگرفته‌اند و فقدان سازوکارهای اشتراک‌گذاری بین واحدها منجر به کارایی پایین نظارت و پیش‌بینی می‌شود.

از طرف شرکت بزرگراه ویتنام (VEC)، فام هونگ کوانگ، مدیر کل، ارزیابی کرد که محدودیت‌های مدیریت و بهره‌برداری از بزرگراه‌ها نه تنها در زیرساخت‌های جاده‌ای و وسایل نقلیه، بلکه در آگاهی شرکت‌کنندگان در ترافیک نیز وجود دارد.

مدیر کل VEC گفت: «محدودیت‌های فوق نه تنها فنی هستند، بلکه به نهادها، امور مالی، فناوری، سازمان و آگاهی اجتماعی نیز مربوط می‌شوند. اینها عواملی هستند که به طور ارگانیک با یکدیگر مرتبط هستند: عدم هماهنگی در مقررات و سازوکارهای مالی، کارایی سازمانی را کاهش می‌دهد؛ کاربرد فناوری بدون آموزش منابع انسانی برای ارتقای اثربخشی دشوار خواهد بود؛ آگاهی اجتماعی پایین، بار کل سیستم مدیریت بهره‌برداری را افزایش می‌دهد.»

VEC پیشنهاد می‌کند که مدیریت و بهره‌برداری از بزرگراه‌ها باید به عنوان یک صنعت حرفه‌ای، مدرن و پایدار، که ارتباط نزدیکی با استراتژی توسعه اجتماعی -اقتصادی دارد، شکل گیرد. بر این اساس، باید مجموعه‌ای جداگانه از استانداردهای فنی برای بزرگراه‌ها صادر شود، از جمله: رویه‌های نگهداری سطح جاده‌های پرسرعت، الزامات ایمنی ITS، استانداردهای مرکز کنترل، سیستم‌های پیشگیری و اطفاء حریق، سیستم‌های نجات و امداد و غیره.

مدیریت و بهره‌برداری از بزرگراه‌ها از اهمیت بالایی برخوردار است، نه تنها ایمنی و روان بودن مسیر را برای افراد و وسایل نقلیه تضمین می‌کند، بلکه کارایی سرمایه‌گذاری، طول عمر پروژه و تصویر متمدن و مدرن از سیستم زیرساخت‌های حمل و نقل ملی را نیز تعیین می‌کند. مدیریت و بهره‌برداری خوب، کلید بهینه‌سازی مزایای اجتماعی-اقتصادی، در عین حال به حداقل رساندن هزینه‌های نگهداری و تعمیر و حفاظت از دارایی‌های ملی است.

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/nhung-bat-cap-trong-quan-ly-khai-thac-he-thong-duong-cao-toc-20251014164616943.htm