ساخت فوری آخرین «گلوگاه» بزرگراه بن لوک - لانگ تان

پس از سال‌ها رکود، پروژه پل فوک خان در بزرگراه بن لوک - لانگ تان دوباره آغاز شده و ساخت آن با سرعت بیشتری در حال انجام است و انتظار می‌رود ظرف ۱۵ ماه تکمیل شود.

ساخت پل فوک خان در اوایل ماه مه 2025، پس از انتخاب پیمانکار جدید، از سر گرفته شد. این پروژه در حال حاضر با نام بسته J3-1 نامگذاری شده است و ساخت حجم باقی مانده از بسته قبلی J3 را بر عهده دارد.

پیش از این، بسته ساخت پل فوک خان توسط شرکت VEC با کنسرسیوم Sumitomo Mitsui - Cienco 4 امضا شده بود که از ژانویه ۲۰۱۶ آغاز می‌شد. با این حال، به دلیل مشکلاتی در ترتیبات سرمایه و تمدید قرارداد وام، این پروژه از سال ۲۰۲۰، زمانی که بیش از ۸۰ درصد از حجم آن تکمیل شده بود، به حالت تعلیق درآمد. پس از نزدیک به ۵ سال رکود، این بسته دارای پیمانکار جدیدی برای ادامه ساخت و ساز است.

سرمایه گذاری مشترک شرکت سهامی ساخت و ساز زیرساخت Bac Trung Nam و شرکت Freyssinet Vietnam Limited برنده مناقصه ساخت پل Phuoc Khanh با ارزش قراردادی بیش از 635 میلیارد VND و مدت ساخت 450 روز شد.

به گزارش خبرنگاران روزنامه الکترونیکی VTC News، در محل ساخت و ساز، کنسرسیوم پیمانکار صدها مهندس، کارگر و بسیاری از تجهیزات و ماشین آلات را بسیج کرده است تا فوراً اقلام باقی مانده پروژه را مستقر کند.

اقلام اصلی بسته J3-1 شامل: تیر اصلی، عرشه پل، سیستم کابلی، لایه بتن آسفالتی، سیستم روشنایی، نرده، نوار میانی و سیستم زهکشی پل است.

تاکنون، در ستون‌های اصلی P15 (سمت Can Gio) و P16 (سمت Nhon Trach)، پیمانکار سرمایه‌گذاری مشترک، نصب اولین دسته کابل مهار شده را به پایان رسانده است که گامی مهم در ساخت پل Phuoc Khanh محسوب می‌شود.

طبق مشاهدات، در ستون P16 (شهرستان فوک خان، دونگ نای )، پیمانکار در حال نصب آرماتور فولادی، آماده‌سازی برای پمپاژ بتن برای عرشه پل و ساخت تیر G2 است.

درست در پای پل، یک ایستگاه پمپاژ بتن آبراهی نصب شده است که آماده‌ی بهره‌برداری برای رساندن بتن به ارتفاع صدها متر است و در خدمت ساخت اقلام مرتفع قرار دارد.

در هر دو ساحل رودخانه‌های کان جیو و نون تراخ، ده‌ها پایه پل تکمیل شده است و در حال حاضر منتظر اجرای موارد بعدی مانند آسفالت ریزی، نصب نرده و سیستم روشنایی هستند.

پل فوک خان یکی از دو پل بزرگ در بزرگراه بن لوک - لانگ تان است که از روی رودخانه لانگ تاو عبور می‌کند و شهر هوشی مین را به استان دونگ نای متصل می‌کند. این پروژه به صورت یک پل کابلی با طول بیش از ۳ کیلومتر، عرض نزدیک به ۲۲ متر و ارتفاع ۵۵ متر طراحی شده است - که بلندترین پل در بین پل‌های ویتنام است.

از سرگیری بسته ساخت پل فوک خان گامی کلیدی برای اتصال کل بزرگراه بن لوک - لانگ تان محسوب می‌شود. در حال حاضر، سایر بسته‌های موجود در این مسیر اساساً تکمیل و به بهره‌برداری رسیده‌اند.

ساخت بزرگراه بن لوک - لانگ تان که در سال ۲۰۱۴ آغاز شد، تقریباً ۵۸ کیلومتر طول دارد و از دونگ نای، هوشی مین سیتی و تای نین عبور می‌کند. سرمایه‌گذاری اولیه برای این بزرگراه ۳۱,۳۰۰ میلیارد دانگ بود که بعداً به ۲۹۵۸۷ میلیارد دانگ کاهش یافت.

این بزرگراه با ۴ خط و ۲ خط اضطراری و با حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است. این بزرگترین پروژه بزرگراه در منطقه جنوبی است که نقش کلیدی در اتصال منطقه شرق - غرب و جنوب و کاهش فشار ترافیک در مرکز شهر هوشی مین ایفا می‌کند. با این حال، این پروژه به دلیل مشکلات سیاست سرمایه‌گذاری و کمبود سرمایه بارها به تعویق افتاده است.

منبع: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html