TPO - پس از تقریباً دو سال ساخت و ساز، بزرگراه شمال-جنوب از طریق ها تین، به طول بیش از 102 کیلومتر، در بسیاری از بخشها در حال تکمیل است. مجریان پروژه از شرایط آب و هوایی مساعد برای تسریع پیشرفت در مراحل نهایی استفاده میکنند و هدفشان تحویل تا آوریل 2025 است.
TPO - پس از تقریباً دو سال ساخت و ساز، بزرگراه شمال-جنوب از طریق ها تین، به طول بیش از 102 کیلومتر، در بسیاری از بخشها در حال تکمیل است. مجریان پروژه از شرایط آب و هوایی مساعد برای تسریع پیشرفت در مراحل نهایی استفاده میکنند و هدفشان تحویل تا آوریل 2025 است.
در روزهای پایانی سال، در محل ساخت بزرگراه شمال-جنوب که از ها تین میگذرد، صدها نفر از مسئولان، مهندسان و کارگران واحدهای پروژه همچنان با جدیت در تلاشند تا پیشرفت را تسریع کرده و از تحقق برنامه زمانبندی اطمینان حاصل کنند. |
تصویر، بخشی از جاده از میان تپه با وونگ (بخش کی تان، شهرستان کی آن، استان ها تین) را نشان میدهد که بخشی از بزرگراه وونگ آنگ - بونگ است. این بخش با سرمایهگذاری بالغ بر ۱۲۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، در ۱ ژانویه ۲۰۲۳ با سرمایهگذاری هیئت مدیریت پروژه شماره ۶ ( وزارت حمل و نقل ) آغاز شد. پس از ساخت، تپه ۶۰ متر مسطح شده، رانش زمین تعمیر شده و پروژه در حال تکمیل موارد نهایی مانند اجرای لایه نهایی آسفالت و نصب گاردریل و علائم است. |
در امتداد بزرگراه وونگ آنگ - بونگ، ۳۳ پل وجود دارد که ۲۸ پل روی بزرگراه و ۵ پل دیگر از روی آن عبور میکنند. |
تصویر، پلهای شماره ۲ و ۳ را نشان میدهد که در امتداد مخزن کیم سون قرار دارند و در حال حاضر سطح آنها توسط واحد اجرای پروژه با بتن آسفالتی آسفالت شده است. |
در بخشهایی که پایه سنگ خرد شده و لایههای بتن آسفالتی متخلخل گذاشته شده است، پیمانکار در حال تکمیل تقویت خاکریز و کاشت چمن برای محدود کردن رانش زمین است. |
تابلوها و موارد نهایی در مسیر پروژه در حال تکمیل است. |
پروژه تونل دئو بوت تقریباً ۱ کیلومتر طول دارد و از میان کوه دونگ نانگ میگذرد و بخش شمالی آن در شهرستان کی لاک (منطقه کی آن) و بخش جنوبی آن در شهرستان کی هوا (شهر کی آن) واقع شده است. این سازه برای استفاده دائمی، با پوسته بتن مسلح طراحی شده و از دو تونل جداگانه، هر کدام با عرض ۱۵ متر و ارتفاع ۸ متر، تشکیل شده است. در حال حاضر، پیمانکار بر ساخت بخشهای باقی مانده تونل تمرکز دارد. |
به گفته رهبران هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۶ (وزارت حمل و نقل - سرمایهگذار پروژه)، بخش سمت راست تونل در ۱۹ مه تکمیل شد. بخش سمت چپ تونل هنوز ۲۵ متر دارد که به دلیل وجود منطقهای از جنگل طبیعیِ تغییر کاربری داده نشده، قابل حفاری نیست و این امر مانع از آن میشود که پیمانکار بتواند شیب را تراز کند و ورودی تونل را برای ساخت و ساز تقویت کند. هیئت مدیره در حال هماهنگی با مقامات محلی است تا مراحل تبدیل زمین جنگلی به ادامه ساخت و ساز را تکمیل کند. |
در حال حاضر، مهندسان و کارگران واحد پروژه بر تکمیل پوشش تونل در ماه دسامبر تمرکز دارند تا ساخت اقلام تکمیلی تونل مانند: شیرهای آتش نشانی، نردههای عابر پیاده، جعبههای فنی، روشنایی و سیستمهای تهویه را ادامه دهند. |
