فرانسه آماده است تا در توسعه «حمل و نقل سبز» هانوی را همراهی کند.

فرانسه - شریک در ساخت این پروژه - تأیید کرد که به همراهی با سایر پروژه‌های همکاری حمل و نقل سبز به ویژه در هانوی و به طور کلی در شهرهای ویتنام ادامه خواهد داد.

نماد ترافیک بدون کربن ویتنام - فرانسه

به گفته الیویه بروشه، سفیر فرانسه در ویتنام، ویتنام یکی از شرکای استراتژیک فرانسه در مقابله با تغییرات اقلیمی است.

کنفرانس مطبوعاتی در تاریخ ۱۱ سپتامبر ۲۰۲۴ در سفارت فرانسه به مناسبت افتتاح خط آهن ایستگاه راه آهن نون - هانوی (بخش مرتفع). عکس: کام آن

افتتاح بخش مرتفع خط ۳ متروی هانوی - دومین خط در ویتنام که به بهره‌برداری می‌رسد - همچنین نشان‌دهنده همکاری نزدیک بین دو کشور در اجرای پروژه‌های زیرساختی بلندپروازانه در بخش حمل و نقل ریلی است.

این همچنین نشان دهنده تعهد فرانسه به همراهی با ویتنام در گذار به سوی اقتصاد بدون کربن، به ویژه از طریق ارائه راهکارهای فنی مطابق با بالاترین استانداردهای بین المللی است.

سفیر گفت، مؤسسات، آژانس‌ها و کسب‌وکارهای فرانسوی، به‌ویژه آژانس توسعه فرانسه (AFD)، به‌طور فعال در این پروژه مشارکت دارند و تقریباً ۵۰۰ میلیون یورو از بودجه عمومی فرانسه برای این پروژه تأمین مالی شده است.

سفیر اطلاع داد که همکاری محلی اخیر بین هانوی و منطقه ایل-دو-فرانس فرانسه از طریق Moov'Hanoi، که به ایجاد ارتباط بین اشکال مختلف حمل و نقل کمک کرده است، نیز این روحیه را نشان می‌دهد.

سفیر اولیویه بروشه با تأکید بر اینکه این یکی از پروژه‌های نمادین همکاری بین ویتنام و فرانسه است، تأیید کرد که در طول اجرای سیستم مترو، به تضمین جان افرادی که در نزدیکی محل ساخت و ساز زندگی می‌کنند و تفاهم و هماهنگی بین سازمان‌های دو کشور توجه شده است.

مشارکت‌های جدید را آغاز کنید

این پروژه با فناوری و تجربه شرکت‌های پیشرو فرانسوی در این زمینه مانند آلستوم، تالس و کولاس ریل اجرا می‌شود و واگن‌های قطار، سیستم‌های سیگنالینگ، خطوط ریلی و تجهیزات الکترومکانیکی را در ایستگاه‌ها فراهم می‌کند. علاوه بر این، RATP Smart Systems سیستم کارت بلیط را نیز ارائه می‌دهد.

در بخش مشاوره، سیسترا به عنوان مشاور عمومی از هیئت مدیره راه‌آهن شهری هانوی (MRB) در مدیریت پروژه پشتیبانی می‌کند، در حالی که Bureau Veritas، APAVE و Certifer در صدور گواهینامه ایمنی سیستم مشارکت دارند.

نگوین با سون، معاون رئیس هیئت مدیره راه‌آهن شهری هانوی (MMB)، تأیید کرد که از متخصصان گرفته تا تیم ساخت و ساز در محل، فداکاری و حرفه‌ای‌گری شرکت‌های فرانسوی به این پروژه کمک کرد تا بر بسیاری از مشکلات غلبه کند و موارد مهم را تکمیل کند.

آقای سان گفت: «شما نه تنها راه‌حل‌های فنی پیشرفته و مدرن را ارائه می‌دهید، بلکه تجربیات ارزشمندی را نیز با ما به اشتراک می‌گذارید و به پروژه کمک می‌کنید تا به استانداردهای بالای کیفیت و ایمنی دست یابد.»

رهبران هیئت مدیره راه آهن شهری هانوی همچنین اعلام کردند که مردم پایتخت از این وسیله حمل و نقل جدید با بازخورد بسیار مثبتی استقبال کرده‌اند. آمارها نشان می‌دهد که پس از ۱۵ روز اول بهره‌برداری رایگان، این مسیر به نزدیک به ۷۵۰،۰۰۰ مسافر خدمات ارائه داده است و در مواقعی رکورد بیش از ۱۰۰،۰۰۰ مسافر در روز را نیز ثبت کرده است.

انتظار می‌رود خط مترو شماره ۳ گسترش یابد و از زیر خیابان تران هونگ دائو به سمت جنوب شهر هانوی تا هوانگ مای ادامه یابد و ۸ کیلومتر به طول مسیر اضافه شود. بخش زیرزمینی (۴ ایستگاه بعدی تا ایستگاه راه‌آهن هانوی) تا پایان سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری خواهد رسید.

سفیر اولیویه گفت: «حزب AFD و همچنین اتحادیه اروپا در حال بررسی تأمین مالی این خط مترو ۳.۲ هستند.»

فرانسه با داشتن سیستم مترو که قدمت آن به دهه ۱۹۰۰ میلادی برمی‌گردد، سنت دیرینه‌ای در ساخت حمل و نقل عمومی دارد. این سیستم به طور فشرده توسعه یافته و دائماً در حال بهبود است و با نگاهی به آینده، نیازهای هر نسل از مردم را برآورده می‌کند.

به گفته سفیر، با این مبنا، فرانسه آماده است تا شهرهای ویتنام را در توسعه مترو و همچنین همکاری‌های چندوجهی در حوزه عمومی، توسعه سایر اشکال متنوع و سبز حمل و نقل شهری، به ویژه دوچرخه یا قطارهای پرسرعت، که ویتنام به آن نیاز دارد، همراهی کند.

منبع: https://kinhtedothi.vn/phap-san-sang-dong-hanh-cung-ha-noi-phat-trien-giao-thong-xanh.html