آیا آمریکا برای کمک به اوکراین در آموزش خلبانان جوان برای پرواز با اف-۱۶ اقدام می‌کند؟

جت‌های جنگنده اف-۱۶ در پایگاه هوایی دانمارک، یکی از مراکز آموزشی خلبانان اوکراینی

وال استریت ژورنال در ۱۷ اکتبر گزارش داد که ایالات متحده به جای خلبانان باتجربه، بر آموزش خلبانان جوان اوکراینی برای پرواز با جنگنده‌های اف-۱۶ تمرکز دارد، اگرچه این امر می‌تواند ماه‌ها به برنامه کیف برای آماده‌سازی یک اسکادران کامل برای نبرد اضافه کند.

کمبود دانشجو

مقامات آمریکایی می‌گویند این جهت‌گیری جدید نتیجه کمبود خلبانان باتجربه اوکراینی است که مهارت‌های لازم زبان انگلیسی را داشته باشند و بتوانند برای آموزش، میدان نبرد را ترک کنند.

طی سال گذشته، ایالات متحده و شرکای بین‌المللی تعداد کمی از خلبانان اوکراینی را برای پرواز با جت‌های جنگنده F-16 در سه مکان آموزش داده‌اند: پایگاه ملی هوایی موریس ایالات متحده در آریزونا، پایگاه هوایی اسکریدستروپ در دانمارک و مرکز آموزشی تازه افتتاح شده فتشتی در رومانی. تا به امروز، ده‌ها خلبان این دوره‌ها را به پایان رسانده‌اند و 11 خلبان در حال حاضر در اوکراین مشغول به کار هستند.

جنگنده‌های اف-۱۶ اوکراین اکنون کجا هستند؟

برخی از مقامات همچنین گفتند که ایالات متحده معتقد است که کارآموزان جوان‌تر، آموزش به سبک غربی را بیشتر می‌پذیرند.

اوکراین به شدت به جنگنده‌های اف-۱۶ و خلبانان بیشتر برای تقویت دفاع هوایی خود نیاز دارد، چرا که این پدافند هوایی با حملات هوایی روسیه که با نزدیک شدن زمستان به ارتش و زیرساخت‌های برق اوکراین آسیب رسانده، در هم شکسته است.

بنا به گزارش‌ها، ایالات متحده در حال تغییر رویکرد خود به آموزش خلبانان جوان اوکراینی برای پرواز با جنگنده‌های اف-۱۶ است.

موضوع داغ

آموزش خلبانان اوکراینی برای پرواز با جت‌های جنگنده اف-۱۶ اخیراً مورد توجه زیادی قرار گرفته است، به خصوص پس از سقوط ماه اوت که منجر به کشته شدن یکی از خلبانان برتر جنگنده اوکراین و نابودی یکی از معدود اف-۱۶های اوکراین شد. خلبان، فرمانده سابق اسکادران میگ-۲۹ بود که اخیراً از برنامه اف-۱۶ فارغ‌التحصیل شده بود.

به گفته یک منبع آگاه، حتی پیش از این تصمیم، اوکراین احتمالاً تا بهار یا تابستان آینده، اسکادران کاملی از جنگنده‌های اف-۱۶ - شامل ۲۰ هواپیما و ۴۰ خلبان - نخواهد داشت.

در حالی که اولین گروه از خلبانان اوکراینی که در حال یادگیری پرواز با F-16 بودند، همگی سال‌ها تجربه پرواز با جت‌های جنگنده شوروی سابق را داشتند، این ائتلاف اخیراً کارآموزان بیشتری را به این گروه اضافه کرده است.

خلبانان باتجربه می‌توانند از آموزش‌های اولیه پرواز صرف نظر کنند، اما تازه‌واردان باید قبل از رفتن به دوره‌های F-16 در ایالات متحده و رومانی، یک سال را صرف یادگیری پرواز با این هواپیما در پایگاه‌هایی در بریتانیا و فرانسه کنند.

یک مقام ارشد پنتاگون گفت: «این ترکیبی از همه است. برخی خلبانان باتجربه هستند و ما همچنان در حال جذب خلبانان باتجربه‌تر هستیم. اما افرادی هم هستند که این آموزش و تجربه را نداشته‌اند.»

نیروی هوایی اوکراین به درخواست اظهار نظر در مورد برنامه آموزشی F-16 پاسخی نداده است.

آیا آمریکا موشک‌های AGM-154 را برای جنگنده‌های F-16 اوکراین ارسال خواهد کرد؟

سرعت بخشیدن به آموزش

به گفته‌ی ژنرال بازنشسته دیوید دپتولا، رئیس موسسه مطالعات هوافضای میچل (ایالات متحده)، برای خلبانان نیروی هوایی ایالات متحده، آموزش از ابتدا تا انتها حدود دو سال طول می‌کشد.

آموزش اولیه پرواز ۹ ماه تا یک سال طول می‌کشد، و پس از آن ۴ تا ۶ ماه پرواز با یک هواپیمای منتخب و ۴ تا ۶ ماه دیگر یادگیری رویه‌های یک واحد رزمی اولیه.

دپتولا گفت: «برای داشتن یک خلبان باتجربه، به یک خلبان باتجربه نیاز دارید. این یک واقعیت زندگی است. شما نمی‌توانید در عرض چند ماه از مدرسه ابتدایی فارغ‌التحصیل شوید و یک ورزشکار المپیک شوید.»

حتی پس از آموزش، خلبانان غربی اغلب ماه‌ها در تمرین‌ها و با واحدهای خود پرواز می‌کنند تا بتوانند مأموریت‌های واقعی را انجام دهند.

در مقابل، خلبانان جدید اف-۱۶ اوکراین بدون زمان و تجربه کافی برای کار با این هواپیمای پیشرفته، از آموزش‌های حضوری به میدان نبرد منتقل شدند.

ایالات متحده آموزش خلبانان کهنه‌کار اوکراینی را بسته به تجربه، به ۶ تا ۹ ماه افزایش داده است و تمرکز خود را بر مأموریت‌های خاصی که آنها در جنگ علیه روسیه با آن مواجه خواهند شد، به‌ویژه دفاع هوایی، معطوف کرده است.

مقامات اوکراینی ماه‌هاست که استدلال می‌کنند به دلیل تهدید موجودیتی که کشورشان با آن مواجه است، آموزش سریع ضروری است. آنها می‌گویند که باید خلبانان را در اسرع وقت آموزش دهند و ایالات متحده را تحت فشار قرار داده‌اند تا جایگاه‌های بیشتری را در این برنامه باز کند.

مقامات آمریکایی گفتند که دانشجویان اوکراینی برای ادامه تحصیل در برنامه درسی و مهارت‌های زبان انگلیسی مورد نیاز برای تکمیل دوره، با مشکل مواجه بودند.

به گفته منابع، مربیان آمریکایی همچنین دریافتند که برخی از خلبانان اوکراینی در اولین گروه از کارآموزان - که تجربه پرواز با جت‌های میگ طراحی شده توسط شوروی را داشتند و اخیراً در منطقه جنگی خدمت کرده بودند - به روش‌های آموزشی آمریکایی اعتراض داشتند.

منبع: https://thanhnien.vn/my-chuyen-huong-giup-ukraine-dao-tao-phi-cong-tre-lai-f-16-185241017153015654.htm