این تونل برای استفاده دائمی طراحی شده و دارای پوسته بتنی مسلح است. |
در حال حاضر، طاقچههای فنی در کنارههای تونل شکل گرفتهاند و با بتن پاشیده شده و سیستم مهار سنگی تقویت شدهاند. این بخش برای نگهداری تجهیزات الکترومکانیکی و آتشنشانی استفاده میشود و تقریباً هر ۴۰ متر یک طاقچه در آن قرار دارد. |
تقاطعی که بخش هام نگی - وونگ آنگ از مسیر را از طریق کمون کی تان (منطقه کی آن) به پایان میرساند، در حال اتمام است. |
در بخش هام نگی - وونگ آنگ، یکی از ۱۲ پروژهی جزئی بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی)، فاز ۲۰۲۱-۲۰۲۵، پیمانکاران در حال اجرای لایههای بتن آسفالت متخلخل C25، C19 و C16 هستند. این بخش ۵۴.۲ کیلومتر طول دارد و سرمایهگذاری کل آن بیش از ۹۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است و از مناطق تاچ ها، کام شوین و کی آن در استان ها تین میگذرد. |
آقای نگوین خاک ترونگ – مدیر هیئت مدیره پروژه تانگ لانگ (وزارت حمل و نقل - سرمایه گذار پروژه) گفت که این بخش از مسیر تقریباً به ۷۲ درصد پیشرفت رسیده است و برخی از واحدها برای جبران تأخیرهای ناشی از بارانهای اخیر، از برنامه زمانی برنامهریزی شده فراتر رفتهاند. |
نمایندهای از شرکت ساختمانی Xuan Truong - پیمانکار پکیجهای ۱۱ و ۱۲XL - اطلاع داد: «پروژه پیمانکار ما ۹۰ تا ۹۵ درصد تکمیل شده است و تنها چند بخش از آن از تپهها عبور میکند و نیاز به تکمیل فنی دارد. وقتی هوا مساعد باشد، آسفالت جاده، نصب تابلوها، گاردریلها و غیره را تکمیل خواهیم کرد.» |
برای اطمینان از تحویل پروژه تا آوریل ۲۰۲۵، هر پیمانکار تلاشهای خود را تسریع میکند و نیروی انسانی و ماشینآلات کافی را برای فرآیند ساخت و ساز آماده میکند. |
تصویر، بخشی را نشان میدهد که از میان کمونهای کام دوئه و کام تاچ (منطقه کام شوین) عبور میکند و پیمانکار در حال تسریع کار ساخت خاکریز، سنگریزهگذاری و آسفالت بتنی است. |
تیمهای عمرانی در حال بسیج نیروی انسانی و ماشینآلات هستند تا روند اجرای پروژه روگذر در این مسیر را تسریع بخشند. |
با توجه به مشکلات مربوط به تملک زمین در برخی نقاط در امتداد مسیر بای ووت – هام نگی، پس از تکمیل تحویل، واحد ساختمانی ساخت زیرگذرهای عابر پیاده و خاکریز را تسریع کرد. |
روگذر بزرگراه ملی ۱۵ از میان بخش سون لاک (منطقه کان لاک)، بخشی از بخش بای ووت – هام نگی، در حال تکمیل است. مجریان پروژه در حال حاضر مشغول چیدن لایههای سنگ خرد شده و بتن آسفالتی هستند. |
بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) که از استان ها تین میگذرد، چهار پروژه دارد: دین چائو - بای ووت (۲۰۱۷-۲۰۲۰)، بای ووت - هام نگی، هام نگی - وونگ آنگ، و وونگ آنگ - بونگ (۲۰۲۱-۲۰۲۵)، با طول کلی بیش از ۱۰۲ کیلومتر. تصویر، بخش هام نگی - وونگ آنگ (منطقه کام شوین) را نشان میدهد. طبق برنامه، کل مسیر در آوریل ۲۰۲۵ تحویل داده شده و به بهرهبرداری خواهد رسید.
منبع: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo






نظر (0)