افتتاح مسیر اتوبوس برقی وو نین

رفقای شرکت‌کننده در این مراسم عبارت بودند از: تران تی هانگ، عضو کمیته دائمی حزب استان و نایب رئیس دائمی شورای خلق استان؛ تا دانگ دوآن، عضو کمیته دائمی حزب استان و دبیر کمیته حزب کین باک ورد؛ فان دِ توآن، نایب رئیس کمیته خلق استان؛ نمایندگانی از رهبران تعدادی از ادارات و شعب استان.

رفقا: تران تی هانگ، تا دانگ دوآن، فان دِ توآن و رهبران وزارت ساخت و ساز برای تبریک گل اهدا کردند.

مسیر حمل و نقل عمومی مسافر درون استانی با اتوبوس برقی از بخش وو نین به بخش باک گیانگ (و برعکس) توسط کمیته مردمی استان باک نین تصویب شد و وزارت ساخت و ساز، شرکت بازرگانی حمل و نقل تائو مان را به عنوان مجری مسیر انتخاب کرد. شروع به کار از اول سپتامبر 2025 خواهد بود.

مسیر اتوبوس برقی وو نین - باک گیانگ دارای کد BN-E18 است. نقطه شروع، مرکز فرهنگی کین باک در بخش وو نین است؛ نقطه پایان، ایستگاه اتوبوس شماره ۱ باک نین در بخش باک گیانگ است.

رفیق فان دِ توآن در این مراسم سخنرانی کرد.

مسیر: از مرکز فرهنگی کین باک - خیابان نگو گیا تو - ایستگاه اتوبوس شماره ۲ باک نین - دروازه O - خیابان نگوین ون کو - خیابان له تای تو - خیابان لی تای تو - میدان در تقاطع ۶ طرفه - خیابان تران هونگ دائو - پل هوایی دای فوک - بزرگراه ملی ۱ - پل نهو نگویت - جاده خدماتی بزرگراه ملی ۱ - پل شونگ گیانگ - امتداد خیابان هونگ وونگ - میدان جلوی دفتر مرکزی کمیته حزب استان (رفت و برگشت) - پل هوایی هونگ وونگ - خیابان هونگ وونگ - خیابان شونگ گیانگ - ایستگاه اتوبوس شماره ۱ باک نین.

مسیر برگشت از ایستگاه اتوبوس شماره ۱ باک نین - خیابان شوونگ گیانگ - خیابان هونگ وونگ - پل هوایی هونگ وونگ - امتداد خیابان هونگ وونگ - میدان روبروی دفتر مرکزی کمیته حزب استان (رفت و برگشت) - پل هوایی هونگ وونگ - بزرگراه ملی ۱ - پل شوونگ گیانگ - جاده خدماتی بزرگراه ملی ۱ - پل نهو نگویت - پل هوایی دای فوک - خیابان تران هونگ دائو - میدان در تقاطع ۶ طرفه - خیابان لی تای تو - خیابان لو تای تو - خیابان نگوین ون کو - خیابان نگو گیا تو - خیابان کین دونگ وونگ - مرکز فرهنگی کین باک.

نمایندگان روبان را بریدند.

مسافت مسیر ۳۳.۸ کیلومتر و زمان فعالیت آن ۱۴ ساعت در روز است. زمان باز شدن مسیر: مرکز فرهنگی کین باک ۵:۱۵ صبح؛ ایستگاه اتوبوس شماره ۱ باک نین ۶:۳۰ صبح. زمان بسته شدن مسیر: مرکز فرهنگی کین باک ۷:۴۵ عصر؛ ایستگاه اتوبوس شماره ۱ باک نین ۶:۳۰ عصر.

تعداد سفرها در روز: ۶۴ سفر در روز (۳۲ سفر رفت، ۳۲ سفر برگشت). فرکانس اتوبوس (زمان بین ۲ سفر) در ساعات اوج ترافیک: ۱۰ تا ۱۵ دقیقه در هر سفر؛ در ساعات غیر اوج ترافیک: ۲۰ تا ۲۵ دقیقه در هر سفر (ساعات اوج ترافیک از ۶ تا ۸ صبح و از ۴:۳۰ بعد از ظهر تا ۶:۳۰ بعد از ظهر).

