پیشنهاد استفاده از کریدور راه آهن به عنوان جاده خدماتی

وزارت حمل و نقل به تازگی سندی را در پاسخ به دادخواست رأی دهندگان استان کوانگ نگای در مورد مکانیسم هماهنگی بین صنعت راه آهن و مقامات محلی منتشر کرده است.

پیش از این، رأی‌دهندگان کوانگ نگای پیشنهاد داده بودند: «طبق مقررات مربوط به مدیریت و حفاظت از زیرساخت‌های راه‌آهن، خانوارهایی که در داخل و نزدیکی کریدورهای راه‌آهن زندگی می‌کنند، به دلیل گرفتاری در مقررات راه‌آهن، در برخی حقوق و نیازها محدود هستند، مانند: عدم توانایی در سرمایه‌گذاری در برق روشنایی، آب خانگی (آب لوله‌کشی)، جاده‌ها...

بنابراین، رأی‌دهندگان پیشنهاد می‌کنند که همه سطوح، وزارتخانه‌ها و شعب، سازوکار هماهنگی بین صنعت راه‌آهن و مقامات محلی در همه سطوح ایجاد کنند تا راهی برای حل این مشکل برای مردم پیدا شود.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که پیشنهاد می‌کند مقامات ذیصلاح قانون راه‌آهن سال ۲۰۱۷ را که استفاده از راهروهای راه‌آهن به عنوان جاده‌های خدماتی را با ساخت نرده‌های جداکننده تصریح می‌کند، بررسی و اصلاح کنند (عکس).

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که قانون فعلی راه‌آهن، مدیریت زمین برای راه‌آهن؛ مدیریت و استفاده از زمین برای راه‌آهن؛ مقررات مربوط به تقاطع‌های همسطح و اعطای مجوزهای ساخت و ساز برای کارهای ضروری در داخل زمین برای راه‌آهن؛ مسئولیت تأمین امنیت، نظم و ایمنی در عملیات راه‌آهن کمیته‌های مردمی استان‌هایی که راه‌آهن از آنها عبور می‌کند را به طور کامل تنظیم کرده است.

علاوه بر این، در سال ۲۰۱۳، وزارت حمل و نقل و کمیته مردمی استان کوانگ نگای نیز آیین‌نامه هماهنگی در تضمین ایمنی و نظم ترافیک در تقاطع‌های بین جاده‌ها و راه‌آهن داشتند.

وزارت حمل و نقل در خصوص پیشنهاد سرمایه‌گذاری در روشنایی و سیستم‌های آب خانگی در محدوده زمین اختصاص داده شده به راه‌آهن، اعلام کرد که کارهای برق، روشنایی، آبرسانی و زهکشی به عنوان کارهای ضروری شناسایی شده و مجاز به ساخت در محدوده زمین اختصاص داده شده به راه‌آهن هستند، اما بر کارهای راه‌آهن یا ایمنی ترافیک راه‌آهن تأثیری ندارند. رویه‌های اعطای مجوز ساخت برای کارهای ضروری طبق مفاد بخشنامه شماره 29/2023 وزارت حمل و نقل اجرا می‌شود.

به گفته وزارت حمل و نقل، در تصمیم شماره ۳۵۸/۲۰۲۰ که پروژه تضمین نظم در راهروهای ایمنی ترافیک و برخورد قاطع با گذرگاه‌های خودباز در راه‌آهن را تصویب کرد، نخست وزیر کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرهای دارای راه‌آهن را موظف کرد تا بر ساخت جاده‌های خدماتی برای حذف گذرگاه‌های خودباز در راه‌آهن نظارت کنند؛ نقشه راه اجرایی در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵.

در خصوص توصیه‌های رأی‌دهندگان در مورد ساخت جاده‌های خدماتی در کریدور ایمنی ترافیک ریلی برای تأمین نیازهای سفر مردم، وزارت حمل و نقل در حال تحقیق و توصیه به مقامات ذیصلاح برای بررسی اصلاح برنامه ساخت و اصلاح قانون راه‌آهن در سال ۲۰۱۷ است.

به طور خاص، این اصلاحیه در جهت زیر است: کریدور ایمنی ترافیک راه آهن ملی فعلی مجاز به ساخت جاده‌های خدماتی با هدف حذف مسیرهای خودباز در سراسر راه آهن است. هنگام ساخت جاده‌های خدماتی در کریدور ایمنی ترافیک راه آهن، باید بین راه آهن و جاده خدماتی حصار کشیده شود تا ایمنی ترافیک راه آهن و جاده تضمین شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm