مقررات جدید در مورد گذرگاه‌های راه‌آهن

بخشنامه ۲۹، گذرگاه‌های همسطح (به استثنای راه‌آهن و جاده‌های روی پل‌های مشترک؛ جایی که راه‌آهن با جاده‌های تخصصی که به عملیات ایستگاه‌ها، بنادر، انبارهای بار، کارخانه‌ها، شرکت‌ها و شهرک‌های صنعتی خدمات می‌دهند، تقاطع دارد)؛ ترافیک در مناطق گذرگاه همسطح؛ صدور و تمدید مجوزهای ساخت و ساز، نوسازی، ارتقاء و لغو گذرگاه‌های همسطح در راه‌آهن ملی و راه‌آهن‌های تخصصی؛ صدور و تمدید مجوزهای ساخت و ساز برای کارهای ضروری در محدوده زمین اختصاص داده شده به راه‌آهن را تنظیم می‌کند.

افراد مورد استفاده در این طرح، سازمان‌ها و افرادی هستند که در ساخت، نوسازی، ارتقاء، تخریب، مدیریت، استفاده و نگهداری تقاطع‌های همسطح؛ فعالیت‌های ترافیکی در مناطق تقاطع همسطح؛ و ساخت کارهای ضروری در محدوده زمین‌های اختصاص داده شده به راه‌آهن فعالیت دارند.

Từ 1/12, nhiều quy định mới về đường ngang có hiệu lực - Ảnh 1. — بخشنامه ۲۹/۲۰۲۳ وزارت حمل و نقل، که از اول دسامبر ۲۰۲۳ لازم‌الاجرا است، مقررات جدید زیادی در مورد گذرگاه‌های همسطح دارد (عکس: گذرگاه‌های همسطح با نگهبان).

نماینده اداره راه‌آهن ویتنام گفت که بخشنامه ۲۹ برای جایگزینی بخشنامه شماره ۲۵/۲۰۱۸ و بخشنامه شماره ۰۷/۲۰۲۲ وزارت حمل و نقل در مورد تنظیم گذرگاه‌های همسطح و اعطای مجوزهای ساخت و ساز برای کارهای ضروری در محدوده زمین اختصاص داده شده به راه‌آهن، به منظور رعایت اسناد و مقررات قانونی جدید و همچنین مسائل ناشی از عمل، صادر شده است. این بخشنامه بر اصلاح و تکمیل مقررات مربوط به راه‌آهن در مورد تکنیک‌ها و تمرکززدایی برای بهبود اثربخشی تضمین ایمنی ترافیک در گذرگاه‌های همسطح تمرکز دارد.

بر این اساس، برای تقاطع‌های همسطح تازه ساخته شده، بخشنامه ۲۹ تصریح می‌کند که تقاطع‌های همسطح باید روی مقاطع راه‌آهن با صفحه مستقیم قرار گیرند. در موارد خاص که قرار دادن تقاطع همسطح روی یک مقطع راه‌آهن منحنی دشوار است، فقط می‌توان آن را روی یک مقطع راه‌آهن منحنی دایره‌ای با حداقل شعاع ۳۰۰ متر قرار داد و نمی‌توان آن را روی یک مقطع انتقالی قرار داد.

فاصله بین دو تقاطع در خارج از مناطق شهری نباید کمتر از ۱۰۰۰ متر باشد؛ در داخل مناطق شهری نباید کمتر از ۵۰۰ متر باشد، مگر در مواردی که جاده‌های موجود، جاده‌های استانی یا جاده‌های منطقه‌ای باشند که با راه‌آهن تقاطع دارند.

گذرگاه همسطح باید خارج از تیر چراغ برق ورودی ایستگاه قرار گیرد؛ نزدیکترین محل گذرگاه همسطح باید حداقل 3.5 متر از تیر چراغ برق ورودی ایستگاه فاصله داشته باشد.

زاویه تقاطع بین راه آهن و جاده، زاویه قائمه (۹۰ درجه) است؛ در صورت وجود زمین صعب العبور، زاویه تقاطع نباید کمتر از ۴۵ درجه باشد و باید مطابق با مفاد قانون مدیریت و حفاظت از زیرساخت‌های راه آهن، دید کافی را تضمین کند.

در صورتی که گذرگاه همسطح تازه ساخته شده شرایط مقرر را برآورده نکند، هنگام درخواست تأیید سیاست ساخت گذرگاه همسطح، سرمایه‌گذار پروژه باید شرایط محل و منابع مالی را روشن کند، از انطباق با برنامه‌ریزی تأیید شده توسط مرجع ذیصلاح اطمینان حاصل کند و نیازهای توسعه اجتماعی -اقتصادی محل را برآورده سازد.

Từ 1/12, nhiều quy định mới về đường ngang có hiệu lực - Ảnh 2. — گذرگاه‌های همسطح تازه ساخته شده باید شرایط مربوط به نقشه، مکان و تکنیک را تضمین کنند (عکس: گذرگاه همسطح هشدار خودکار با مانع خودکار نصب شده).

در خصوص اختیار اعطا، تمدید، لغو و ابطال مجوزهای ساخت و ساز، نوسازی و ارتقاء گذرگاه‌های همسطح و تصمیم‌گیری در مورد لغو گذرگاه‌های همسطح؛ بخشنامه ۲۹ تصریح می‌کند که سازمان راه‌آهن ویتنام مجوزهای ساخت و ساز، نوسازی و ارتقاء گذرگاه‌های همسطح در راه‌آهن ملی را اعطا، تمدید، لغو و ابطال می‌کند؛ و در مورد لغو گذرگاه‌های همسطح در راه‌آهن ملی تصمیم می‌گیرد.

اداره راه ویتنام مجوزهای ساخت، بازسازی و ارتقاء تقاطع‌های همسطح در راه‌آهن‌های تخصصی مربوط به بزرگراه‌های ملی را صادر، تمدید، لغو و تمدید می‌کند؛ تصمیم به لغو تقاطع‌های همسطح در راه‌آهن‌های تخصصی مربوط به بزرگراه‌های ملی می‌گیرد.

در مورد مرجع محلی، بخشنامه ۲۵/۲۰۱۸ تصریح می‌کند که اداره حمل و نقل استان، مرجع ذیصلاح است. بخشنامه ۲۹ اکنون تصریح می‌کند که این مرجع، آژانس تحت تمرکززدایی و مجوز کمیته مردمی استان است: اعطا، تمدید، لغو، لغو مجوزهای ساخت و ساز، نوسازی، ارتقاء، تصمیم‌گیری در مورد لغو تقاطع‌های همسطح در راه‌آهن‌های تخصصی مربوط به جاده‌های استانی، جاده‌های منطقه‌ای، جاده‌های بخش، جاده‌های شهری و جاده‌های تخصصی در محدوده مدیریت.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm