چرخه بازرسی خودرو برای وانت‌ها چیست؟

چرا وانت‌ها جزو کامیون‌ها طبقه‌بندی می‌شوند؟

خط ویژه روزنامه ترافیک، سوال یکی از خوانندگان را در مورد اینکه چرا وانت خانوادگی‌شان که برای حمل و نقل تجاری استفاده نمی‌شود، واجد شرایط تمدید معاینه فنی خودکار خودرو نیست، دریافت کرد.

طبق TCVN 7271، رایج‌ترین مدل‌های وانت به دو دسته وانت تک کابین و وانت دو کابین طبقه‌بندی می‌شوند.

در رابطه با این موضوع، یکی از مدیران مرکز بازرسی خودرو در هانوی اظهار داشت که طبق آیین‌نامه ۴۱/۲۰۱۹/BGTVT - استاندارد فنی ملی ویتنام در مورد علائم راهنمایی و رانندگی، وانت‌ها و ون‌هایی که وزن بار مجاز آنها کمتر از ۹۵۰ کیلوگرم باشد، خودروی سواری محسوب می‌شوند؛ در حالی که وانت‌هایی که وزن بار مجاز آنها ۹۵۰ کیلوگرم یا بیشتر باشد، به عنوان کامیون طبقه‌بندی می‌شوند.

با این حال، این آیین‌نامه فقط برای مدیریت جریان ترافیک و تنظیم زمان و شرایط مشارکت وسایل نقلیه در ترافیک جاده‌ای استفاده می‌شود؛ در ثبت و بازرسی وسایل نقلیه کاربرد ندارد.

از سوی دیگر، در ثبت خودرو، طبقه‌بندی وسایل نقلیه توسط استاندارد ملی ویتنام ۷۲۷۱ - وسایل نقلیه جاده‌ای - اتومبیل‌ها - طبقه‌بندی بر اساس هدف استفاده (شامل نسخه‌های TCVN 7271: 2003؛ اصلاحیه ۱:۲۰۰۷ TCVN 7271:2003 و اصلاحیه ۲:۲۰۱۰ TCVN 7271:2003) تنظیم می‌شود.

مشخص است که در ویتنام، وانت‌های زیادی وجود ندارد زیرا گران هستند؛ برخی از نمونه‌ها شامل فورد F-150 یا رم 1500 می‌شوند. این وسایل نقلیه مشمول محدودیت‌های سنی مشابه کامیون‌ها نیستند، بنابراین چرخه بازرسی، هزینه‌های بازرسی و صدور پلاک مانند خودروهای سواری خواهد بود.

بیشتر مدل‌های وانت محبوب در ویتنام، مانند فورد رنجر، میتسوبیشی تریتون، تویوتا هایلوکس، مزدا BT-50، نیسان ناوارا و ایسوزو D-Max، الزامات بخش‌های ۳.۲.۷ و ۳.۲.۸ (صفحه ۸) از TCVN 7271 را برآورده می‌کنند و بنابراین به گروه وانت‌های دوکابین (کامیون‌ها) تعلق دارند.

به طور خاص، طبق بخش‌های ۳.۲.۷ و ۳.۲.۸ (صفحه ۸) از TCVN 7271، وانت‌های تک کابین و دو کابین دارای موارد زیر هستند: قسمت بار باز (که ممکن است دارای پوشش باشد) یا قسمت بار بسته که ممکن است به کابین متصل باشد یا نباشد و مجهز به در برای بارگیری و تخلیه کالا باشد. قسمت بار فاقد امکانات رفاهی یا مبلمان داخلی برای حمل افراد است. وزن کل مجاز بار (mh) باید بیشتر از وزن کل تعداد مجاز افراد باشد و اطمینان حاصل شود که نسبت وزن مسافر به وزن بار از ۸۰٪ تجاوز نکند. کابین برای خودروهای تک کابین یک ردیف صندلی و برای خودروهای دو کابین دو ردیف صندلی دارد (حداکثر تعداد مجاز مسافر کمتر از ۵ نفر است).

علاوه بر این، بخش ۳.۱.۱ (صفحه ۴) از TCVN 7271.2003 نیز تعریف می‌کند: یک وانت مسافربری که حداقل یک ویژگی متفاوت از وانت‌های باری ذکر شده در بخش‌های ۳.۲.۷ و ۳.۲.۸ از TCVN 7271 داشته باشد، خودروی سواری نامیده می‌شود.

معمولاً گواهی تأیید نوع خودرو به وضوح بیان می‌کند که آیا وانت تک کابین است یا دو کابین.

بنابراین، وانت‌ها واجد شرایط دریافت سیاست تمدید معاینه فنی خودکار خودرو (که فقط برای خودروهای سواری با کمتر از ۹ صندلی که برای حمل و نقل تجاری ثبت نشده‌اند، اعمال می‌شود) نخواهند بود.

از آنجا که وانت‌ها در دسته کامیون‌ها قرار می‌گیرند، چرخه بازرسی خودرو آنها مشابه کامیون‌ها است و واجد شرایط تمدید خودکار بازرسی نیستند.

چرخه بازرسی خودرو برای وانت‌ها چیست؟

از آنجا که وانت‌ها در دسته کامیون‌ها قرار می‌گیرند، مدل‌های محبوب وانت در ویتنام چرخه بازرسی مشابهی با کامیون‌ها خواهند داشت.

به طور خاص، بخشنامه 08/2023، اصلاح و تکمیل‌کننده بخشنامه 02/2023 و بخشنامه 16/2021، که بازرسی ایمنی فنی و حفاظت از محیط زیست وسایل نقلیه حمل و نقل جاده‌ای را تنظیم می‌کند، تصریح می‌کند که وانت‌های تولید شده تا 7 سال پیش، چرخه بازرسی اولیه 24 ماهه (معاف از بازرسی اولیه) و چرخه بازرسی دوره‌ای 12 ماهه خواهند داشت.

برای وانت‌هایی که بیش از ۷ سال قدمت دارند، چرخه بازرسی خودرو هر ۶ ماه یکبار است.

برای وانت‌های اصلاح‌شده، چرخه بازرسی اولیه ۱۲ ماه (بدون معافیت از بازرسی اولیه) و چرخه بازرسی دوره‌ای ۶ ماه است.

علاوه بر این، این نوع وسیله نقلیه نیز مشمول همان مقررات مربوط به طول عمر کامیون‌ها است که ۲۵ سال از تاریخ تولید است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm