بیش از 10.8 تریلیون دانگ ویتنام برای سرمایه‌گذاری عمومی در حمل و نقل شهر هوشی مین نیاز به تخصیص دارد.

TPO - با وجود اینکه در نیمه دوم سال هستیم، وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین تنها 37 درصد از سرمایه گذاری عمومی برنامه ریزی شده برای سال 2025 را پرداخت کرده است. بیش از 10800 میلیارد دانگ ویتنامی (که 63 درصد از برنامه را تشکیل می دهد) باقی مانده است که باید از اکنون تا پایان سال پرداخت شود، معادل تقریباً 1800 میلیارد دانگ ویتنامی در ماه.

«گلوگاه» مواد و فضا.

در سال ۲۰۲۵، کمیته مردمی شهر هوشی مین بیش از ۱۷۲۷۱ میلیارد دونگ ویتنامی (VND) را به عنوان سرمایه گذاری عمومی به کمیته مردمی شهر هوشی مین برای اجرای مجموعه‌ای از پروژه‌های زیرساختی کلیدی اختصاص داد. با این حال، طبق آخرین گزارش، تا اوایل ماه ژوئیه، این واحد تنها تقریباً ۶۴۰۳ میلیارد دونگ ویتنامی، معادل ۳۷٪ از طرح اختصاص داده شده، را پرداخت کرده است.

بنابراین، ظرف تقریباً ۶ ماه باقی‌مانده، وزارت حمل و نقل باید بیش از ۱۰۸۶۸ میلیارد دونگ ویتنام، معادل بیش از ۱۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام در ماه، پرداخت کند.

تقاطع ترافیکی آن فو - یک پروژه کلیدی در دروازه شرقی شهر هوشی مین - از برنامه عقب مانده است. عکس: دوی آن

آقای لونگ مین فوک - مدیر اداره حمل و نقل شهر هوشی مین - گفت که نرخ پرداخت سرمایه‌گذاری عمومی در نیمه اول امسال پایین بوده است زیرا بسیاری از پروژه‌ها در مرحله تکمیل مراحل قانونی بودند، نتوانستند مناقصه برگزار کنند و قراردادهای ساختمانی امضا کنند، بنابراین واجد شرایط پرداخت پیش‌پرداخت به پیمانکاران نبودند.

نماینده‌ای از اداره حمل و نقل شهر هوشی مین تحلیل کرد: «علاوه بر این، کمبود مصالح ساختمانی، به ویژه شن و ماسه، باعث ایجاد مشکلاتی در روند ساخت و ساز، کند شدن پیشرفت و کاهش حجم کار انجام شده می‌شود. علاوه بر این، پاکسازی زمین در برخی مناطق همچنان کند است و مانع از اجرای بسیاری از پروژه‌ها طبق برنامه می‌شود و مستقیماً بر پرداخت بودجه تأثیر می‌گذارد.»

کوتاه کردن زمان مورد نیاز برای انجام مراحل سرمایه‌گذاری

وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین در مواجهه با فشار برای پرداخت تمام بودجه اختصاص یافته در سال ۲۰۲۵، مجموعه‌ای از راه‌حل‌ها را برای «رقابت با زمان» پیشنهاد کرده است.

به گفته آقای لونگ مین فوک، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شهر هوشی مین، این واحد برای هر پروژه به صورت ماهانه و فصلی برنامه دقیقی تدوین کرده است و تمرکز آن بر ترغیب و هدایت واحدهای ساختمانی برای افزایش تعداد شیفت‌های کاری به «۳ شیفت، ۴ تیم» برای تسریع پیشرفت ساخت و ساز است و هدف آن تضمین پرداخت ۱۰۰٪ در سال ۲۰۲۵ است.

نکته قابل توجه این است که این واحد همچنین توصیه کرد که کمیته مردمی شهر هوشی مین، ادارات، سازمان‌ها و ادارات محلی را راهنمایی کند تا زمان اجرای رویه‌های سرمایه‌گذاری را حداقل 30 درصد کاهش دهند، به خصوص برای پروژه‌های BOT که دروازه‌های ورودی را گسترش می‌دهند، مانند: پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی 1، پروژه نوسازی و گسترش بزرگراه ملی 22، جاده شریانی شمال-جنوب (از نگوین ون لین به بزرگراه بن لوک - لانگ تان) و ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی 13.

آقای فوک گفت: «هدف این است که مبلغ بسیار زیادی از بودجه غرامت برای پاکسازی زمین برای این پروژه‌ها اختصاص داده شود.»

در حال حاضر، اداره حمل و نقل شهر هوشی مین در حال تسریع پیشرفت پروژه جاده کمربندی ۳ است.

علاوه بر این، وزارت حمل و نقل به طور فوری در حال ترویج شروع پروژه‌های جدید برای تسریع امضای قرارداد و پرداخت پیش‌پرداخت طبق مقررات است. گروه‌های ویژه پرداخت نیز موظفند به طور منظم هرگونه مانعی را بازرسی، نظارت و به سرعت گزارش دهند تا شهرداری بتواند اقدامات سریعی انجام دهد.

برای اطمینان از جریان روان بیش از 10800 میلیارد دونگ ویتنام که از اکنون تا پایان سال برای حمل و نقل اختصاص داده شده است، یک پیش نیاز، اقدام قاطع و هماهنگ از سوی بسیاری از طرف‌ها، از دولت‌های محلی گرفته تا ادارات و سازمان‌های تخصصی است.

به گفته کارشناسان، پرداخت به موقع وجوه نه تنها به شهر هوشی مین کمک می‌کند تا از خطر تخصیص مجدد سرمایه جلوگیری کند، بلکه نقش مهمی در تحریک سرمایه‌گذاری، ایجاد شغل و ارتقای رشد اقتصادی ایفا می‌کند.

آقای لونگ مین فوک تأیید کرد: «ما مسئولیت‌های خود را به روشنی تعریف کرده‌ایم و تمام تلاش خود را معطوف می‌کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که ۱۰۰٪ سرمایه برنامه‌ریزی شده امسال پرداخت می‌شود.»

هو هوی

منبع: https://tienphong.vn/hon-10800-ty-dong-von-dau-tu-cong-cho-giao-thong-tphcm-can-phai-giai-ngan-post1759121.tpo