این پروژه به صورت مشارکت عمومی-خصوصی، از نوع قرارداد BOT، با کمیته مردمی استان لانگ سون به عنوان نهاد ذیصلاح دولتی با مجموع سرمایهگذاری 11024 میلیارد دانگ ویتنامی سرمایهگذاری شده است. که در آن، سرمایه بودجه دولتی مشارکتکننده در پروژه: 5495 میلیارد دانگ ویتنامی (3500 میلیارد دانگ ویتنامی از بودجه مرکزی، 2000 میلیارد دانگ ویتنامی از بودجه محلی)؛ سرمایه ترتیب داده شده توسط سرمایهگذار: 5529 میلیارد دانگ ویتنامی.
ارزش سرمایه دولتی که از ساخت پروژه پشتیبانی میکند (به استثنای هزینههای مرجع ذیصلاح، آژانس پیمانکاری، طرف دعوتکننده، هزینههای شورای ارزیابی، واحد اختصاص داده شده به وظیفه ارزیابی و هزینههای جبران خسارت، پاکسازی محل و پشتیبانی اسکان مجدد) ۳۷۱۹ میلیارد دانگ ویتنام است. پیشبینی میشود این پروژه در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود و دوره جمعآوری عوارض و بهرهبرداری ۲۵ سال و ۸ ماه خواهد بود.
این پروژه ۶۰ کیلومتر طول دارد و از مناطق چی لانگ، کائو لوک، ون لانگ و شهر لانگ سون عبور میکند. این مسیر شامل بخش هوو ناگی - چی لانگ به طول ۴۳ کیلومتر است که با ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری و عرض ۱۷ متر طراحی شده است؛ بخش متصل کننده دروازه مرزی تان تان - کوک نام نیز ۱۷ کیلومتر طول دارد که با ۲ خط برای وسایل نقلیه موتوری و عرض ۱۴.۵ متر جادهای است.
تکمیل پروژه بزرگراه مرزی هوو ناگی - چی لانگ به کاهش تصادفات و ازدحام در تقاطع بزرگراه باک جیانگ - لانگ سون با بزرگراه ملی ۱ کمک کرده است.
این اولین بخش از بزرگراه شمال-جنوب در شرق است. هنگامی که این پروژه به بهرهبرداری برسد، به بزرگراه باک گیانگ-لانگ سون و بزرگراه دونگ دانگ-ترا لین که در حال حاضر در حال اجرا هستند، ملحق خواهد شد و به همگامسازی شبکه بزرگراهها، اتصال دروازههای مرزی اصلی در شمال به مراکز اقتصادی اصلی در سراسر کشور، افزایش تجارت بینالمللی و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی کشور کمک خواهد کرد.
پیش از این، در تاریخ 6 مارس 2024، کمیته مردمی استان لانگ سون سندی را به نخست وزیر ارائه کرد و درخواست بررسی حمایت 5600 میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه مرکزی را برای تضمین راهحلهای مالی و رفع موانع در پروژه BAC Giang - Lang Son BOT ارائه داد.
در آوریل 2024، کمیته مردمی استان لانگ سون با صدور حکم شماره 688/QD-UBND، نتایج انتخاب سرمایهگذاران برای اجرای پروژه بزرگراه هوو انگی - چی لانگ را تحت قالب BOT تأیید کرد. تنها سرمایهگذار شرکتکننده و برنده مناقصه، کنسرسیومی متشکل از شرکت سهامی ساختمانی دئو کا - شرکت سهامی گروه دئو کا - شرکت سهامی ساختمانی 568 - شرکت سهامی لیزن به رهبری گروه دئو کا بود.
منبع
نظر (0)