مدت کوتاهی پس از عرضه، BYD در حال آماده شدن برای عرضه محصولات جدید به ویتنام است.

طبق اطلاعات منتشر شده توسط دفتر مالکیت معنوی، شرکت BYD حق چاپ یک طرح سدان عجیب را در ویتنام ثبت کرده است. بر اساس این طرح، کارشناسان معتقدند که این خودرو، مدل Seal 06 است که در پایان ماه مه در بازار چین عرضه شد.

BYD Seal 06 موفق به دریافت حمایت از طرح صنعتی در ویتنام شد (تصویر).

اینکه یک محصول دارای طرح ثبت شده باشد به این معنی نیست که در ویتنام عرضه خواهد شد، اما همچنان امکان معرفی آن وجود دارد، در شرایطی که خودروهای برقی BYD در رسیدن به دست کاربران با مشکل مواجه هستند. علاوه بر این، Seal 06 را می‌توان یکی از محصولات اصلی این برند در چین دانست.

نام این خودرو کاملاً شبیه به مدل Seal است که در ویتنام عرضه شد، اما Seal 06 یک سدان تمام برقی نیست، بلکه یک PHEV (هیبرید پلاگین) است. این مدل با طول، عرض و ارتفاع به ترتیب ۴۸۳۰ میلی‌متر، ۱۸۷۵ میلی‌متر و ۱۴۹۵ میلی‌متر، در بخش سدان‌های کلاس D قرار می‌گیرد و با تویوتا کمری یا مزدا ۶ رقابت خواهد کرد.

BYD Seal 06 جزئیات زیادی را از مدل Seal «به عاریت گرفته» است (عکس: Carnewschina).

فضای داخلی BYD Seal 06 از سبک مینیمالیستی با دکمه‌های کم پیروی می‌کند. پشت فرمان یک صفحه کیلومترشمار LCD 8.8 اینچی قرار دارد، صفحه نمایش سرگرمی مرکزی از نوع چرخان 15.6 اینچی است؛ این نیز یک طراحی معمول BYD است.

پیشرانه هیبریدی بنزینی-الکتریکی در BYD Seal 06 شامل یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با ۹۹ اسب بخار قدرت، همراه با یک موتور الکتریکی (۱۶۱ تا ۲۱۵ اسب بخار بسته به نسخه)، با گیربکس CVT و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو است.

بالاترین نسخه این خودرو از باتری ۱۵.۹ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند که در حالت تمام برقی برد عملیاتی تا ۱۲۰ کیلومتر را فراهم می‌کند. طبق اعلام سازنده، وقتی باک پر باشد (۶۵ لیتر)، خودرو می‌تواند تا ۲۱۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند.

در چین، قیمت BYD Seal 06 از ۳۲۵ میلیون دونگ ویتنام به ۳۲۵ میلیون دونگ ویتنام افزایش یافته است (عکس: Carnewschina).

برند جدید BYD در اواسط ماه جولای در ویتنام راه‌اندازی شد. این شرکت خودروسازی چینی سه محصول اول خود را که همگی خودروهای تمام برقی هستند (Dolphin، Atto 3 و Seal) معرفی کرد.

مشابه بسیاری از تولیدکنندگان خودروهای برقی دیگر در بازار (به جز VinFast که دارای سیستم است)، BYD با مانع بزرگی در عدم ساخت سیستم ایستگاه شارژ خود مواجه است. در حال حاضر، یک واحد سوم در حال توسعه ایستگاه‌های شارژ عمومی است، اما پوشش آن زیاد نیست و هزینه شارژ ارزان نیست (برخی از واحدها برای هر کیلووات ساعت تا نزدیک به 10،000 دونگ ویتنامی قیمت دارند).

برخی از نمایندگی‌های BYD در ویتنام با ارائه شارژ رایگان برای خریداران خودرو از هم اکنون تا پایان سال 2024، مشتریان را جذب می‌کنند (عکس: نگوین لام).

اکثر کاربران به دلیل تجربیات بد گذشته، هنوز هنگام مواجهه با محصولات چینی نگران هستند. بنابراین، اگرچه BYD فروش بسیار خوبی در بازار بین‌المللی دارد، اما هنگام ورود به ویتنام، این برند هنوز برای اثبات کیفیت و ارزش خود به زمان نیاز دارد.

یکی دیگر از دلایلی که خودروهای BYD توجه کاربران را جلب نکرده‌اند، قیمت بالای فروش آنهاست، طبق نظر بسیاری از مشتریان. مدل دلفین ۶۵۹ میلیون دونگ قیمت دارد، اتو ۳ دارای دو نسخه با قیمت‌های ذکر شده از ۷۶۶ تا ۸۶۶ میلیون دونگ است، قیمت فروش سیل ۱.۱۱۹ تا ۱.۳۵۹ میلیارد دونگ است.

بی‌وای‌دی سیل (BYD Seal) یک سدان برقی کمیاب و محبوب در ویتنام محسوب می‌شود، اما قیمت آن از برخی مدل‌های بنزینی هم‌اندازه مانند مزدا ۶ (۷۶۹ تا ۸۷۴ میلیون دونگ ویتنام) یا کیا K5 (۸۵۹ تا ۹۹۹ میلیون دونگ ویتنام) گران‌تر است و با تویوتا کمری (۱.۱۰۵ تا ۱.۴۹۵ میلیارد دونگ ویتنام) برابری می‌کند (عکس: نگوین لام).

منبع: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm