
نمایندگان شرکت کننده در کارگاه.
طبق گزارش موسسه مطالعات جنوب آسیا، غرب آسیا و آفریقا، دلتای مکونگ بزرگترین انبار محصولات کشاورزی و آبزی در ویتنام است که ۹۵٪ از صادرات برنج، ۶۵٪ از محصولات آبزی و ۷۰٪ از میوههای سراسر کشور را به خود اختصاص میدهد. با این حال، به دلیل کمبود بنادر عمیق، حدود ۸۰٪ از کالاهای وارداتی و صادراتی دلتای مکونگ باید از طریق جاده به بنادر خارج از منطقه (شهر هوشی مین، با ریا - وونگ تاو) منتقل شوند. این امر هزینههای لجستیکی را حدود ۱۷۰ دلار برای هر کانتینر (معادل ۷ تا ۱۰ دلار آمریکا در هر تن) افزایش میدهد و رقابتپذیری کالاها را کاهش میدهد. بنابراین، ساخت بندر عمیق تران د در شهر کان تو (که قبلاً سوک ترانگ نام داشت)، درست در دهانه رودخانه هائو، ضروری تلقی میشود و هدف آن کاهش ۵ تا ۱۰٪ از هزینههای لجستیکی محصولات کشاورزی در دلتای مکونگ و ایجاد انگیزه برای توسعه اقتصادی منطقهای است.
این کارگاه بر بحث در مورد مسائل نظری و عملی در مورد توسعه منطقه اقتصادی ساحلی و بندر تران دی؛ پیشبینی تقاضا، شناسایی فرصتها و چالشهای منابع انسانی در خدمت منطقه اقتصادی ساحلی و بندر تران دی؛ ارائه راهحلهایی برای جذب و آموزش منابع انسانی برای منطقه اقتصادی ساحلی و بندر تران دی در آینده تمرکز داشت. نمایندگان همچنین مقالاتی در مورد چشمانداز توسعه بندر تران دی و پیشبینی نیازهای منابع انسانی؛ مدلهای آموزشی و همکاری بین مدارس - شرکتها - مقامات محلی برای ترویج توسعه اقتصاد دریایی تران دی؛ توسعه منابع انسانی گردشگری با کیفیت بالا برای خدمت به منطقه شهری بندر تران دی با فرصتها، چالشها و جهتگیریهای سیاستی ارائه کردند...
نظرات فوق ثبت شده و به پیشبینی منابع انسانی برای خدمت به طرح توسعه منطقه اقتصادی ساحلی تران دی در مراحل مختلف در 20 تا 25 سال آینده کمک میکند؛ به مردم محلی کمک میکند تا به طور فعال نیروی کار به موقع را از نظر کمی و کیفی آماده کنند، عملکرد روان پروژه منطقه اقتصادی ساحلی تران دی و بندر تران دی را تضمین کنند، و در عین حال به توسعه پایدار اقتصاد دریایی برای شهر کان تو و منطقه دلتای مکونگ کمک کنند.
اخبار و عکسها: HA VAN
منبع: https://baocantho.com.vn/hoi-thao-khoa-hoc-phat-trien-khu-kinh-te-ven-bien-tran-de-va-van-de-dat-ra-voi-nguon-nhan-luc--a192896.html






نظر (0)