شرایط آماده برای اجرای پروژه توسعه بزرگراه نوی بای - لائو کای

پس از بیش از یک دهه فعالیت، بزرگراه نوی بای - لائو کای نقش مهمی در ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه ایفا کرده است. با این حال، بخشی که از استان لائو کای عبور می‌کند، در حال حاضر بخش‌های زیادی با تنها ۲ خط دارد، بنابراین به دلیل افزایش سریع حجم ترافیک، به ویژه در ساعات اوج ترافیک، بیش از حد بارگیری می‌شود.

در مواجهه با این وضعیت، دولت شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) را به عنوان سرمایه‌گذار پروژه گسترش بخش بزرگراه از طریق استان لائو کای به ۴ خط تعیین کرده است. این پروژه باید در نیمه دوم سال ۲۰۲۵ آغاز و تا پایان سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

آقای ترونگ ویت دونگ - رئیس هیئت مدیره VEC - در جلسه کاری با رهبران استان لائو کای در تاریخ 9 ژوئیه گفت که بخش بزرگراه نوی بای - لائو کای که از استان لائو کای عبور می‌کند، به طول بیش از 121 کیلومتر (از 123+080 کیلومتر تا 244+155 کیلومتر) گسترش یافته است.

این پروژه توسط نخست وزیر تأیید شده است و به دلیل نیازهای فوری برای تأمین نیازهای حمل و نقل، مراحل آماده سازی برای ساخت و ساز در پایان سال جاری به سرعت در حال تکمیل است.

طبق آمار، در سه ماهه اول سال 2025، این بزرگراه به حدود 5.5 میلیون وسیله نقلیه خدمات رسانی کرده است. ازدحام ترافیک اغلب در تعطیلات، شب سال نو و آخر هفته ها رخ می دهد و بر ایمنی ترافیک و عملیات مسیر تأثیر می گذارد. نقش استراتژیک این مسیر به عنوان بخشی از کریدور اقتصادی کونمینگ - لائو کای - هانوی - های فونگ - کوانگ نین بیشتر تأیید می شود.

آقای وونگ ترین کوک - رئیس هیئت مدیره مدیریت منطقه اقتصادی لائو کای - گفت: «گسترش بزرگراه نوی بای - لائو کای (بخشی از استان لائو کای) به افزایش ظرفیت حمل و نقل، کاهش زمان، کاهش هزینه‌های لجستیک و افزایش رقابت‌پذیری برای منطقه تجاری مرزی لائو کای کمک خواهد کرد. این همچنین شرط اجرای تصمیم 1620/QD-TTg مورخ 27 دسامبر 2022 در مورد تبدیل لائو کای به مرکزی است که تجارت بین ویتنام با آسه‌آن و منطقه جنوب غربی چین را به هم متصل می‌کند.»

آقای کواک افزود: «طبق آمار، در سال ۲۰۲۴، ارزش کالاهای وارداتی و صادراتی از طریق دروازه‌های مرزی این استان به بیش از ۳.۳ میلیارد دلار آمریکا (۶۰ درصد افزایش نسبت به سال قبل) خواهد رسید. به ویژه در دروازه مرزی بین‌المللی لائو کای - ها خائو، این رقم به ۲.۵ میلیارد دلار آمریکا (۹۰ درصد افزایش) خواهد رسید. در آینده، زمانی که منطقه صنعتی لجستیک و پشتیبانی بان کوا - کوک می - ترین تونگ با مقیاسی بیش از ۳۳۰ هکتار به بهره‌برداری برسد، تقاضا برای حمل و نقل کالا حتی بیشتر نیز خواهد شد، بنابراین گسترش بزرگراه بسیار مهم است.»

مشخص است که VEC گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی را تکمیل کرده و طبق مقررات مربوط به سرمایه‌گذاری عمومی، اجرای پروژه به آن محول شده است. انتظار می‌رود بخش بزرگراه نوی بای - لائو کای (بخشی که از استان لائو کای می‌گذرد) با طول بیش از ۱۲۱ کیلومتر به ۴ خط، سطح جاده ۲۴ متر عرض و یک نوار میانی هماهنگ با بخش‌های توسعه‌یافته قبلی ارتقا یابد. علاوه بر این، این پروژه همچنین یک واحد پل جدید در سمت چپ مسیر خواهد ساخت، توسعه یک واحد تونل جدید را مطالعه خواهد کرد، یک سیستم دوربین نظارتی، علائم، گاردریل، زهکشی و غیره را برای مطابقت با استانداردهای مدرن بزرگراه اضافه خواهد کرد.

