نیروی هوایی جنگنده از آغاز تا تسلط بر آسمان و دریا

در ۲۴ ژانویه ۱۹۵۹، فرمانده کل قوا فرمانی مبنی بر تأسیس دپارتمان نیروی هوایی تحت نظر ستاد کل، بر اساس ادغام سازمان‌ها و نیروهای هیئت تحقیقات فرودگاهی و اداره هوانوردی غیرنظامی ویتنام، صادر کرد.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — اسکادران Su-30MK2 از هنگ 935 نیروی هوایی (لشکر 370 نیروی هوایی) در حال پرواز

در سال ۱۹۶۰، اولین گروه از دانشجویان خلبانی جنگنده ویتنامی برنامه آموزش پرواز میگ-۱۵ را در چین به پایان رساندند. پس از آن، ۳۱ دانشجوی این گروه برای تبدیل به جنگنده میگ-۱۷ آموزش دیدند.

در ۲۲ اکتبر ۱۹۶۳، پدافند هوایی - نیروی هوایی بر اساس ادغام فرماندهی پدافند هوایی و اداره نیروی هوایی، شامل ۳ شاخه: نیروی هوایی، توپخانه پدافند هوایی و رادار، تأسیس شد.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — خلبانان جنگنده میگ-۲۱ در جنگ برای متحد کردن کشور

در ۳ فوریه ۱۹۶۴، در پایگاه هوایی مونگ تو، استان یون‌نان (چین)، مراسمی برای اعلام تصمیم تأسیس هنگ ۹۲۱ نیروی هوایی - اولین هنگ نیروی هوایی جنگنده نیروی هوایی خلق ویتنام - برگزار شد.

پس از یک دوره آماده‌سازی، در ۶ آگوست ۱۹۶۴، به هنگ ۹۲۱ نیروی هوایی دستور داده شد تا نیروهای خود را به فرودگاه نوی بای بسیج کند. فرمانده هنگ، دائو دین لوین، کسی بود که اولین اسکادران را که به سلامت در فرودگاه نوی بای فرود آمد، رهبری کرد.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — خلبان جنگنده هنگ هوایی ۹۳۵ (لشکر ۳۷۰)

در ۳ آوریل ۱۹۶۵، اسکادران میگ-۱۷ از هنگ ۹۲۱ نیروی هوایی (سائو دو) برای اولین بار به پرواز درآمد و دو هواپیمای اف-۸ نیروی هوایی ایالات متحده را در منطقه پل هام رانگ، تان هوآ، سرنگون کرد. ۳ آوریل ۱۹۶۵، به روز سنتی اولین پیروزی نیروی هوایی خلق ویتنام تبدیل شد.

در ۱۶ مه ۱۹۷۷، پدافند هوایی - نیروی هوایی به دو سرویس تقسیم شد: سرویس پدافند هوایی و سرویس نیروی هوایی. از سال ۱۹۷۷، هر دو سرویس به همراه واحدهای خود دو جنگ تجاوزکارانه را در مرزهای جنوب غربی و شمالی شکست داده‌اند و وظایف بین‌المللی خود را انجام داده‌اند.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — سه پدر و پسر همگی خلبان جنگنده هستند، آنها عبارتند از: سرهنگ نگوین نگوک هین (وسط)، معاون فرمانده لشکر هوایی ۳۷۰ و دو پسرش نگوین فی لونگ، نگوین لونگ فی خلبان Su-30Mk2 و متعلق به هنگ هوایی ۹۳۵ است (عکس در سال ۲۰۱۸ گرفته شده است)

در ۳ مارس ۱۹۹۹، رئیس جمهور فرمانی مبنی بر ادغام سرویس پدافند هوایی و سرویس نیروی هوایی در سرویس پدافند هوایی - نیروی هوایی امضا کرد. در ۱ ژوئیه ۱۹۹۹، سرویس پدافند هوایی - نیروی هوایی رسماً آغاز به کار کرد.

نیروی هوایی جنگنده در ابتدا به هواپیماهای میگ-۱۷ مجهز بود. تا پایان سال ۱۹۶۵، این نیرو با میگ-۲۱ های اتحاد جماهیر شوروی سابق تکمیل شد که دارای مشخصات فنی و سلاح‌های مدرن‌تری بودند و بخشی از تشکل‌های رزمی هنگ ۹۲۱ نیروی هوایی و هنگ ۹۲۳ نیروی هوایی (تأسیس شده در اوت ۱۹۶۵) بودند.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — هواپیمای میگ-۲۱ شماره ۵۳۴۳ (هنگ ۹۲۱ نیروی هوایی، لشکر ۳۷۱ نیروی هوایی) در حال انجام وظیفه رزمی در فرودگاه ین بای ، ۲۰۱۳

در اواخر سال ۱۹۶۸، چین تعدادی هواپیمای میگ-۱۹ در اختیار ما قرار داد و آنها به سومین هنگ هوایی جنگنده - هنگ ۹۲۵ از لشکر ۳۷۱ - اختصاص داده شدند (در حال حاضر، هنگ ۹۲۵ زیر نظر لشکر هوایی ۳۷۲ است).

