فروپاشی طرح غلات دریای سیاه: چه آینده‌ای برای بازار جهانی غذا وجود دارد؟

به گفته تحلیلگران، فروپاشی طرح غلات دریای سیاه که به اوکراین کمک کرد سال گذشته بیش از ۳۲ میلیون تن غلات صادر کند، تأثیر فوری نخواهد داشت، اما در میان‌مدت تأثیر استرس‌زایی بر بازار خواهد گذاشت و قیمت مواد غذایی را افزایش خواهد داد.

Sáng kiến Ngũ cốc Biển Đen sụp đổ, tương lai nào cho thị trường lương thực toàn cầu?

فروپاشی طرح غلات دریای سیاه تأثیر فوری نخواهد داشت، اما در میان‌مدت تأثیر تنش‌زایی بر بازار جهانی غذا خواهد گذاشت. (منبع: آسوشیتدپرس)

کارشناسان می‌گویند وضعیت فعلی کاملاً متفاوت از فوریه ۲۰۲۲ است، زمانی که روسیه یک عملیات نظامی ویژه در اوکراین آغاز کرد و کشتیرانی در دریای سیاه - مسیر اصلی صادرات محصولات کشاورزی اوکراین - را قطع کرد. به عنوان بزرگترین صادرکننده روغن آفتابگردان و چهارمین صادرکننده بزرگ گندم و ذرت در جهان، خروج کیف از بازار جهانی، قیمت مواد غذایی را در ماه مه ۲۰۲۲ به بالاترین حد خود رساند.

افتتاح متعاقب کریدور صادرات غلات دریای سیاه در اول آگوست ۲۰۲۲، به تأمین منابع برای کشورهای واردکننده کمک کرده و به کاهش بحران غذایی کمک کرده است، حتی با وجود اینکه تولیدات کشاورزی اوکراین به دلیل تأثیر درگیری کاهش یافته است.

پیش‌بینی می‌شود تولید گندم در سال زراعی 2023-24 از 33 میلیون تن در سال زراعی 2021-22 به 17.5 میلیون تن کاهش یابد. انتظار می‌رود تولید ذرت از 42 میلیون تن به 25 میلیون تن کاهش یابد.

آقای گوتیه لو مولگات، تحلیلگر شرکت Agritel - شرکتی متخصص در ارائه داده‌ها و تحلیل‌ها در بازار کشاورزی - پیش‌بینی می‌کند که در سال زراعی 2023-2024، اوکراین 6 میلیون تن گندم و 10 میلیون تن ذرت کمتر صادر خواهد کرد و آینده بازار مواد غذایی در پایان برداشت مشخص خواهد شد.

آقای مولگات گفت: «این می‌تواند یک دوره آرام در بازار باشد که واکنش کمتری به اخبار تعلیق توافق نشان می‌دهد.» در حال حاضر، قیمت گندم در اروپا اندکی افزایش و در بازار ایالات متحده کاهش یافته است.

امتناع روسیه از تمدید این توافق نیز قابل پیش‌بینی بود. ادوارد دو سنت دنیس، تاجر شرکت بازرگانی کالا Plantureux & Associes، گفت که در ماه‌های اخیر شرکت او شاهد یک گلوگاه در تنگه بسفر بوده است که ترافیک در آن کند شده است، به ویژه به دلیل تعداد کم بازرسان روسی در کشتی‌هایی که از این گذرگاه عبور می‌کنند.

حتی قبل از افتتاح کریدور دریای سیاه، اتحادیه اروپا «مسیرهای همبستگی» ایجاد کرده بود - مسیرهای زمینی و رودخانه‌ای که برای تسهیل صادرات محصولات کشاورزی اتحادیه اروپا از طریق کشورهای اروپایی طراحی شده بودند. بنیاد مزرعه، یک اندیشکده متخصص در مسائل کشاورزی، تخمین می‌زند که نیمی از صادرات کشاورزی اوکراین در حال حاضر از طریق این مسیرها انجام می‌شود.

در حال حاضر هیچ کمبودی از گندم در بازار جهانی وجود ندارد. با این حال، دامین ورکامبر، رئیس کارگزاری کالا Inter-Courtage، گفت: «بیشترین میزان صادرات گندم از روسیه است که 12.5 میلیون تن ذخایر دارد و ارزان‌ترین گندم جهان است.»

روسیه می‌تواند از هرگونه کمبود گندم اوکراین در امان بماند. اما وابستگی فزاینده غذایی به روسیه می‌تواند برای بسیاری از کشورها حکم داروی تلخ را داشته باشد.

اتحادیه اروپا انتظار برداشت عادی را دارد که می‌تواند به تأمین نیازهای کشورهای واردکننده نیز کمک کند. اما آب و هوای نامساعد می‌تواند به سرعت چشم‌انداز را تغییر دهد.

بازارهای گندم و ذرت نیز اکنون در مکان‌های بسیار متفاوتی قرار دارند. چین، بزرگترین واردکننده ذرت جهان، ممکن است به برزیل روی آورد که برداشت بی‌سابقه‌ای دارد و با قیمت‌های پایین‌تری می‌فروشد.

برای گندم، تولید ممکن است کافی باشد، اما کاهش تولید اوکراین می‌تواند تأثیر قابل توجهی داشته باشد. اولیا طیب شریف از بنیاد کشاورزی گفت: «تمدید بسته شدن کریدور دریای سیاه بر تورم قیمت مواد غذایی تأثیر خواهد گذاشت که بر امنیت غذایی تأثیر خواهد گذاشت.»

برخی از کشورهای واردکننده، مانند مصر، برای پرداخت قیمت‌های فعلی با مشکل مواجه شده‌اند.

آقای شریف خاطرنشان کرد که برنامه جهانی غذای سازمان ملل متحد نیز در معرض خطر اختلال است زیرا عمدتاً گندم را از اوکراین برای تأمین افغانستان، یمن و کشورهای آفریقایی تهیه می‌کند.

منبع