بعدازظهر یازدهم دسامبر، بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، به همراه ادارات و سازمانهای مربوطه، از مجموعهای از سایتهای ساختمانی متعلق به پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین در منطقه غربی، از جمله پل کن تای توک (بسته XL10، بخش بین لوی)، تقاطع TL10 (بسته XL9، بخش تان وین لوک) و میدان بزرگراه ملی ۲۲ (بسته XL7، بخش هاک مون) بازدید کردند. پس از بازرسی در محل، هیئت اعزامی جلسهای با سرمایهگذار، پیمانکاران و واحدهای ساختمانی در کمیته مردمی هاک مون برگزار کرد.
در این جلسه، آقای لو نگوک هونگ، معاون مدیر هیئت مدیریت پروژه برای سرمایهگذاری و ساخت و ساز کارهای حمل و نقل، اظهار داشت که بخش پروژه جاده کمربندی ۳ از طریق شهر هوشی مین طبق قطعنامه ۵۷/۲۰۲۲/QH۱۵ توسط مجلس ملی تصویب شده است و هیئت حمل و نقل به عنوان سرمایهگذار برای دو پروژه جزئی فعالیت میکند.
پروژه بخش ۱، ۴۷.۳ کیلومتر طول دارد که ۱۴.۷ کیلومتر آن از شهر سابق تو دوک و ۳۲.۶ کیلومتر از مناطق سابق کو چی - هوک - مون - بین چان عبور میکند. این مسیر، یک بزرگراه ۴ خطه با سرمایهگذاری کل بیش از ۲۲۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.
پروژه بخش ۲ شامل پاکسازی زمین در کل مسیر است که مساحتی تقریباً ۴۱۰ هکتار را پوشش میدهد و سرمایهگذاری کل آن نزدیک به ۱۹۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.
طبق برنامه، در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵، پل مرتفع ۱۴.۷ کیلومتری از میان Thu Duc و بخش ۲۲ کیلومتری جاده شنی در غرب برای ترافیک فنی افتتاح خواهند شد؛ در ۳۰ آوریل ۲۰۲۶، بزرگراه غربی ۳۲.۶ کیلومتری برای ترافیک فنی افتتاح میشود؛ و کل پروژه جزء ۱ در ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد.
تا به امروز، 10 بسته قرارداد اصلی به 68.1٪ از هدف خود رسیدهاند که معادل بیش از 11200 میلیارد دانگ ویتنام به ارزش قرارداد است. پل مرتفع Thu Duc به تنهایی به 85٪ پیشرفت رسیده است که از برنامه زمانی برنامهریزی شده فراتر رفته و الزامات لازم برای افتتاح ترافیک فنی در 19 دسامبر را برآورده میکند.
در مورد مصالح ساختمانی، تقاضا برای ماسه خاکریزی ۵.۶ میلیون متر مکعب است که ۷۲٪ آن تأمین شده است؛ تقاضا برای سنگ ساختمانی ۲.۵ میلیون متر مکعب است که تنها ۴۷٪ آن تأمین شده است و ۱.۳ میلیون متر مکعب کمبود وجود دارد.
در منطقه Cu Chi - Hoc Mon - Binh Chanh، پیشرفت ساخت و ساز تقریباً به 60 درصد رسیده است و بیش از 1400 میلیارد VND در سال 2025 پرداخت شده است. کل مسیر دارای 28.5 کیلومتر خاک سست است که 22 کیلومتر آن اصلاح شده است.
به گفته بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، منطقه از بسته XL6 تا XL10 از نظر پیشرفت تحت فشار است. علاوه بر پل مرتفع Thu Duc، بسیاری از موارد دیگر به دلیل کمبود مصالح، مسائل مالی حل نشده با پیمانکاران و بارندگی شدید، ناتمام ماندهاند.
رفیق بویی شوان کونگ درخواست کرد که واحدها حداکثر نیروی انسانی، ماشینآلات و تجهیزات را متمرکز کنند و تعداد تیمهای ساختمانی را برای جبران تأخیر افزایش دهند؛ هدف خود را افتتاح بخش از بسته XL4 (که قبلاً منطقه بین دونگ بود ) تا انتهای بسته XL6 در کمون هوک مون و کمون تان وین لوک تا 10 فوریه 2026 تعیین کردند، به همراه اطمینان از اینکه پلهای کن تای توک، بین گوی و تران دای نگییا برای بهرهبرداری زودهنگام آماده هستند.
سرمایهگذار و پیمانکار موظفند برنامهای برای ردیابی نیروی انسانی و تجهیزات در هر بسته قرارداد ایجاد کنند و فوراً الزامات سنگ را برای کل سال 2026 و باقیمانده سال 2025 گردآوری کنند تا از تأمین مداوم و پشتیبانی از پیشرفت ساختوساز اطمینان حاصل شود.
منبع: https://www.sggp.org.vn/nhieu-goi-thau-trong-du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-bi-cham-tien-do-post828181.html
![[عکس] مراسم اختتامیه دهمین دوره مجلس شورای ملی پانزدهم](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765448959967_image-1437-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[رسمی] گروه MISA از جایگاه پیشگام برند خود در ساخت هوش مصنوعی عاملی برای مشاغل، خانوارها و دولت خبر میدهد.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/11/1765444754256_agentic-ai_postfb-scaled.png)
نظر (0)