ساخت و ساز پروژه نوسازی راه آهن خه نت پس با هزینه بیش از ۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام پس از سال نو قمری آغاز می‌شود.

نماینده هیئت مدیریت پروژه راه‌آهن، با ارائه آخرین اخبار در مورد پیشرفت پروژه نوسازی راه‌آهن در منطقه خه نت پس، در مسیر راه‌آهن هانوی - هوشی مین سیتی، گفت که انتظار می‌رود ساخت این پروژه پس از سال نو قمری ۲۰۲۴ آغاز شود.

این پروژه توسط وام‌های ODA از دولت کره جنوبی تأمین مالی می‌شود و سرمایه ثبت شده بر اساس پیشرفت ساخت و ساز پرداخت می‌شود. در حال حاضر، وزارت حمل و نقل بودجه کافی برای اجرای پروژه اختصاص داده است.

پروژه نوسازی راه‌آهن در منطقه گذرگاه خه نت پس از سال نو قمری ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد (در عکس: کارگران خط آهن خه نت در حال تعمیر و نگهداری راه‌آهن از طریق گذرگاه).

علاوه بر این، نماینده‌ای از هیئت مدیره پروژه راه‌آهن اظهار داشت که پروژه نوسازی راه‌آهن در منطقه گذرگاه خه نت، در خط آهن هانوی - هوشی مین سیتی، شامل دو بسته ساختمانی است: XL01 (ساخت دو تونل راه‌آهن) و XL02 (ساخت پل‌ها، خطوط راه‌آهن، سیستم‌های سیگنالینگ و سایر کارهای باقیمانده).

تا به امروز، این پروژه مراحل انتخاب پیمانکار برای بسته XL01 را تکمیل کرده است و انتظار می‌رود ساخت و ساز پس از سال نو قمری 2024 آغاز شود. زمان تخمینی ساخت و ساز 23 ماه است.

بسته XL02 در حال ادامه فرآیند انتخاب پیمانکار است و انتظار می‌رود امضای قرارداد در ژانویه 2024 تکمیل و ساخت و ساز در فوریه 2024 آغاز شود.

طبق گزارش‌ها، پروژه نوسازی راه‌آهن در منطقه خه نت پاس، در خط آهن هانوی - هوشی مین سیتی، در مجموع نزدیک به ۷ کیلومتر در منطقه توین هوا، استان کوانگ بین، طول دارد. کل سرمایه‌گذاری بیش از ۲۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

کارهای ساختمانی اصلی پروژه شامل مسیر، ایستگاه‌ها، تونل‌ها، سیستم‌های سیگنالینگ و غیره می‌شود.

این پروژه شامل ارتقاء و بازسازی بیش از ۲۲۵۵ متر از مسیر راه‌آهن و جابجایی تقریباً ۴۵۶۴ متر از مسیر راه‌آهن به خط جدید خواهد بود.

پروژه ایستگاه دونگ چوئی با اضافه شدن ریل شماره ۳ بازسازی شد؛ یک سکو به طول ۳۰۰ متر ساخته شد و جاده جدیدی به ایستگاه منتهی شد.

محدوده پروژه همچنین شامل نوسازی پل تان آپ؛ ساخت ۳ پل جدید (پل شماره ۱ بیش از ۱۴۲ متر طول، پل شماره ۲ تقریباً ۵۷۳ متر طول و پل شماره ۳ بیش از ۷۴ متر طول دارد)؛ و بالا بردن نرده‌های محافظ چرخ روی دو پل موجود است.

همزمان، شیب‌های خاکریز حفاری عمیق را در جلوی ورودی شمالی تونل شماره ۱ (تقریباً از کیلومتر ۴۱۵+۶۰۰ تا کیلومتر ۴۱۵+۸۶۰) و پشت ورودی جنوبی تونل شماره ۲ (تقریباً از کیلومتر ۴۱۷+۵۴۳.۱۴ تا کیلومتر ۴۱۷+۸۲۵ و از کیلومتر ۴۱۷+۹۸۵ تا کیلومتر ۴۱۸+۰۷۵) تقویت کنید.

دو تونل جدید با طول کلی ۹۳۵ متر ساخته خواهد شد. تونل شماره ۱ به طول ۵۸۰ متر و تونل شماره ۲ به طول ۳۵۵ متر خواهد بود.

سیستم‌های اطلاعات و سیگنالینگ، سیستم‌های ارتباطی صوتی و نوری موجود را حفظ خواهند کرد؛ سیستم فعلی با استفاده از قفل‌های رله‌ای، بسته شدن نیمه‌خودکار خط، ضبط موتور و تولید برق قطار از طریق شمارش محور، به یک سیستم سیگنالینگ الکتریکی متمرکز تبدیل خواهد شد.

این پروژه همچنین شامل جابجایی تقریباً ۳۵۰ متر از بزرگراه ملی ۱۵ (از تقریباً کیلومتر ۴۶۰+۹۴۰ به تقریباً کیلومتر ۴۶۱+۲۹۸) برای ایجاد فضا برای تغییر مسیر خط آهن؛ ارتقاء سیستم خطوط برق، ساخت یک ایستگاه ترانسفورماتور جدید و جابجایی خطوط برق آسیب دیده در محدوده پروژه است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm