دست‌های پینه بسته هر تور را تعمیر می‌کنند و معیشت ماهیگیران نگ آن را حفظ می‌کنند

اصلاح تور که از دیرباز با روستاهای ماهیگیری نِگه آن مرتبط بوده است، نه تنها یک ویژگی سنتی، بلکه بخش اساسی از زنجیره خدمات لجستیک ماهیگیری نیز محسوب می‌شود. در بحبوحه کاهش تولید ماهیگیری و افزایش قیمت مواد اولیه، اصلاح تور به طور فزاینده‌ای نقش پایدار خود را در حفظ معیشت، ارتباط مردم با دریا و در عین حال ایجاد ارزش بیشتر برای صنعت ماهیگیری ساحلی و فراساحلی نشان داده است.

پس از هر سفر طولانی، قایق‌های ماهیگیری با تورهای پاره و ساییده به بندر می‌رسند. ماهیگیران به سرعت تورهای خود را برمی‌دارند تا به تیم‌های تعمیر تحویل دهند و برای سفر بعدی آماده شوند. عکس: TP

تعمیرکاران تور، که اکثراً زن هستند، آسیب‌های تور را بررسی می‌کنند. ارزیابی اولیه، زمان و هزینه تعمیر را تعیین می‌کند. عکس: TP

ابزارهای رفوگری تور ساده هستند، از جمله سوزن‌های پلاستیکی، چاقوهای کوچک، نخ ماهیگیری، مداد و غیره، اما برای تسلط بر هر مرحله رفوگری به مهارت و سال‌ها تجربه نیاز است. عکس: TP

دقت و صبر، ویژگی‌هایی هستند که «برند» تعمیرکاران نت را تشکیل می‌دهند. عکس: TP

دست‌های پینه بسته، هر توری را که توسط سنگ‌ها، زباله‌های دریایی یا ماهی‌های بزرگ پاره شده است، تعمیر می‌کنند و به محافظت از اموال ماهیگیران پس از هر سفر دریایی طولانی کمک می‌کنند. عکس: TP

وصله کردن یک تور پاره شده ممکن است ساده به نظر برسد، اما اگر به اشتباه انجام شود، می‌تواند کل سفر ماهیگیری را به شکست بکشاند. هر گره نخ، تکیه‌گاهی برای ماهیگیران است تا با اطمینان به دریا بروند. عکس: TP

در مناطقی مانند کوین فو، تان مای... ده‌ها تیم مرمت شبکه به صورت خودگردان فعالیت می‌کنند یا از صاحبان قایق‌های ماهیگیری دستور می‌گیرند. هر تیم از ۵ تا ۲۰ نفر، عمدتاً کارگران زن، دارد. عکس: TP

ترمیم تور با نسل‌های زیادی از ماهیگیران در اینجا مرتبط بوده است، که هم درآمد ایجاد می‌کند و هم به حفظ معیشت مناطق ساحلی کمک می‌کند. عکس: TP

صرف نظر از سن، حرفه تعمیر تور، افراد جوان و مسن را گرد هم می‌آورد. هر روز، یک کارگر درآمد ثابتی بین ۲۰۰۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰۰ دونگ ویتنامی دارد. «من بیش از ۲۰ سال است که تعمیر تور انجام می‌دهم و تعمیر تور بسیاری از صاحبان قایق‌های ماهیگیری را می‌پذیرم. بسته به درخواست، می‌توانم درست در بندر، کارگاه یا خانه کار کنم. این شغل مراحل زیادی دارد، مانند بریدن تورهای آسیب‌دیده، تعویض وزنه‌ها، تنظیم تورها، سفت کردن طناب‌ها... این شغل سخت نیست، اما نیاز به نشستن زیاد دارد، بنابراین کمردرد و زانودرد رایج است. با حدود ۸ ساعت کار در روز، درآمد از ۲۰۰۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰۰ دونگ ویتنامی است.» عکس: TP

تورها پس از وصله زدن، قبل از بازگرداندن به قایق ماهیگیری، به دقت بررسی می‌شوند تا از کیفیت آنها اطمینان حاصل شود. طول برخی از تورها تا ۲۰۰ متر و عرض آنها بیش از ۲۰۰۰ متر مربع است و پردازش آنها یک هفته کامل طول می‌کشد. عکس: TP

تورهای تعمیر شده به قایق ماهیگیری بازگردانده می‌شوند. این آخرین حلقه در خدمات لجستیک ماهیگیری است که به صرفه‌جویی در هزینه‌ها و افزایش طول عمر تجهیزات ماهیگیری کمک می‌کند. آقای لی هونگ نام، مالک قایق ماهیگیری NA90969TS، گفت: «قایق من یک قایق آهنی با ظرفیت بالا است که متخصص ماهیگیری طولانی مدت در آب‌های ترونگ سا و هوانگ سا می‌باشد. پس از هر سفر، بررسی، تعمیر و پر کردن مجدد تور یک گام اجباری برای آماده شدن برای سفر بعدی است. به لطف تیم‌های تعمیر تور، ما همیشه از کیفیت تجهیزات ماهیگیری مطمئن هستیم. آنها بسیار حرفه‌ای کار می‌کنند، الزامات را به خوبی برآورده می‌کنند و تور را به سرعت و با دقت مانور می‌دهند و به قایق کمک می‌کنند تا سفرش قطع نشود.» عکس: TP

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/nhung-doi-tay-chai-san-va-lanh-tung-mat-luoi-giu-sinh-ke-cho-ngu-dan-nghe-an-10302311.html