وسیله نقلیه: اتوبوس برقی، برند VinFast ، ظرفیت بیش از ۶۱ صندلی. طرح قیمت بلیط به شرح زیر است: از سال اول تا سال سوم، بلیط یک طرفه ۱۸۰۰۰ دونگ؛ بلیط یک طرفه برای کل مسیر ۳۰۰۰۰ دونگ؛ بلیط ماهانه با ۵۰٪ تخفیف برای کل مسیر ۲۱۰۰۰۰ دونگ؛ بلیط ماهانه با ۵۰٪ تخفیف برای کل مسیر ۳۵۵۰۰۰ دونگ؛ بلیط ماهانه با قیمت کامل برای کل مسیر ۴۲۰۰۰۰ دونگ؛ بلیط ماهانه با قیمت کامل برای کل مسیر ۷۱۰۰۰۰ دونگ.

از سال چهارم تا ششم، بلیط یک‌طرفه ۲۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ بلیط یک‌طرفه برای کل مسیر ۳۳،۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ بلیط ماهانه با ۵۰٪ تخفیف برای کل مسیر ۲۳۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ بلیط ماهانه با ۵۰٪ تخفیف برای کل مسیر ۳۹۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ بلیط ماهانه با قیمت کامل برای کل مسیر ۴۶۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ بلیط ماهانه با قیمت کامل برای کل مسیر ۷۸۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی است.

از سال هفتم تا دهم، بلیط یک‌طرفه ۲۱۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ بلیط یک‌طرفه ۳۵۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ بلیط ماهانه با ۵۰٪ تخفیف ۲۴۰۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ بلیط ماهانه با ۵۰٪ تخفیف ۴۱۰۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ بلیط ماهانه با قیمت کامل ۴۸۰۰۰۰ دونگ ویتنامی؛ و بلیط ماهانه با قیمت کامل ۸۲۰۰۰۰ دونگ ویتنامی است.

به طور خاص، از ۲۵ تا ۲۹ آگوست امسال، شرکت بازرگانی حمل و نقل تائو مان، سرویس رفت و برگشت (رایگان) را برای مسافرانی که در طول روز از نقطه شروع به نقطه پایان در طول مسیر و برعکس سفر می‌کنند، از ساعت ۶ تا ۸ صبح و از ساعت ۴ تا ۶ بعد از ظهر ترتیب خواهد داد. زمان مورد انتظار برای هر سفر ۱۰ تا ۱۵ دقیقه است.

بهره‌برداری از مسیر اتوبوس برقی وو نین - باک گیانگ به بهبود کیفیت خدمات حمل و نقل عمومی مسافر کمک می‌کند و تعهد استان باک نین به توسعه حمل و نقل سبز، به حداقل رساندن آلودگی محیط زیست و ترویج ارتباط مؤثر بین منطقه‌ای را نشان می‌دهد.

رفیق فان دِ توآن در سخنرانی خود در این مراسم گفت که افتتاح مسیر اتوبوس برقی وو نین - باک گیانگ نه تنها برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی، بلکه با نقطه عطف تاریخی ادغام دو استان باک نین و باک گیانگ در استان جدید باک نین - یک مرکز توسعه پویا در منطقه پایتخت و کل کشور - مرتبط است.

رهبران و نمایندگان استانی اتوبوس‌های برقی را تجربه می‌کنند.

او به نمایندگی از رهبران استانی، از تلاش‌های ادارات، شعب و بخش‌های محلی تقدیر و تشکر کرد. به طور خاص، اداره ساخت و ساز و واحد حمل و نقل به طور فوری بر اجرای زیرساخت‌ها، وسایل نقلیه و موارد فنی تمرکز کرده‌اند تا مسیر اتوبوس برقی به زودی راه‌اندازی شود و به زندگی مردم خدمت کند.

او تأکید کرد که روند اتوبوس‌های سبز یک روند اجتناب‌ناپذیر است که به کاهش آلودگی محیط زیست، بهبود کیفیت هوا، حفاظت از سلامت عمومی کمک می‌کند و بخش مهمی از توسعه پایدار و اقتصاد سبز جهانی است.

