منابع زمینی - مزیت جدید دونگ نای

پس از ادغام، استان جدید دونگ نای نه تنها جمعیت زیادی دارد، بلکه صاحب یک صندوق زمین بزرگ در منطقه جنوب شرقی نیز هست. صندوق زمین فراوان، متنوع و پیوسته به یک مزیت استراتژیک استان برای گسترش پارک‌های صنعتی، مناطق شهری، توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، کشاورزی پیشرفته و اقتصاد جنگلداری تبدیل می‌شود.

استان دونگ نای با بیش از ۱۲۷۰۰ کیلومتر مربع، بزرگترین منطقه در منطقه جنوب شرقی را دارد. در عکس: منطقه پل ۳۸، کمون نگییا ترونگ، استان دونگ نای از بالا دیده می‌شود. عکس: فو کوی

این یک پایه مهم برای استان جهت جذب سرمایه‌گذاری، ترویج توسعه متوازن بین صنعت، مناطق شهری و حفاظت از محیط زیست است.

منابع زمینی فراوان و متنوع

پس از ادغام، دونگ نای با بیش از ۱۲.۷ هزار کیلومتر مربع به بزرگترین منطقه طبیعی در منطقه جنوب شرقی تبدیل شد. گسترش مرزهای اداری، فضایی یکپارچه، متنوع و برجسته برای توسعه اجتماعی -اقتصادی ایجاد کرده و خواهد کرد.

طبق برنامه‌ریزی قدیمی استان دونگ نای، تا سال ۲۰۳۰، کل مساحت زمین‌های طبیعی استان بیش از ۵۶۸ هزار هکتار است که از این مقدار، زمین‌های کشاورزی بیش از ۴۳۶ هزار هکتار و زمین‌های غیرکشاورزی نزدیک به ۱۵۰ هزار هکتار است. در همین حال، برنامه‌ریزی قدیمی استان بین فوک تا سال ۲۰۳۰، کل مساحت طبیعی را حدود ۶۸۷ هزار هکتار تعیین می‌کند که از این مقدار، زمین‌های کشاورزی حدود ۵۹۵ هزار هکتار و زمین‌های غیرکشاورزی حدود ۹۲ هزار هکتار را تشکیل می‌دهند.

در جلسه بررسی اهداف کاربری اراضی استانی برای تطبیق با طرح ملی کاربری اراضی تا سال ۲۰۳۰ که در ۲۹ جولای برگزار شد، آقای وو تان دوک، معاون دبیر کمیته حزبی استانی و رئیس کمیته مردمی استان، اظهار داشت: ادغام استان، فضای بیشتری برای منابع زمینی ایجاد کرده، پتانسیل توسعه صنعتی و توسعه زیرساخت‌ها را افزایش داده و همزمان فضایی را برای زنجیره شهری-تجاری-خدماتی-تدارکاتی فراهم کرده است. رئیس کمیته مردمی استان با سیاست تعدیل کاهش زمین‌های کشاورزی برای تکمیل زمین‌های غیرکشاورزی موافقت کرد؛ که در آن فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به عنوان نیروی محرکه توسعه در نظر گرفته شده است.

از ساختار کاربری زمین هر منطقه در گذشته، می‌توان دریافت که زمین‌های کشاورزی بخش بزرگی را تشکیل می‌دهند و شرایط مساعدی را برای توسعه مناطق کشاورزی تخصصی با فناوری پیشرفته، کشاورزی اکولوژیکی و تشکیل زنجیره‌های ارزش کشاورزی مرتبط با صنایع فرآوری و لجستیک ایجاد می‌کنند. در واقع، هر دو استان سابق در تولید محصولات کشاورزی، به ویژه محصولات صنعتی مانند بادام هندی، کائوچو و فلفل، نقاط قوتی دارند. پس از ادغام استان‌ها، بخش کشاورزی استان دونگ نای به یک منطقه تولید مواد اولیه در مقیاس بزرگ تبدیل شده است که به صادرات و فرآوری داخلی خدمات ارائه می‌دهد.

زمین‌های صنعتی یکی از نکات برجسته در ساختار منابع زمینی استان جدید دونگ نای با بیش از ۳۶ هزار هکتار است. بسیاری از مناطق و خوشه‌های صنعتی تشکیل شده‌اند و در حال شکل‌گیری هستند؛ صندوق زمین‌های صنعتی توسعه‌یافته نه تنها به استان در جذب سرمایه‌های مستقیم خارجی کمک می‌کند، بلکه به عنوان پایه‌ای برای توسعه صنایع پشتیبان، فناوری پیشرفته و صنعت سبز نیز عمل می‌کند. تشکیل مناطق صنعتی بزرگ با زیرساخت‌های هماهنگ، حمل و نقل مناسب، همراه با سیاست تبدیل مناطق صنعتی قدیمی در مناطق شهری به زمین‌های جدید، به کاهش فشار بر زیرساخت‌های فنی، توسعه شهری و تضمین امنیت اجتماعی کمک خواهد کرد.

