آقای نگوین دانه هوی، معاون وزیر حمل و نقل ، به عنوان رئیس شورا منصوب شد. اعضای شورا شامل روسای واحدهای تحت پوشش وزارتخانه، دانشگاه و دانشکده حمل و نقل، انجمن اقتصاد و حمل و نقل راه آهن ویتنام و ادارات حمل و نقل با پروژههای در حال انجام هستند.
وظیفه شورا بررسی و تصویب طرح راهآهن فوق است.
طبق پیشنهاد سازمان راهآهن ویتنام، خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ - کوانگ نین به طول ۴۴۷.۶۶ کیلومتر است که نقطه شروع آن به راهآهن چین در استان لائو کای متصل میشود و نقطه پایان آن در ایستگاه کای لان در شهر هالونگ، استان کوانگ نین است.
این مسیر از 10 استان و شهر می گذرد، از جمله لائو کای، ین بای ، فو تو، وین فوک، هانوی، باک نین، هونگ ین، های دوونگ، های فونگ و کوانگ نین.
در طول مسیر ۴۱ ایستگاه وجود دارد که ایستگاه لائو کای هم ایستگاه قطار و هم ایستگاه حمل و نقل بینالمللی است و چهار ایستگاه باری در بنادر لاخ هوین، نام دو سون، نام دین وو و دین وو قرار دارند.
این مسیر حدود ۱۴۵ پل به طول ۱۰۶ کیلومتر دارد که از رودخانههای بزرگی مانند رودخانه سرخ، رودخانه لو، رودخانه باخ دانگ و روگذرهای بزرگراهی مانند هانوی - لائو کای، هانوی - های فونگ، های فونگ - کوانگ نین، بزرگراههای ملی و برخی جادههای استانی عبور میکند؛ ۴۲ تونل به طول ۲۳.۲ کیلومتر در لائو کای و ین بای.
طبق محاسبه مشاور، این پروژه در مجموع ۱۸۳,۸۵۶ میلیارد دانگ سرمایهگذاری دارد. از این میزان، هزینههای ساخت و ساز و تجهیزات حدود ۱۱۰,۱۳۸ میلیارد دانگ است و بقیه برای پاکسازی محل و هزینههای احتمالی است...
این پروژه در دو مرحله اجرا خواهد شد. تا سال ۲۰۳۰، اولین سرمایهگذاری در ساخت بخش برقی لائو کای - هانوی - های فونگ با عرض ۱۴۳۵ میلیمتر انجام خواهد شد.
بخش های فونگ - کوانگ نین به همراه نقشه راه سرمایهگذاری راهآهن ساحلی نام دین - تای بین - های فونگ - کوانگ نین پس از سال ۲۰۳۰ مورد مطالعه و اجرا قرار خواهد گرفت.
اداره راهآهن پیشنهاد داد که سرمایه از سه منبع برای سرمایهگذاری در پروژه فوق، که شامل بودجه دولتی، وامهای ترجیحی و بسیج سرمایه خصوصی است، بسیج شود.
نظر (0)