توسعه اقتصادی در امتداد رودخانه دونگ نای

استان دونگ نای، در کنار فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، منطقه کریدور رودخانه دونگ نای را به عنوان نیروی محرکه توسعه استان شناسایی کرده است. با این رویکرد، دونگ نای بر توسعه یک مدل اقتصادی در کنار رودخانه نیز تمرکز خواهد کرد.

رودخانه دونگ نای با طول حدود ۵۸۶ کیلومتر، طولانی‌ترین رودخانه داخلی ویتنام است. تنها در دونگ نای، رودخانه دونگ نای با طول حدود ۲۰۰ کیلومتر از این استان عبور می‌کند.

بهره‌گیری از مزایای منظر رودخانه‌ای

به گفته هو وان ها، عضو کمیته حزب استان و نایب رئیس کمیته مردمی استان، رودخانه دونگ نای نقش بسیار مهمی در توسعه اجتماعی -اقتصادی استان ایفا می‌کند. به ویژه، منطقه اطراف رودخانه دونگ نای هنوز پتانسیل زیادی دارد که اگر در مسیر درست مورد بهره‌برداری قرار گیرد، به توسعه استان کمک زیادی خواهد کرد.

جاده کنار رودخانه دونگ نای که از بخش تران بین، استان دونگ نای می‌گذرد، برای بهره‌برداری از پتانسیل توسعه منطقه کنار رودخانه سرمایه‌گذاری و ساخته شده است. عکس: فام تونگ

رودخانه دونگ نای مهمترین کریدور توسعه استان است، زیرا به محور دریایی بین‌المللی (گروه ۵) تعلق دارد و بسیاری از آبراه‌ها و کانال‌های داخلی را در اعماق سرزمین اصلی گرد هم می‌آورد. از سوی دیگر، در سراسر مسیر رودخانه از شمال به جنوب، رودخانه دونگ نای محور مناظر شهری، روستایی و طبیعی، ویژگی اصلی طرح فضایی استان و در عین حال محور پویای توسعه شهری منطقه جنوب شرقی است.

رودخانه دونگ نای همچنین یک محور طبیعی مهم برای تأمین آب، تنظیم آب و هوا، توسعه انرژی و جلوگیری از تغییرات اقلیمی است. برای استان دونگ نای، رودخانه دونگ نای همچنین یک محور فرهنگی معنوی و تاریخی است که ارتباط نزدیکی با شکل‌گیری و توسعه استان دارد.

با توجه به موقعیت و پتانسیل خود، کریدور کنار رودخانه دونگ نای به عنوان یکی از دو نیروی محرکه توسعه استان دونگ نای در آینده نزدیک شناخته شده است.

در حال حاضر، دونگ نای در حال اجرای اصلاحاتی در برنامه‌ریزی استانی برای دوره 2021-2030 با چشم‌اندازی تا سال 2050 است. به طور خاص، کریدور اقتصادی کنار رودخانه دونگ نای به گونه‌ای طراحی شده است که به یکی از سه کریدور اقتصادی استراتژیک استان تبدیل شود و هدف آن بهره‌برداری از مزایای چشم‌انداز رودخانه برای توسعه مناطق شهری اکولوژیکی، گردشگری تفریحی و خدمات سطح بالا است.

اقتصاد کنار رودخانه، آینده دونگ نای خواهد بود

به گفته دکتر علوم، معمار نگو ویتنام سان، رئیس معماران و برنامه‌ریزان نگو ​​ویت (مستقر در شهر هوشی مین)، منطقه کنار رودخانه دونگ نای پتانسیل بالایی برای توسعه زنجیره‌ای از مناطق شهری کنار رودخانه دارد. این زنجیره شهری کنار رودخانه می‌تواند با جهت‌گیری توسعه زنجیره‌های شهری بیشتر در امتداد دریاچه تری آن ترکیب شود. آقای سان با توجه به پتانسیل بالای منطقه کنار رودخانه دونگ نای معتقد است که: آینده دونگ نای، اقتصاد کنار رودخانه خواهد بود.

جاده کنار رودخانه دونگ نای که از بخش تران بین می‌گذرد، در حال سرمایه‌گذاری و ساخت است تا از پتانسیل توسعه منطقه کنار رودخانه بهره‌برداری شود. عکس: دانگ تونگ

همچنین به گفته آقای نگو ویت نام سان، در شرایط جدید، توسعه اقتصادی در امتداد رودخانه دونگ نای باید با توسعه شهری مطابق با مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) که یک مدل توسعه شهری متمرکز بر مراکز حمل و نقل عمومی است، ارتباط نزدیکی داشته باشد.

آقای سون گفت: توسعه مدل شهری TOD توسط شهر هوشی مین با انگیزه مصوبات دولت مرکزی برای اعمال برخی سازوکارهای خاص اجرا شده است. آقای نگو ویتنام سون گفت: «امیدوارم که با دونگ نای، استان نیز توصیه‌هایی به دولت مرکزی داشته باشد تا بتواند این سازوکارها را برای توسعه مدل شهری TOD در جهت توسعه اقتصادی در امتداد رودخانه اعمال کند.»

طبق اعلام کمیته مردمی استان، در حال حاضر، در فرآیند اجرای پروژه تعدیل برنامه‌ریزی استانی دونگ نای برای دوره 2021-2030، 3 کریدور اقتصادی استراتژیک استان برای توسعه شکل خواهد گرفت، از جمله: کریدور اقتصادی شهری-صنعتی در امتداد بزرگراه‌های ملی 13، 14، جاده کمربندی 4 - شهر هوشی مین و بزرگراه‌ها که مراکز صنعتی اصلی استان را به هم متصل می‌کند؛ کریدور اقتصادی کشاورزی پیشرفته و گردشگری زیست‌محیطی، توسعه یافته در منطقه شمالی استان، مرتبط با مناطق کشاورزی تخصصی و پارک‌های ملی؛ کریدور اقتصادی کنار رودخانه دونگ نای برای بهره‌برداری از مزایای چشم‌انداز رودخانه برای توسعه مناطق شهری زیست‌محیطی، گردشگری تفریحی و خدمات سطح بالا.

برای استان دونگ نای، برای تحقق استراتژی توسعه اقتصادی در امتداد رودخانه، در سال‌های اخیر، این استان پروژه‌هایی، به ویژه پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل عمودی را اجرا کرده است تا شرایط مطلوبی را برای جذب سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های این کریدور مانند: جاده کنار رودخانه دونگ نای، جاده بین بندری ایجاد کند.

در کنار آن، این استان همچنین در حال راه‌اندازی مجموعه‌ای از پروژه‌ها برای ساخت پل‌های جاده‌ای بر روی رودخانه دونگ نای است که شهر هوشی مین را به هم متصل می‌کند، مانند پل کات لای، پل لانگ هانگ...

از «سکوی پرتاب» زیرساخت‌های ارتباطی ترافیکی، بسیاری از پروژه‌های توسعه شهری در امتداد رودخانه دونگ نای در این استان نیز در حال سرمایه‌گذاری و ساخت هستند.

دانگ تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/phat-trien-kinh-te-ven-song-dong-nai-bc3115a/