زمین برای حمل و نقل، تجارت و خدمات نقش استراتژیکی در اتصال منطقه‌ای و درون استانی ایفا می‌کند. این استان از مزیت نادر داشتن فرودگاه، بندر دریایی عمیق و دروازه مرزی برخوردار است که شرایطی را برای توسعه حمل و نقل چندوجهی، به ویژه راه‌های هوایی، بزرگراه‌ها، راه‌آهن، بنادر خشک و لجستیک ایجاد می‌کند. این امر مبنای تشکیل مراکز تجاری و خدماتی در مقیاس بزرگ است که به زنجیره تأمین صنعتی و شهری خدمت می‌کنند.

زمین‌های جنگلی نیز از مزایای ویژه استان دونگ نای در مقایسه با مناطق همسایه است. این استان در حال حاضر دارای ذخایر زیست‌کره جهانی، پارک‌های ملی و ذخایر طبیعی با هر سه نوع جنگل است: جنگل‌های با کاربری ویژه، حفاظت‌شده و تولیدی. این پتانسیل برای توسعه اقتصاد جنگل، اکوتوریسم و ​​بهره‌برداری از اعتبارات کربن وجود دارد. در عین حال، جنگل‌ها نقش "ریه‌های سبز" را برای کمک به تعادل محیط زیست در طول فرآیند شهرنشینی و صنعتی شدن ایفا می‌کنند.

تطبیق با الزامات جدید توسعه

در حال حاضر، برای برخی بخش‌ها و زمینه‌ها، برنامه‌ریزی کاربری زمین هر استان قدیمی هنوز مناسب است و همچنان اعمال می‌شود. با این حال، به طور کلی، برای برآورده کردن الزامات توسعه پایدار، همزمان، متمرکز و کلیدی، استان جدید دونگ نای نیاز به تنظیم شاخص‌های زمین بر اساس آن دارد.

پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو در استان دونگ نای در دست ساخت است. عکس: هوانگ لوک

نگوین توان آن، عضو کمیته حزب استانی و مدیر اداره کشاورزی و محیط زیست، گفت: پس از بررسی نیازهای کاربری زمین و برنامه‌ریزی دو استان قبل از ادغام، این اداره به کمیته مردمی استان پیشنهاد داده است که به وزارت کشاورزی و محیط زیست توصیه کند تا اهداف کاربری زمین برخی از انواع را برای تضمین بهره‌برداری مؤثر از منابع، مطابق با جهت‌گیری توسعه اجتماعی-اقتصادی استان جدید، تنظیم کند.

به طور خاص، هدف پیشنهادی زمین مسکونی برای کل استان نزدیک به ۴۹ هزار هکتار است که در مقایسه با هدف دو استان قدیمی روی هم رفته، بیش از ۴ هزار هکتار افزایش یافته است تا نیازهای توسعه شهری، پراکندگی جمعیت و ساخت مسکن اجتماعی را برآورده کند. زمین شهرک صنعتی بیش از ۳۹ هزار هکتار است که افزایشی نزدیک به ۳ هزار هکتار را برای جذب موج سرمایه‌گذاری در صنایع پیشرفته، صنایع فرآوری و لجستیک نشان می‌دهد.

مساحت زمین تجاری و خدماتی پیشنهادی بیش از ۱۳۰۰۰ هکتار است که ۴۵۰۰ هکتار افزایش یافته تا در خدمت توسعه مراکز تجاری، لجستیک و خدمات شهری باشد. مساحت زمین ترافیکی ۶۴۰۰۰ هکتار است که تقریباً ۶۳۰۰ هکتار افزایش یافته تا الزامات توسعه شبکه همزمان، به ویژه سیستم بزرگراه‌ها، جاده‌های کمربندی، راه‌آهن و آبراه‌ها را برآورده کند.

استان دونگ نای، همراه با افزایش مساحت برخی از انواع زمین‌ها، پیشنهاد کاهش شدید مساحت زمین برای بهره‌برداری از منابعی را داد که می‌توانند به طور بالقوه بر محیط زیست تأثیر بگذارند. به طور خاص، زمین‌های بهره‌برداری از مواد معدنی بیش از ۷۸ هزار هکتار، زمین‌های انرژی ۱۵ هزار هکتار و زمین‌های برنج بیش از ۳.۲ هزار هکتار کاهش یافته است. نکته قابل توجه این است که در ساختار زمین‌های کشاورزی، مساحت زمین‌های جنگلی تولیدی از بیش از ۹۸ هزار هکتار به بیش از ۱۰۷ هزار هکتار افزایش یافته است تا با هدف توسعه اقتصاد جنگلی همراه با اکوتوریسم، جنگلداری پایدار و حفاظت از محیط زیست مطابقت داشته باشد.

«کمیته مردمی استان با پیشنهاد کاهش سهمیه استفاده از زمین‌های کشاورزی موافق است، اما وزارت کشاورزی و محیط زیست باید به تضمین امنیت غذایی مزارع برنج توجه کند. در مورد زمین‌های جنگلی، تبدیل زمین‌های جنگلی با کاربری ویژه، زمین‌های جنگلی حفاظتی و سایر انواع جنگل‌های طبیعی باید به حداقل برسد، مگر در موارد واقعاً ضروری و فوری مانند پروژه پل ما دا و جاده‌های ارتباطی.» - معاون دبیر کمیته حزب استان و رئیس کمیته مردمی استان، وو تان دوک، خاطرنشان کرد.

هوانگ لوک

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/tai-nguyen-dat-loi-the-moicua-dong-nai-3c130b5/