پس از روز اتحاد مجدد، وزارت دفاع ملی هنگ ۹۳۵ نیروی هوایی جنگنده را با استفاده از هواپیماهای میگ-۲۱ و اف-۵ و هنگ ۹۳۷ را با استفاده از هواپیماهای تهاجمی A-۳۷ (که از جمهوری ویتنام بازیابی شده بود) تأسیس کرد.

از اوایل دهه ۱۹۸۰، جت‌های جنگنده سوخو-۲۲ در ویتنام حضور داشتند و جایگزین هواپیماهای قدیمی شدند. از آوریل تا دسامبر ۱۹۸۹، نیروی هوایی ویتنام پذیرش، مونتاژ و پرواز آزمایشی تمام ۳۲ جنگنده-بمب‌افکن سوخو-۲۲ام۴ و ۴ هواپیمای آموزشی یو‌اس‌یو-۲۲ام۴ را سازماندهی کرد.

به طور خاص، در پاسخ به ماموریت حفاظت از حاکمیت مجمع الجزایر ترونگ سا، در 7 نوامبر 1987، یک اسکادران Su-22M از هنگ 923 از تان هوآ به فان رانگ نقل مکان کرد تا یک برنامه آموزشی برای پروازهای فراساحلی انجام دهد.

و برای انجام مأموریت پرواز برای محافظت از ترونگ سا، بهترین خلبانان هنگ ۹۲۳ انتخاب شدند. ساعت ۸ صبح ۱۰ مارس ۱۹۸۸، رهبر اسکادران، وو شوان کونگ، و خلبان شوروی، گریگوریف، هواپیمای SU-22M شماره ۸۵۰۲ را برای اولین بار برای گشت‌زنی به مجمع‌الجزایر ترونگ سا هدایت کردند.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — خلبان وو شوان کونگ (راست) و سوخو-۲۲ شماره ۸۵۰۲ برای اولین بار در ۱۰ مارس ۱۹۸۸ به ترونگ سا پرواز کردند

در ۲۵ آوریل ۱۹۹۵، هنگ ۹۳۷ نیروی هوایی (لشکر ۳۷۰ نیروی هوایی) اولین ۶ فروند جنگنده سوخو-۲۷ نیروی هوایی ویتنام را دریافت کرد.

در ۲۶ ژوئن ۱۹۹۵، سپهبد فام تان نگان، فرمانده پدافند هوایی - نیروی هوایی، اسکادران ۳ را با استفاده از جنگنده‌های سوخو-۲۷ تأسیس کرد و مأموریت‌های ضربتی را در جهت دفاع استراتژیک کشور انجام داد.

در ۴ آگوست ۱۹۹۵، اولین پرواز سوخو-۲۷ در آسمان ویتنام توسط خلبان وو وان توان (که بعدها سپهبد ارشد - معاون رئیس ستاد کل ارتش خلق ویتنام شد) و خلبان نگوین ون تان با هواپیمای شماره ۸۵۲۱ انجام شد.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — خلبانان وو وان توان (چپ) و دو وان دوک (دوم از چپ به راست) به همراه کارشناسان شوروی (قبلاً) با هواپیمای سوخو-۲۷ برای اولین بار در ترونگ سا، ۱۴ سپتامبر ۱۹۹۷

صبح روز ۱۴ سپتامبر ۱۹۹۷، اسکادران متشکل از فرمانده هنگ ۹۳۷ وو وان توان و خلبان دو وان دوک، هواپیماهای سوخو-۲۷ را برای گشت‌زنی از فان رانگ به شمال مجمع‌الجزایر ترونگ سا اعزام کردند. این پرواز نشان‌دهنده یک تغییر کیفی در نیروی هوایی رزمی بود و توانایی آن را برای تسلط بر آسمان بر فراز دریاهای دور تأیید کرد.

پس از نزدیک به 10 سال استفاده ترکیبی از Su-22M4 و Su-27 برای محافظت از Truong Sa، در نوامبر 2004، تمام هواپیماهای Su-27 و خلبانان، کارکنان هوانوردی و تجهیزات فنی برای اطمینان از Su-27 از هنگ 937 به هنگ 935 (با لشکر 370، مستقر در فرودگاه بین هوا) منتقل شدند.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — سوخو-30 ام‌کی۲ در فرودگاه بین هوا

در اوایل سال ۲۰۰۴، هواپیماهای Su-30MK به ویتنام آورده شدند. در ۱۹ آگوست ۲۰۰۴، سپهبد نگوین ون تان (فرمانده پدافند هوایی - نیروی هوایی) تصمیمی در مورد سازماندهی، پذیرش، مونتاژ، پرواز آزمایشی و پذیرش هواپیماهای Su-30MK در لشکر ۳۷۰ امضا کرد. هنگ ۹۳۵ وظیفه دریافت و به کارگیری هواپیماهای Su-30MK در آموزش و وظیفه رزمی را بر عهده داشت.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 9. — سوخو-30 ام کی 2 در حال برخاستن

در حال حاضر، نیروی هوایی جنگنده ویتنام در حال تسلط بر انواع مختلفی از هواپیماها (Su-30MK2، Su-27، Su-22M4...) برای برآوردن نیازهای رزمی است و وظیفه حفاظت از تمامیت حریم هوایی، دریاها و جزایر سرزمین پدری را با موفقیت به انجام می‌رساند.