بن مینیکوچی، مدیرعامل شرکت هواپیمایی آلاسکا، گفت بازرسی‌های داخلی جدید از هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ که این شرکت هواپیمایی در حال فعالیت دارد، نشان می‌دهد که «بسیاری» از پیچ‌های آنها شل شده است.
مینیکوچی در مصاحبه اختصاصی با ان‌بی‌سی نیوز گفت: «من کاملاً ناامید و سرخورده هستم. من عصبانی هستم [...] سوال من از بوئینگ این است که آنها برای بهبود برنامه‌های کنترل کیفیت خود چه کاری انجام خواهند داد.»
اظهارات آقای مینیکوچی در شرایطی بیان شد که خطوط هوایی آلاسکا در تاریخ ۵ ژانویه حادثه جدا شدن بدنه یک هواپیمای ۷۳۷ مکس ۹ ساخت بوئینگ (ایالات متحده آمریکا) از بدنه در هوا را ثبت کرده بود.
هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹
پس از این حادثه، اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) تمام هواپیماهای بوئینگ مکس ۹ را زمین‌گیر کرد و تحقیقات ایمنی را آغاز کرد. این آژانس همچنین از بازرسی خط تولید مکس ۹ و تأمین‌کنندگان بوئینگ «برای ارزیابی انطباق بوئینگ با رویه‌های کیفی تأیید شده» خبر داد.
اداره هوانوردی فدرال (FAA) از بوئینگ و تأمین‌کنندگان شخص ثالث آن خواسته است تا نظارت خود را بر بازرسی‌ها افزایش دهند. این حادثه همچنین باعث شده است که قانون‌گذاران در مورد کفایت سیستم کنترل کیفیت بوئینگ تردید کنند.
انفجار درب هواپیما در هوا، پرواز ۱۷۱ فروند هواپیمای ۷۳۷ مکس ۹ در آمریکا را موقتاً ممنوع کرد
آقای مینیکوچی گفت اکنون مسئولیت بوئینگ است که نشان دهد چگونه کنترل کیفیت را بهبود می‌بخشد و از وقوع چنین حوادثی در آینده جلوگیری می‌کند.
اما آقای مینیکوچی گفت که برای اطمینان، آلاسکا ایرلاینز نظارت اضافی خود را بر خط تولید بوئینگ اعمال می‌کند.
در همین حال، اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد ایرلاینز، در ۲۴ ژانویه به CNBC گفت که آنها در حال حاضر قصد دارند بوئینگ ۷۳۷ مکس ۱۰، نسخه جدیدتر بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹، را از ناوگان خود حذف کنند.
شرکت هواپیمایی یونایتد ایرلاینز همچنین اعلام کرد که پیچ‌های شل بیشتری را در هواپیمای مکس ۹ خود پیدا کرده است.
بوئینگ به NBC News گفت که مشتریان خود را ناامید کرده و از این اختلال قابل توجه عمیقاً متاسف است. بوئینگ در حال کار بر روی یک طرح جامع برای بازگرداندن ایمن هواپیماها به سرویس و بهبود کیفیت و کارایی تحویل است. بوئینگ در ماه گذشته 19 درصد از سرمایه بازار خود را از دست داده است.
لینک منبع
نظر (0)