گسترش بزرگراه شهر هوشی مین

(NLDO) - در مقایسه با سرمایه‌گذاری عمومی و سرمایه‌گذاری تحت روش PPP، واگذاری سرمایه‌گذاری VEC در پروژه توسعه بخش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان، 5 مزیت خواهد داشت.

بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان در شرف گسترش است. عکس: نگوک هان

وزارت حمل و نقل به تازگی گزارشی در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای پروژه گسترش بخش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان به کمیته دائمی دولت ارسال کرده است.

بر اساس گزارش کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت Enterprises، محدوده سرمایه‌گذاری از تقاطع جاده کمربندی شماره ۲ شهر هوشی مین تا تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (۴+۰۰۰ کیلومتر - ۲۵+۹۲۰ کیلومتر) به طول ۲۱.۹۲ کیلومتر است.

با توجه به مقیاس سرمایه‌گذاری: بخشی از تقاطع جاده کمربندی ۲ شهر هوشی مین (۴+۰۰۰ کیلومتر) تا تقاطع جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین (۸+۷۷۰ کیلومتر): ۸ خط طبق برنامه‌ریزی. بخشی از تقاطع جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین (۸+۷۷۰ کیلومتر) تا تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (۲۵+۹۲۰ کیلومتر): ۱۰ خط طبق برنامه‌ریزی.

شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) صد در صد سرمایه را برای سرمایه‌گذاری در پروژه و سازماندهی بهره‌برداری و جمع‌آوری عوارض برای بازیابی سرمایه بسیج می‌کند. از بودجه مرکزی/بودجه محلی (HCMC، دونگ نای) برای انجام پاکسازی محل و تفکیک به پروژه‌های مستقل در قالب سرمایه‌گذاری عمومی استفاده می‌کند.

کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۱۴۹۵۵ میلیارد دانگ دانگ است که از این میزان ۵۵۵۵ میلیارد دانگ دانگ (۳۷٪) سهام و ۹۴۰۰ میلیارد دانگ دانگ وام تجاری (۶۳٪) است.

در صورت تأیید مقامات ذیصلاح، این پروژه از سال ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۵ برای سرمایه‌گذاری آماده خواهد شد و سرمایه‌گذاری از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ اجرا خواهد شد.

وزارت حمل و نقل با نظر کمیته مدیریت سرمایه دولتی در Enterprises مبنی بر اینکه VEC قادر به سرمایه گذاری و مدیریت و بهره برداری از بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان است، موافق است و معتقد است که در مقایسه با سرمایه گذاری عمومی و سرمایه گذاری تحت روش PPP، واگذاری VEC به سرمایه گذاری در این پروژه 5 مزیت خواهد داشت.

اولاً، ارتقای نقش و منابع شرکت‌های دولتی، در راستای هدف تشکیل VEC، یعنی همگام‌سازی بهره‌برداری و بهره‌برداری از بزرگراه‌ها، که مقدمه‌ای برای سرمایه‌گذاری VEC در گسترش بزرگراه‌های تحت مدیریت VEC است.

دوم، این با مالکیت دارایی‌های این مسیر توسط VEC در آینده سازگار است (رویه‌هایی برای انتقال این دارایی‌ها به VEC از طریق افزایش سرمایه اولیه در حال انجام است). سوم، مجبور به استفاده از سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی نیست و فشار بر بودجه دولت را کاهش می‌دهد.

چهارم، زمان اجرا کوتاه‌تر است. در نهایت، گزینه واگذاری اجرا به VEC، تضاد منافع بین VEC و نهاد جدید (در مورد سرمایه‌گذاری تحت روش PPP) را به همراه نخواهد داشت.

برای اطمینان از منابع لازم برای اجرا، هنگام واگذاری پروژه توسعه بزرگراه هوشی مین - لانگ تان به شرکت VEC، کمیته مدیریت سرمایه پیشنهاد داده است که مقامات ذیصلاح، تعویق و تعویق بازپرداخت اصل (نزدیک به ۴۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی که وزارت دارایی به صورت اوراق قرضه به VEC پرداخت کرده است) و سود مربوط به اوراق قرضه پروژه که وزارت دارایی از دوره ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۶ تا دوره ۲۰۳۱ تا ۲۰۳۴ به صورت اوراق قرضه پرداخت کرده است را در نظر گرفته و اجازه دهند.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، شرکت VEC در حال حاضر تمام منابع موجود (بیش از ۹۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام) را برای تکمیل پروژه بن لوک - لانگ تان اختصاص می‌دهد. بنابراین، برای اینکه VEC بتواند سرمایه لازم برای اجرای پروژه توسعه بزرگراه هوشی مین - لانگ تان را داشته باشد، تنها راه حل باقی مانده، پیشنهاد کمیته مدیریت سرمایه است.

طبق مفاد فرمان شماره ۹۲/۲۰۱۸/ND-CP؛ فرمان شماره ۹۱/۲۰۱۸/ND-CP، نخست وزیر اختیار دارد تا بر اساس گزارش وزیر دارایی، بخشودگی بدهی را بررسی کند.

وزارت حمل و نقل از پیشنهاد VEC حمایت می‌کند. با این حال، VEC باید طرح بازپرداخت اصل بدهی و تأخیر در پرداخت سود را بیشتر بررسی کند. به ویژه، پرداخت‌های سود را در هر مرحله شفاف‌سازی کند تا طرحی را برای ارائه به مرجع ذیصلاح جهت تصمیم‌گیری ارائه دهد.

در خصوص ظرفیت تجهیز وام‌های تجاری، در ۱۷ اکتبر ۲۰۲۴، کمیته مدیریت سرمایه طرحی را برای تکمیل سرمایه اولیه شرکت VEC به مبلغ ۳۸,۲۵۱ میلیارد دونگ ویتنام در دوره ۲۰۲۴-۲۰۲۶ به دولت ارائه کرد. دفتر دولت در حال بررسی نظرات وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه است.

برای اطمینان از شرایط لازم برای وام گرفتن سرمایه تجاری توسط VEC، وزارت حمل و نقل از سازمان‌های مربوطه درخواست کرد تا روند گزارش‌دهی به دولت را برای بررسی و ارائه به مجلس ملی برای تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری جهت تکمیل سرمایه اصلی VEC تسریع کنند. این یکی از شرایط نخست وزیر برای تأیید سیاست سرمایه‌گذاری پروژه است.

منبع: https://nld.com.vn/mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-19624113012293606.htm