آیا گذاشتن پاوربانک در ماشین در هوای گرم بی‌خطر است؟

در روزهای گرم و آفتابی، بسیاری از مردم عادت دارند باتری‌های یدکی را بدون فکر کردن به خطرات احتمالی در ماشین‌های خود بگذارند. اما آیا این کار واقعاً بی‌خطر است یا می‌تواند ماشین را به یک «بمب ساعتی» تبدیل کند؟

بسیاری از مردم عادت دارند یک باتری یدکی در ماشین خود نگه دارند و آن را یک راه حل مناسب برای مواقعی می‌دانند که نیاز به شارژ تلفن خود یا مواجهه با شرایط اضطراری دارند. به نظر می‌رسد خودروها با قابلیت حمل ذاتی خود، "محل نگهداری" مناسبی برای همه دستگاه‌ها هستند. با این حال، این اشتباهی است که خطرات بزرگی را به همراه دارد.

وقتی ماشین زیر نور خورشید پارک می‌شود، دمای داخل آن می‌تواند به شدت افزایش یابد و محیطی بسیار سخت و طاقت‌فرسا ایجاد کند که فراتر از تصور ماست. در چنین شرایطی، نه تنها عملکرد باتری پشتیبان تحت تأثیر قرار می‌گیرد، بلکه واکنش‌های شیمیایی داخل باتری نیز می‌توانند غیرطبیعی و خطرناک شوند.

عکس تصویرسازی.

عواقب آن فراتر از کوتاه کردن عمر تجهیزات شما است و حتی می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی و حتی خطرات ایمنی شود. یک تصمیم به ظاهر بی‌ضرر می‌تواند در درازمدت برای شما گران تمام شود.

ایمنی یا عدم آن به محیط زندگی بستگی دارد؟

اگر فکر می‌کردید که گذاشتن باتری یدکی در ماشین بی‌ضرر است، حقیقت بسیار پیچیده‌تر است. بی‌خطر بودن این عادت مستقیماً به محیط زندگی شما، به خصوص دمای بیرون، بستگی دارد.

باتری‌ها، چه در تلفن‌ها، لپ‌تاپ‌ها یا اتومبیل‌ها استفاده شوند، یک دشمن طبیعی دارند: گرما. این مشکل با باتری‌های لیتیوم-یونی که در دستگاه‌های الکترونیکی و پاوربانک‌ها رایج هستند، تشدید می‌شود. آن‌ها به دلیل چگالی انرژی بالا و طول عمر طولانی‌شان شناخته شده‌اند، اما به دماهای شدید، چه گرم و چه سرد، بسیار حساس هستند.

با افزایش دما، واکنش‌های شیمیایی درون باتری سریع‌تر رخ می‌دهند و منجر به تخریب زودرس می‌شوند. عمر باتری کوتاه می‌شود، ظرفیت شارژ به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد و خطرناک‌تر از آن، خطر آسیب یا حتی انفجار وجود دارد.

نکته نگران کننده این است که دمای داخل خودرویی که در فضای باز پارک شده است، همیشه بسیار بیشتر از هوای بیرون است. اثر گلخانه ای باعث می شود نور خورشید از شیشه عبور کند و گرما را به دام بیندازد و باعث شود دمای داخل به شدت بالا برود.

در روزی که دمای بیرون فقط ۲۴ درجه سانتیگراد باشد، پس از ۹۰ دقیقه، دمای کابین خودرو می‌تواند به بیش از ۴۳ درجه سانتیگراد برسد. در مناطق بسیار گرم، مانند زمانی که دمای بیرون ۴۳ درجه سانتیگراد است، دمای داخل خودرو می‌تواند به ۷۰ تا ۸۰ درجه سانتیگراد برسد، که برای تبدیل این فضا به "فر" برای تمام دستگاه‌های الکترونیکی کافی است.