گذار به اتوبوس‌های برقی برای دستیابی به اهداف انتشار کربن، سازگاری با تغییرات اقلیمی و ترویج نوآوری‌های فناوری ضروری است. مسیر اتوبوس برقی وو نین - باک گیانگ اولین مسیر اتوبوس سبز مستقر در استان است که مطابق با روند توسعه حمل و نقل عمومی مدرن با معیارهای زیر است: تمرکز بر اولویت‌بندی وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست، توسعه شبکه حمل و نقل عمومی و ادغام با برنامه‌ریزی شهری برای تشویق مردم به استفاده از آنها به جای وسایل نقلیه شخصی، در نتیجه کاهش ازدحام، تصادفات رانندگی و حفاظت از محیط زیست.

مسیر اتوبوس برقی وو نین - باک گیانگ توسط استان باک نین برای تسهیل نیازهای سفر مردم به طور کلی، از جمله تعداد زیادی از کادرها، کارمندان دولت، کارمندان دولت و کارگرانی که دور از خانه کار می‌کنند، پس از ادغام دو استان باک نین - باک گیانگ، راه‌اندازی شد.

مسیر اتوبوس برقی امروزی، نمونه‌ای عینی از جهت‌گیری توسعه زیرساخت‌های شهری هوشمند و سازگار با محیط زیست است که با هدف کاهش انتشار خالص گازهای گلخانه‌ای به "0" که دولت ویتنام به جامعه بین‌المللی متعهد شده است، مرتبط است.

او به نمایندگی از کمیته مردمی استان، از ادارات، شعب، مناطق و واحدهای مربوطه خواست تا برای عملکرد مؤثر، پایدار و مداوم مسیر اتوبوس برقی، بر اجرای تعدادی از وظایف کلیدی تمرکز کنند. بر این اساس، اداره ساخت و ساز ریاست و هماهنگی با سازمان‌های مربوطه را بر عهده خواهد داشت تا به بررسی و تکمیل سیستم زیرساختی که به مسیر اتوبوس برقی خدمات‌رسانی می‌کند (ایستگاه‌ها، سالن‌های انتظار، پارکینگ‌ها، سیستم‌های شارژ) ادامه دهد؛ بازرسی و نظارت بر کیفیت ساخت و ساز را تقویت کند، ایمنی فنی، زیبایی‌شناسی شهری و راحتی مسافران را تضمین کند؛ به طور منظم بر عملکرد مسیر اتوبوس نظارت داشته باشد و در صورت بروز مشکل در حین بهره‌برداری، فوراً به کمیته مردمی استان توصیه کند تا اصلاحات و اصلاحات لازم را انجام دهد.

اپراتور مسیر اتوبوس برقی باید وسایل نقلیه را مطابق با مقررات سازماندهی، مدیریت و اداره کند، کیفیت خدمات، ایمنی فنی و نگرش خدماتی متمدنانه و مودبانه را تضمین کند؛ ناوگانی تمیز، زیبا، وقت‌شناس و مسیرگرا را حفظ کند، از سفرهای از دست رفته یا با تأخیر جلوگیری کند؛ با مقامات محلی به خوبی هماهنگ باشد تا به سرعت به موقعیت‌های پیش آمده رسیدگی کند و حقوق مسافران را تضمین کند.

محلاتی که دارای مسیرهای اتوبوس‌رانی و واحدهای رسانه‌ای در داخل و خارج از استان هستند، مردم را برای حمایت و استفاده از اتوبوس‌های برقی تبلیغ و بسیج می‌کنند و آنها را وسیله حمل و نقل متمدنانه، اقتصادی و ایمن می‌دانند.

واحدها و مناطق محلی، نظم و ایمنی ترافیک را در ایستگاه‌ها و محل‌های انتظار پشتیبانی و هماهنگ می‌کنند؛ به سرعت با تجاوز به حریم جاده‌ها و پیاده‌روها برخورد می‌کنند؛ و به طور فعال با نیروهای عملیاتی و واحدهای عملیاتی برای حفظ امنیت، نظم و بهداشت محیط در مناطقی که مسیر از آنها عبور می‌کند، هماهنگی می‌کنند.

ترین لان - های مین

منبع: https://baobacninhtv.vn/khai-truong-tuyen-xe-bust-dien-vu-ninh-bac-giang-postid424815.bbg