یک استراحتگاه در بزرگراه شمال-جنوب در دست ساخت است. (عکس: PV/Vietnam+)
پیشرفت با تأخیر مداوم
با توجه به ترخیص سایت، 15/21 ایستگاه کل سایت را تحویل گرفته اند، 6 ایستگاه شامل: Cam Lo-La Son، Quang Ngai -Hoai Nhon (Km15)، Nha Trang-Cam Lam، Cam Lam-Vinh Hao، Vinh Hao-Phan Thiet (Km144)، Phan Giaayed partit.
آقای نگو لام، معاون مدیر اداره راه ویتنام، با تأیید اینکه برای حل مشکل با مقامات محلی همکاری کرده و به رهبران وزارتخانه گزارش داده است تا مدارک مربوط به پاکسازی محل را به مقامات محلی ارسال کنند، ارزیابی کرد که تاکنون، هنوز 5 استان شامل: کوانگ تری (1 ایستگاه)، کوانگ نگای (1 ایستگاه)، خان هوا (2 ایستگاه شامل 1 ایستگاه در استان قدیمی نین توآن )، لام دونگ (1 ایستگاه در استان قدیمی بین توآن)، دونگ نای (1 ایستگاه) پاکسازی محل را تکمیل نکرده‌اند.
در حال حاضر، ۱۷ ایستگاه در دست ساخت است که از این تعداد، ۴ ایستگاه اساساً کارهای خدمات عمومی را به پایان رسانده‌اند، از جمله: هام نگی-وونگ آنگ، وونگ آنگ-بونگ، وین هائو-فان تیت (کیلومتر ۲۰۵)، فان تیت-دائو گیای؛ ۴ ایستگاه در حال تسطیح و ساخت فونداسیون کارهای خدمات عمومی مای سون-بزرگراه ملی ۴۵، نگی سون-دین چائو، دین چائو-بای وت، ون فونگ-نا ترانگ هستند؛ ۹ ایستگاه تجهیزات را جمع‌آوری، زمین را تسطیح و هموار کرده‌اند؛ ۴ ایستگاه از جمله: کام لو-لا سون، وین هائو-فان تیت کیلومتر ۱۴۴ به دلیل مشکلات پاکسازی محل، هائو گیانگ -کا مائو، کان تو-هائو گیانگ به دلیل قراردادهای تازه امضا شده و آماده‌سازی پروژه، مستقر نشده‌اند.
آقای لام با اشاره به دلیل کندی اجرای سرمایه‌گذاری در ساخت استراحتگاه‌ها، گفت که در پروژه‌های بزرگراهی هنگام سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز، ایستگاه‌ها عمدتاً حدود ۱ هکتار مساحت دارند. با این حال، طبق تصمیم شماره ۹۳۸/QD-BGTVT مورخ ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۳، مساحت هر ایستگاه از هر طرف ۳ تا ۵ هکتار است، بنابراین لازم است رویه‌هایی اضافه شود که زمان آزادسازی زمین را طولانی‌تر کند، به خصوص در زمانی که مقررات زمین تغییرات زیادی دارد (طبق قانون زمین ۲۰۲۴، برنامه‌ریزی و طرح کاربری زمین باید تنظیم شود تا واجد شرایط دریافت غرامت و آزادسازی زمین باشد).
برای مثال، از ۸ ایستگاهی که در سال ۲۰۲۴ قرارداد امضا کرده‌اند، تاکنون، تنها ۴ ایستگاه هنوز کل مساحت زمین نها ترانگ-کام لام، کام لام-وین هائو، وین هائو-فان تیت (۱۴۴ کیلومتر) و فان تیت-دائو گیای را تحویل نداده‌اند. از ۱۳ ایستگاهی که در سال ۲۰۲۵ قرارداد امضا کرده‌اند، تا سپتامبر ۲۰۲۵، تنها ۱۱ ایستگاه کل مساحت زمین را تحویل داده‌اند، در حالی که ۲ ایستگاه هنوز کل مساحت زمین کام لو-لا سون، کوانگ نگای-هوای نون (۱۵ کیلومتر) را تحویل نداده‌اند.
اگرچه اداره راه ویتنام و هیئت‌های مدیریت پروژه اسناد راهنما و تشویقی زیادی دارند، آقای لام اذعان کرد که در گذشته، اجرای سرمایه‌گذاران (تحت اختیار و مسئولیت سرمایه‌گذاران) بسیار گیج‌کننده بوده است، به خصوص در انتخاب مشاوران طراحی، ارزیابی، مدیریت پروژه، پیمانکاران ساختمانی و رویه‌های تصویب و طراحی پروژه.
به گفته آقای دانگ های تریو، مدیر مشاوره مدیریت استراحتگاه‌های گروه ملی نفت ویتنام (پترولیمکس)، از آنجایی که سرمایه‌گذار در حال اجرای ۹ استراحتگاه در امتداد بزرگراه شمال-جنوب است، پیشرفت ساخت استراحتگاه‌ها به دلیل تأثیر شدید شرایط نامساعد جوی، به ویژه باران‌های شدید طولانی مدت در گذشته، مشکلات موجود در زمین "ناهموار" که باعث انجام ساخت و ساز در حین انتظار برای زمین می‌شود و کمبود مصالح فونداسیون، از برنامه عقب مانده است.