شایان ذکر است که برای ایمنی و طول عمر بیشتر باتری‌های لیتیوم-یونی، نگهداری آنها فقط در دمای ۱۰ تا ۴۰ درجه سانتیگراد توصیه می‌شود. اگرچه از نظر تئوری می‌توانند تا ۶۳ درجه سانتیگراد را تحمل کنند، اما این حداکثر دما است.

در واقع، حتی رها کردن باتری در خودرو در دمای بالا به مدت یک ساعت می‌تواند آسیب جبران‌ناپذیری ایجاد کند. در دمای بالاتر از ۳۵ درجه سانتیگراد، لایه رابط الکترولیت جامد (SEI) روی آند به سرعت شروع به توسعه می‌کند و مقدار لیتیوم قابل استفاده مجدد را کاهش می‌دهد و باعث می‌شود باتری به مرور زمان خراب شود.

یک مطالعه نشان داد که یک باتری لیتیوم-یون کاملاً شارژ شده که به مدت یک سال در دمای ۶۰ درجه سانتیگراد نگهداری شود، می‌تواند تا ۶۰٪ از ظرفیت اولیه خود را از دست بدهد.

باتری‌های پشتیبان اگر در دمای بالا قرار گیرند، همیشه خطر انفجار دارند. عکس: اینترنت.

داستان‌های هشداردهنده زیادی وجود دارد. در مکان‌هایی که دمای تابستان اغلب از ۴۰ درجه سانتیگراد فراتر می‌رود، گذاشتن دستگاه‌های الکترونیکی در ماشین تقریباً «حکم مرگ» است. برخی از کاربران تجربیات خود را در مورد جا گذاشتن تلفن‌هایشان در ماشین به اشتراک گذاشته‌اند، اما پس از آن با صفحه نمایش آفتاب‌سوخته با تغییر رنگ دائمی مواجه شده‌اند. در بسیاری از موارد، آنها مجبور به تعویض دستگاه شده‌اند زیرا قابل تعمیر نبوده است.

به عبارت دیگر، اینکه گذاشتن باتری در ماشین بی‌خطر است یا نه، کاملاً به محل زندگی شما بستگی دارد. در آب و هوای خنک‌تر، خطر ممکن است کمتر باشد، اما در محیط‌های گرم، به خصوص در روزهای گرم تابستان، گذاشتن باتری در ماشین مانند داشتن یک «بمب ساعتی» درست در کنار شماست.

امن‌ترین راه حل هنوز هم این است که دستگاه‌های الکترونیکی که از باتری یا باتری‌های یدکی استفاده می‌کنند را با خود حمل کنید یا آنها را در مکانی خنک و دارای تهویه مناسب نگهداری کنید، به جای اینکه اجازه دهید در محفظه خودرو "گرم" شوند.

بهترین روش برای نگهداری باتری‌های یدکی

در مورد نگهداری باتری‌های یدکی، به خصوص باتری‌های لیتیوم-یون (Li-ion) که امروزه در اکثر دستگاه‌های الکترونیکی رایج هستند، نه تنها آماده نگه داشتن آنها در مواقع نیاز، بلکه اطمینان از طول عمر و ایمنی آنها نیز بسیار مهم است. برای این کار، کاربران باید به سه عامل اصلی توجه کنند: دما، میزان شارژ و محیط نگهداری.

اول از همه، دما نقش کلیدی ایفا می‌کند. باتری‌های لیتیوم-یونی به تغییرات دما، به ویژه دماهای بالا، بسیار حساس هستند. محیط ایده‌آل برای نگهداری باید بین ۱۳ تا ۲۹ درجه سانتیگراد باشد، اما نگه داشتن آن زیر ۲۴ درجه سانتیگراد به باتری کمک می‌کند تا پایدارتر باشد، خود-دشارژ شدن را کاهش دهد و ظرفیت خود را برای مدت طولانی‌تری حفظ کند.

برعکس، وقتی دما از ۳۵ درجه سانتیگراد بالاتر می‌رود، واکنش‌های شیمیایی درون باتری سریع‌تر رخ می‌دهند و منجر به تخریب برگشت‌ناپذیر می‌شوند. این بدان معناست که قرار دادن باتری در نزدیکی اجاق گاز، دستگاه تولید گرما یا در معرض نور مستقیم خورشید، «حکم مرگ» برای عمر باتری است. در همین حال، دمای بسیار پایین نیز مضر است، زیرا می‌تواند باعث از دست رفتن انعطاف‌پذیری الکترولیت‌های درون باتری شود و بر توانایی عملکرد آن تأثیر بگذارد.

علاوه بر دما، رطوبت نیز باید کنترل شود. سطح ایده‌آل معمولاً حدود ۵۰٪ است و مطلقاً نباید از ۷۰٪ تجاوز کند. رطوبت بالا می‌تواند باعث تراکم، خوردگی قطعات و حتی منجر به اتصال کوتاه شود. بسیاری از مردم قبلاً فکر می‌کردند که نگهداری باتری‌ها در یخچال، راه‌حل بهینه برای جلوگیری از گرما است، اما این یک تصور غلط است. هنگام خارج کردن باتری‌ها از یخچال، بخار آب می‌تواند به راحتی روی سطح و داخل آن متراکم شود و خطر آسیب و ناامنی را ایجاد کند. در عوض، مکان‌های خشک، خنک و پایدار مانند اتاق‌های دارای تهویه مطبوع را انتخاب کنید.

جنبه دیگری که اغلب نادیده گرفته می‌شود، سطح شارژ باتری در حین نگهداری است. در مورد باتری‌های لیتیوم-یونی، شارژ کردن آنها تا ۱۰۰٪ یا تخلیه کامل آنها توصیه نمی‌شود. حالت ایده‌آل این است که سطح شارژ بین ۲۰٪ تا ۸۰٪ حفظ شود، زیرا این محدوده‌ای است که کمترین فشار را به سلول‌های باتری وارد می‌کند. اگر باتری برای مدت طولانی، به خصوص در یک محیط گرم، روی ۱۰۰٪ باقی بماند، ظرفیت باتری به سرعت کاهش می‌یابد و روند فرسودگی شدیدتر خواهد شد.

برعکس، اگر اجازه داده شود که باتری خیلی کم شود (زیر 20٪)، خطر آسیب دائمی باتری بسیار زیاد است زیرا ولتاژ به سطحی کاهش می‌یابد که باتری نمی‌تواند آن را بازیابی کند. برخی از شارژرهای مدرن دارای حالت ذخیره‌سازی یکپارچه هستند که به طور خودکار باتری را به سطح بهینه برمی‌گرداند و به افزایش قابل توجه عمر آن کمک می‌کند. برای حفظ ایمنی، باید هر 3 تا 6 ماه یکبار باتری را به صورت دوره‌ای بررسی کنید و اگر سطح باتری به زیر آستانه ایمن رسید، آن را شارژ کنید.

در آخر، هرگز باتری یدکی را در ماشین خود، به خصوص در تابستان، رها نکنید. دمای داخل ماشین پارک شده در آفتاب می‌تواند دو برابر دمای بیرون باشد و به ۷۰ تا ۸۰ درجه سانتیگراد برسد که برای مواد شیمیایی حساس داخل باتری بسیار خطرناک است. این عادت به ظاهر بی‌ضرر می‌تواند باعث تورم باتری، خراب شدن سریع آن، کاهش عملکرد و حتی خطر آتش‌سوزی یا انفجار شود.

در عصری که ما به طور فزاینده‌ای برای متصل ماندن و بهره‌وری به باتری‌های پشتیبان متکی هستیم، درک و به‌کارگیری اصول صحیح ذخیره‌سازی نه تنها در هزینه‌های جایگزینی صرفه‌جویی می‌کند، بلکه مهم‌تر از آن، ایمنی شما و دستگاه‌هایتان را تضمین می‌کند.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/lieu-co-an-toan-khi-de-pin-du-phong-trong-xe-o-to-khi-troi-nang-nong-10307058.html