کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای برای موتورسیکلت‌ها و موتورسواران به زودی اجرایی می‌شود؟

بر این اساس، انتظار می‌رود پیش‌نویس اصلاح‌شده قانون جاده، مقرراتی در مورد کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای برای موتورسیکلت‌ها و اسکوترها داشته باشد.

هنوز قوانینی برای کنترل انتشار گازهای آلاینده موتورسیکلت‌ها وضع نشده است.

در توضیح آیین‌نامه پیشنهادی، طبق گزارش وزارت حمل و نقل ، گزارش وضعیت ملی محیط زیست سال ۲۰۱۶ و گزارش کیفیت هوای GreenID سال ۲۰۱۷، انتشار گازهای گلخانه‌ای از وسایل نقلیه موتوری به عنوان عامل اصلی آلودگی محیط زیست شناخته شده است. به طور خاص، موتورسیکلت‌ها و موتورسواران بزرگترین منبع انتشار آلاینده‌ها هستند.

در همین حال، قانون جاده‌ای سال ۲۰۰۸ هنوز هیچ مقرراتی در مورد کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای برای موتورسیکلت‌ها و اسکوترها ندارد.

وزارت حمل و نقل معتقد است که نقشه راه اعمال استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای برای وسایل نقلیه موتوری جاده‌ای با هدف سازماندهی مدیریت و کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از عملکرد وسایل نقلیه موتوری جاده‌ای تدوین شده است. محدود کردن افزایش سطح آلودگی هوا فقط برای خودروها و موتورسیکلت‌های تازه تولید، مونتاژ و وارداتی، خودروهای در حال تردد و خودروهای دست دوم وارداتی اعمال شده است و هنوز برای موتورسیکلت‌ها و موتورسیکلت‌های در حال تردد اعمال نشده است.

به گفته وزارت حمل و نقل، اگر قانون اصلاح‌شده جاده هنوز کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای برای موتورسیکلت‌ها را تنظیم نکند، میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای تولید شده افزایش می‌یابد و باعث آلودگی هوا، افزایش هزینه‌های مربوط به مسائل مربوط به حفاظت از سلامت مردم، حفاظت از محیط زیست، به ویژه در شهرهای بزرگ می‌شود. از سوی دیگر، مردم و مشاغل را به استفاده از وسایل حمل و نقل با فناوری جدید، حمل و نقل چند منظوره، کاهش آلودگی محیط زیست و ... تشویق نخواهد کرد.

بنابراین، وزارت حمل و نقل پیشنهاد کرد که نقشه راه کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای در قانون جاده‌ها اعمال شود. علاوه بر تأثیرات مثبت بر جامعه، کاربران باید هزینه‌های نگهداری دوره‌ای وسایل نقلیه خود را نیز بپردازند.

با این حال، این هزینه با کاهش هزینه‌های تعمیر خودرو برای خسارات ناشی از عدم بازرسی منظم، نگهداری دوره‌ای، افزایش راندمان خودرو مانند کاهش زمان از کار افتادگی خودرو به دلیل خسارت، افزایش طول عمر و حفظ قابلیت کارکرد خودرو و کاهش هزینه‌های سوخت جبران خواهد شد.

برای اثبات اثربخشی این پیشنهاد، وزارت حمل و نقل همچنین به محاسبه پروژه "تحقیق در مورد وضعیت فعلی انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت‌های در حال تردد به منظور کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای و کمک به بهبود محیط زیست هوا" استناد کرد، اگر کاربران وسایل نقلیه طبق توصیه‌های سازنده، تعمیر و نگهداری دوره‌ای را انجام دهند، می‌توانند انتشار گازهای گلخانه‌ای را به خوبی کنترل کنند، مصرف سوخت وسیله نقلیه را 7٪ کاهش دهند، معادل میزان سوخت صرفه‌جویی شده 170632 دونگ ویتنامی در سال (محاسبه شده بر اساس قیمت بنزین در نوامبر 2018).

این هزینه در مقایسه با هزینه حدود ۱۱۰،۰۰۰ دانگ ویتنام برای هر وسیله نقلیه برای نگهداری و تعویض قطعات یدکی سیستم اگزوز، که آن هم یک هزینه نگهداری طبیعی برای اطمینان از کارایی و دوام وسیله نقلیه در طول استفاده است، بالاتر است.

طبق محاسبات این پروژه، برای جبران هزینه‌های سرمایه‌گذاری و عملیاتی ایستگاه بازرسی، هزینه بازرسی برای هر وسیله نقلیه حدود ۳۵۰۰۰ دونگ ویتنامی در سال است. وزارت حمل و نقل اعلام کرد: «بنابراین، اگر کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای اجرا شود، مردم مجبور به پرداخت هزینه بیشتری نخواهند بود، بلکه در صورت دریافت هزینه‌های بازرسی انتشار گازهای گلخانه‌ای توسط دولت، ۲۵۶۳۲ دونگ ویتنامی در سال نیز صرفه‌جویی خواهند کرد.»

پیش‌نویس قانون جاده تصریح می‌کند که موتورسیکلت‌ها و اسکوترهایی که در ترافیک شرکت می‌کنند باید به صورت دوره‌ای از نظر میزان انتشار گازهای خروجی طبق نقشه راه اجرایی و استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای تعیین‌شده توسط نخست وزیر، بازرسی شوند.

وزیر حمل و نقل باید مقررات مربوط به بازرسی و معافیت از بازرسی اولیه ایمنی فنی و حفاظت از محیط زیست برای وسایل نقلیه موتوری؛ مقررات مربوط به اصلاح وسایل نقلیه موتوری؛ مقررات مربوط به ترتیب، رویه‌ها و محتوای بازرسی گازهای خروجی موتورسیکلت‌ها و اسکوترها؛ مقررات مربوط به وسایل نقلیه موتوری مشمول تحقیق و توسعه که نیاز به مشارکت در ترافیک جاده‌ای دارند؛ و ارائه نقشه راه برای اعمال استانداردهای انتشار گازهای خروجی برای خودروها، موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای شرکت‌کننده در ترافیک به نخست وزیر را وضع کند.

طبق نقشه راه، پیش‌نویس اصلاحیه برای ارائه به دولت تکمیل خواهد شد، سپس برای اظهار نظر به مجلس ملی گزارش خواهد شد. در صورت تصویب، مقررات مربوط به کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای برای موتورسیکلت‌ها و اسکوترها رسماً صادر خواهد شد.

پیش از این، از سال ۲۰۲۱، شهر هوشی مین و هانوی هر دو به سمت بررسی میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت‌ها حرکت کرده بودند. شهر هوشی مین تعدادی از نقاط آزمایش رایگان انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت‌ها را به صورت آزمایشی راه‌اندازی کرده است، هانوی همچنین پیشنهاد داده است که موتورسیکلت‌های قدیمی با موتورسیکلت‌های جدید تعویض شوند و میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای بررسی شود.

با این حال، تاکنون، هر دو شهر بزرگ رسماً آزمایش‌های دوره‌ای انتشار گازهای گلخانه‌ای را برای موتورسیکلت‌ها اعمال نکرده‌اند.

لینک منبع: https://thanhnien.vn/sap-kiem-soat-khi-thai-voi-mo-to-xe-gan-may-185230710113617343.htm