برای مثال، در استراحتگاه نها ترانگ-کام لام (930+33 کیلومتر) با مقیاس هر کدام 3 هکتار، این مکان در 6 مرحله تحویل داده شده است، اما تاکنون مسئولین محلی کار پاکسازی محل (0.54 هکتار باقی مانده) را با وجود تعهد به تکمیل آن در ماه اکتبر، تکمیل نکرده‌اند. یا ایستگاه کوانگ نگای-هوای نون باید رویه‌هایی را برای تغییر کاربری زمین جنگلی و بازیابی مواد معدنی انجام دهد. در حال حاضر، پترولایمکس در حال اجرای ساخت تسطیح زمین، جاده‌های دسترسی و ایستگاه موقت است (که به 53 درصد از کار تسطیح زمین رسیده است).
آقای تریو تأیید کرد: «پترولیمکس متعهد به تمرکز شدید بر منابع انسانی، کار اضافه کاری است و مصمم است که اساساً کارهای ضروری خدمات عمومی در مورد استراحتگاه‌ها را قبل از 31 دسامبر 2025 تکمیل کند تا به مردم و وسایل نقلیه‌ای که در بزرگراه‌ها تردد می‌کنند، پس از بهره‌برداری، خدمات ارائه دهد. این یک وظیفه مهم و فوری و یکی از شرایط اجرای اخذ عوارض در بزرگراه‌های سرمایه‌گذاری شده توسط دولت است.»
رسیدگی به مسئولیت‌های سرمایه‌گذاران با تأخیر
به منظور سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه، اداره راه ویتنام از سرمایه‌گذاران می‌خواهد که کارهای ضروری خدمات عمومی (پارکینگ‌ها، سرویس‌های بهداشتی و خانه‌های عملیاتی) را قبل از 31 دسامبر 2025 تکمیل کنند و همزمان یک برنامه پیشرفت دقیق برای کنترل هفتگی توسط اداره ایجاد کنند.
آقای لام اذعان کرد: «در ابتدا، مشکلات حل شده‌اند و برخی از ایستگاه‌ها اساساً کارهای خدمات عمومی را به پایان رسانده‌اند، مانند Ham Nghi-Vung Ang، Vung Ang-Bung، Vinh Hao-Phan Thiet (کیلومتر ۲۰۵) که انتظار می‌رود در نوامبر ۲۰۲۵ به بهره‌برداری برسند. با این حال، اگر سرمایه‌گذاران راه‌حل‌های مؤثری برای اجرای کارهای ساختمانی نداشته باشند، ایستگاه‌های باقی‌مانده در معرض خطر عدم تکمیل کارهای خدمات عمومی در سال ۲۰۲۵ هستند.»
برای سرعت بخشیدن به پیشرفت استراحتگاه‌ها و اطمینان از تکمیل پروژه‌های خدمات عمومی در سال ۲۰۲۵، وزارت ساخت و ساز، اداره راه ویتنام را موظف کرد تا پیشرفت را به صورت هفتگی با سرمایه‌گذاران بررسی کند. در صورت عدم دستیابی به پیشرفت، لازم است پیشنهاد شود که مسئولیت سرمایه‌گذار طبق قرارداد انجام شود. برای ایستگاه‌هایی که مشکلات مکانی دارند، گزارش‌ها را در جلسات کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌های مهم ملی و پروژه‌های کلیدی حمل و نقل به نخست‌وزیر ارائه دهید تا به مناطق مربوطه هدایت شوند.
وزارت ساخت و ساز از سرمایه‌گذاران استراحتگاه‌ها می‌خواهد که به طور جدی مسیر و مدیریت خود را اصلاح کنند تا از تأخیر بیشتر در اجرای استراحتگاه‌ها مانند گذشته جلوگیری شود، پیشرفت تسریع شود و پروژه‌های خدمات عمومی طبق برنامه زمانی مورد نیاز دولت، نخست وزیر، وزارت ساخت و ساز و قرارداد امضا شده تکمیل شوند.
هیئت مدیره پروژه همچنان به هماهنگی با مقامات محلی ادامه می‌دهد تا مشکلات و موانع موجود در مورد محل توقفگاه‌های کام لو-لا سون، کوانگ نگای-هوای نون (کیلومتر ۱۵)، نها ترانگ-کام لام، کام لام-وین هائو، وین هائو-فان تیت (کیلومتر ۱۴۴)، فان تیت-دائو گیای را به طور کامل حل کند تا کل محل باقی مانده به سرمایه‌گذاران تحویل داده شود؛ در صورت بروز مشکلات یا مسائل، فوراً به رهبران وزارت ساخت و ساز مسئول گزارش دهید تا با مقامات محلی برای حل سریع آنها همکاری کنند تا بر پیشرفت پروژه تأثیر نگذارد./.
به گزارش وی ان ای
منبع: https://baothanhhoa.vn/nguy-co-tre-hen-cac-tram-dung-nghi-diem-nghen-van-hanh-cao-toc-bac-nam-269013.htm
نظر (0)