آقای نگوین د کونگ - معاون مدیر کل VEC - گفت: «اگرچه یک طرح فنی وجود دارد، اما این پروژه هنوز به هماهنگی نزدیک استان و ادارات و شعب مرتبط در زمینه پاکسازی محل، برنامه‌ریزی برای جاده‌های دسترسی مسکونی، کنترل محیط زیست و رسیدگی به موقعیت‌های پیش آمده در طول ساخت و ساز نیاز دارد. یکی از مشکلات عمده‌ای که باید بر آن تمرکز و حل شود، ساماندهی جاده‌های دسترسی و جاده‌های مسکونی در مناطق پرجمعیت یا مناطق تولیدی (اینها مشکلات فاز اول هستند) در بخش‌هایی است که نیاز به تکمیل دارند و از کیلومتر ۱۳۹+۶۶۰ تا کیلومتر ۲۴۲+۰۰۰ در دو طرف مسیر امتداد دارند.

در جلسه کاری اخیر با رهبران VEC، رئیس کمیته مردمی استان لائو کای، تران هوی توآن، از VEC درخواست کرد تا مطابق با تصمیم 1454/QD-TTg نخست وزیر در مورد برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای تا سال 2030 و با چشم‌اندازی تا سال 2050، افزایش مقیاس به 6 خط را بررسی و به دولت گزارش دهد.

رئیس کمیته مردمی استان همچنین تأیید کرد: استان لائو کای، ادارات محلی و مربوطه را برای هماهنگی در حل مسائل در طول فرآیند اجرا، مانند پاکسازی محل، ساماندهی جاده‌های دسترسی برای مردم، منابع مصالح ساختمانی و مناطق جمع‌آوری مصالح و غیره، هدایت خواهد کرد.

به گفته آقای تران مین سانگ - مدیر اداره کشاورزی و محیط زیست استان لائو کای، هنگام اجرای پروژه گسترش بزرگراه نوی بای - لائو کای (بخشی از استان لائو کای)، کار پاکسازی محل به طور کلی مطلوب بود زیرا بیشتر منطقه گسترش یافته، زمین ترافیکی یا زمین عمومی بود و نیازی به تنظیم برنامه ریزی سالانه کاربری زمین نبود.

با این حال، مدیر اداره کشاورزی و محیط زیست استان همچنین درخواست کرد که VEC به زودی منطقه تملک زمین را مشخص کند، اطلاعات را منتشر کند و با مردم برای برچیدن دارایی‌هایشان هماهنگی کند. علاوه بر این، منبع فعلی زمین برای تسطیح فقط حدود نیمی از تقاضا را برآورده می‌کند. بنابراین، VEC باید به طور فعال مکان‌های معدنی بیشتری را بررسی و شناسایی کند تا با مقامات محلی و سازمان‌های مربوطه هماهنگی لازم را برای جلوگیری از کمبود مصالح ساختمانی داشته باشد.

سرمایه‌گذاری همزمان در زیرساخت‌ها مطابق با استانداردهای بزرگراه ۶ بانده، نه تنها نیازهای فوری را برآورده می‌کند، بلکه با استراتژی توسعه ملی در دوره ادغام عمیق نیز همسو خواهد بود. این بزرگراه، هنگامی که طبق برنامه تا پایان سال ۲۰۲۶ تکمیل شود، نقشی استراتژیک در توسعه منطقه تجارت مرزی ایفا خواهد کرد و لائو کای را به یک مرکز ارتباطی مهم بین ویتنام و چین و منطقه آسه‌آن تبدیل خواهد کرد.

ارائه شده توسط: هوانگ تو

منبع: https://baolaocai.vn/san-sang-cac-dieu-kien-de-trien-khai-du-an-mo-rong-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post649194.html