خط ۱ مترو در ماه جولای قادر به فعالیت تجاری نخواهد بود.

خط ۱ مترو بن تان - سوئی تین پس از ۳ درخواست برای تمدید زمان تکمیل، نمی‌تواند در ماه جولای به بهره‌برداری تجاری برسد.

از هم اکنون تا پایان سپتامبر (سه ماهه سوم) امسال، خط مترو شماره ۱ (بن تان - سوئی تین) باید کارهای ناتمام پروژه را تکمیل کرده و در مرحله بهره‌برداری آزمایشی متوقف شود.

انتظار می‌رود خط ۱ مترو در سه ماهه چهارم به بهره‌برداری تجاری برسد. این چهارمین باری است که این پروژه به تأخیر می‌افتد.

این طرح تفصیلی در آخرین گزارش هیئت مدیره راه آهن شهری هوشی مین که به کمیته مردمی شهر هوشی مین ارسال شده است، بیان شده است تا پیشنهاد رفع مشکلات پروژه مترو شماره ۱ را ارائه دهد.

دلیل اینکه این پروژه نمی‌تواند طبق برنامه در تیرماه امسال به بهره‌برداری برسد این است که بررسی و ارزیابی ایمنی سیستم ساخت‌وساز تکمیل نشده است؛ پیشگیری و اطفاء حریق پذیرفته نشده است؛ آموزش رانندگان اصلی قطار، اپراتورها، مدیران و پرسنل تعمیر و نگهداری تکمیل نشده است... شورای بازرسی کشور هنوز موارد باقی‌مانده را نپذیرفته است.

خط ۱ مترو در ماه جولای قادر به فعالیت تجاری نخواهد بود (عکس ۱)

مسافران قطار مترو شماره ۱ بن تان - سوئی تین را در طول یک حرکت آزمایشی در خط اصلی تجربه می‌کنند (عکس: نام آن).

انتظار می‌رود این وظایف از سه ماهه سوم تا چهارم تکمیل شوند تا پروژه رسماً به بهره‌برداری تجاری برسد.

پروژه خط شماره ۱ مترو ۱۹.۷ کیلومتر طول دارد که شامل ۲.۶ کیلومتر زیرزمینی و ۱۷.۱ کیلومتر هوایی است. کل سرمایه‌گذاری پس از تعدیل ۴۳۷۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است. این پروژه مسیری دارد که از ناحیه ۱، بین تان، تو دوک سیتی (HCMC) و دی آن ( بین دونگ ) عبور می‌کند.

کل خط مترو شماره ۱ دارای ۳ ایستگاه زیرزمینی و ۱۱ ایستگاه هوایی است: وان تان، تان کانگ، تائو دین، آن فو، راچ چیک، فوک لانگ، بین تای، تو دوک، پارک فناوری پیشرفته، دانشگاه ملی شهر هوشی مین، ایستگاه اتوبوس سوئی تین.

این پروژه در حال حاضر ۹۷٪ پیشرفت داشته است. پیش از این، نخست وزیر با صدور حکم شماره ۶۵، تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه خط ۱ مترو را تصویب کرده و زمان تکمیل این خط را به پایان سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۳ موکول کرده بود و متعهد شده بود که هزینه‌های اضافی متحمل نشود.

این پروژه مجبور شد بهره‌برداری تجاری خود را تا ژوئیه امسال به تعویق بیندازد، اما هنوز خیلی دیر شده بود. در کنار ۳ تمدید قبلی، این چهارمین باری است که بهره‌برداری از این خط به تعویق می‌افتد.