گسترش بزرگراه شهر هوشی مین

(NLĐO) - در مقایسه با سرمایه‌گذاری عمومی و سرمایه‌گذاری تحت روش PPP، این واقعیت که VEC برای سرمایه‌گذاری در پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان منصوب شده است، 5 مزیت خواهد داشت.

بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان در شرف گسترش است. عکس: نگوک هان.

وزارت حمل و نقل به تازگی گزارشی در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای پروژه توسعه بخش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان به کمیته دائمی دولت ارائه کرده است.

بر اساس گزارش کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها، محدوده سرمایه‌گذاری از تقاطع جاده کمربندی شماره ۲ شهر هوشی مین تا تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (۴+۰۰۰ کیلومتر - ۲۵+۹۲۰ کیلومتر) به طول ۲۱.۹۲ کیلومتر امتداد دارد.

در مورد مقیاس سرمایه‌گذاری: بخش از تقاطع جاده کمربندی ۲ شهر هوشی مین (۴+۰۰۰ کیلومتر) تا تقاطع جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین (۸+۷۷۰ کیلومتر): طبق برنامه، ۸ خط. بخش از تقاطع جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین (۸+۷۷۰ کیلومتر) تا تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (۲۵+۹۲۰ کیلومتر): ۱۰ خط طبق برنامه.

شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه ویتنام (VEC) صد در صد سرمایه را برای سرمایه‌گذاری در این پروژه و سازماندهی عملیات و جمع‌آوری عوارض آن برای بازیابی سرمایه بسیج خواهد کرد. بودجه‌های مرکزی/محلی (شهر هوشی مین، دونگ نای) برای خرید زمین استفاده خواهد شد و این پروژه به یک پروژه سرمایه‌گذاری عمومی مستقل تفکیک خواهد شد.

کل سرمایه‌گذاری اولیه تقریباً ۱۴۹۵۵ میلیارد دانگ دانگ است که از این میزان ۵۵۵۵ میلیارد دانگ (۳۷٪) سرمایه سهام و ۹۴۰۰ میلیارد دانگ (۶۳٪) سرمایه وام تجاری است.

در صورت تأیید مقامات ذیصلاح، این پروژه از سال ۲۰۲۴-۲۰۲۵ برای سرمایه‌گذاری آماده و از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ اجرا خواهد شد.

وزارت حمل و نقل با نظر کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت ها مبنی بر اینکه VEC ظرفیت کافی برای سرمایه گذاری و مدیریت، بهره برداری و مدیریت بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان را دارد، موافق است و معتقد است که در مقایسه با سرمایه گذاری عمومی و سرمایه گذاری تحت روش PPP، واگذاری این پروژه به VEC 5 مزیت خواهد داشت.

اولاً، مهم است که از نقش و منابع شرکت‌های دولتی، در راستای اهداف تأسیس VEC، تضمین هماهنگی در بهره‌برداری و بهره‌برداری از بزرگراه‌ها، و فراهم کردن زمینه برای سرمایه‌گذاری VEC در گسترش بزرگراه‌های تحت مدیریت خود، بهره گرفته شود.

ثانیاً، این امر با مالکیت آینده VEC بر این پروژه جاده‌ای همسو است (روند انتقال این دارایی به VEC از طریق افزایش سرمایه اولیه در حال انجام است). ثالثاً، از نیاز به استفاده از صندوق‌های سرمایه‌گذاری عمومی جلوگیری می‌کند و فشار بر بودجه دولتی را کاهش می‌دهد.

چهارم، زمان اجرا کوتاه‌تر است. در نهایت، گزینه واگذاری پروژه به VEC از حل و فصل تضاد منافع بین VEC و نهاد جدید (مانند مورد سرمایه‌گذاری تحت روش PPP) جلوگیری می‌کند.

برای تضمین منابع لازم برای اجرای پروژه توسعه بزرگراه هوشی مین سیتی - لانگ تان که به شرکت VEC واگذار شده است، کمیته مدیریت سرمایه پیشنهاد داده است که مرجع ذیصلاح، تعویق و تعویق بازپرداخت اصل (نزدیک به ۴۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی که توسط وزارت دارایی به VEC پیش پرداخت شده است) و سود مربوط به اوراق قرضه ساختمانی که توسط وزارت دارایی از دوره ۲۰۲۲-۲۰۲۶ تا دوره ۲۰۳۱-۲۰۳۴ پیش پرداخت شده است را در نظر گرفته و اجازه دهد.

وزارت حمل و نقل در اظهار نظر در مورد این موضوع اظهار داشت که VEC در حال حاضر تمام منابع موجود خود (بیش از 9400 میلیارد دانگ ویتنام) را به تکمیل پروژه بن لوک - لانگ تان اختصاص می‌دهد. بنابراین، تنها راه حل باقی مانده برای VEC برای داشتن سرمایه سهام برای اجرای پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان، پیشنهادی از سوی کمیته مدیریت سرمایه است.

طبق فرمان شماره ۹۲/۲۰۱۸/ND-CP و فرمان شماره ۹۱/۲۰۱۸/ND-CP، نخست وزیر اختیار دارد تا تجدید ساختار بدهی را بر اساس گزارش وزیر دارایی بررسی کند.

وزارت حمل و نقل از پیشنهاد VEC حمایت می‌کند. با این حال، VEC باید گزینه بازپرداخت اصل بدهی و به تعویق انداختن پرداخت سود را بیشتر بررسی کند. این شامل شفاف‌سازی پرداخت سود در هر دوره قبل از پیشنهاد طرحی برای ارائه به مرجع ذیصلاح برای تصمیم‌گیری می‌شود.

در خصوص ظرفیت بسیج وام‌های تجاری، در ۱۷ اکتبر ۲۰۲۴، کمیته مدیریت سرمایه دولتی طرحی را برای تکمیل سرمایه اولیه VEC برای دوره ۲۰۲۴-۲۰۲۶ با مبلغ ۳۸,۲۵۱ میلیارد دونگ ویتنام به دولت ارائه کرد. دفتر دولت در حال حاضر در حال دریافت نظرات وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه است.

برای اطمینان از اینکه شرکت VEC شرایط وام‌های تجاری را برآورده می‌کند، وزارت حمل و نقل از سازمان‌های مربوطه درخواست کرده است که مراحل گزارش به دولت برای بررسی و ارائه به مجلس ملی برای تصمیم‌گیری در مورد سیاست تکمیل سرمایه اولیه VEC را تسریع کنند. این یکی از شرایط نخست وزیر برای تأیید سیاست سرمایه‌گذاری برای این پروژه است.

منبع: https://nld.com.vn/mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-19624113012293606.htm