چرا روسیه نمی‌تواند موشک‌های دشمن را در دریای سیاه رهگیری کند؟

در روزهای اخیر، ارتش روسیه متحمل خسارات عظیمی شده است. در 24 دسامبر، طبق اطلاعات ارتش اوکراین، نیروی هوایی روسیه 3 فروند هواپیمای تهاجمی Su-34 را در اثر اصابت سامانه موشکی پاتریوت ارائه شده توسط ایالات متحده از دست داد. به گفته برخی منابع، خلبانان کشته شدند.

Tại sao Nga không thể đánh chặn tên lửa của đối phương tại Biển Đen

شبیه‌سازی حمله به یک ناو جنگی روسی (منبع: وزارت دفاع روسیه)

خطر موشک‌های کروز برای کشتی‌های جنگی روسیه

دو روز بعد، در شب ۲۶ دسامبر، بندر فئودوسیا در کریمه توسط هواپیماهای تاکتیکی اوکراینی با استفاده از موشک‌های کروز Storm Shadow ساخت بریتانیا و فرانسه با برد تا ۱۰۰۰ کیلومتر مورد حمله قرار گرفت. یکی از معدود کشتی‌های بزرگ زمینی روسیه، Novocherkassk، که در این بندر لنگر انداخته بود، به شدت آسیب دید. وزارت دفاع روسیه رسماً تأیید کرد که کشتی درجا آتش گرفته و غرق شده است. طبق برخی گزارش‌ها، این کشتی ممکن است حامل محموله‌های نظامی ارزشمندی مانند هواپیماهای تهاجمی بدون سرنشین از نوع Geran بوده باشد و تلفات انسانی نیز وجود داشته است. در مسیر بازگشت، هر دو هواپیمای Su-24 که به این بندر اوکراینی حمله کرده بودند، توسط جنگنده‌های روسی رهگیری و منهدم شدند.

چرا نیروی دریایی روسیه با وجود اینکه هنوز وارد نبرد نشده است، همچنان متحمل تلفات می‌شود؟ بیایید برای رمزگشایی از این مورد خاص، از تحلیلگران نظامی روسیه پیروی کنیم.

استورم شادو/اسکالپ-ای‌جی یک موشک دوربرد و دشوار برای شناسایی غربی (از کمتر از ۳۰۰ کیلومتر تا بیش از ۵۵۰ کیلومتر) است که از بمب‌افکن‌های سوخو-۲۴ دوران شوروی که توسط نیروهای مسلح اوکراین مدرن‌سازی و در بهار ۲۰۲۳ به بهره‌برداری رسیده‌اند، شلیک می‌شود. برای انجام پروازهای ارتفاع پایین، تجهیزات ناوبری موشک به داده‌های زمینی در طول مسیر موشک مجهز شده‌اند. محاسبه عوارض زمینی به موشک اجازه می‌دهد تا بسیار مخفیانه حرکت کند، بنابراین در برخی موارد، رادارهای دفاع هوایی هنگام اسکن فضای هوایی این موشک‌ها را شناسایی نمی‌کنند.

موشک کروز Storm Shadow نصب شده بر روی بمب افکن

در آن زمان، سیستم‌های دفاع هوایی زمینی روسیه که در مناطق پست شمال شبه جزیره کریمه مستقر بودند، در شناسایی موشکی که در مسیری پیچیده از دریا به سمت جنوب پرواز می‌کرد و در پشت کوه‌های کریمه پنهان شده بود، با مشکل مواجه می‌شدند. حتی اگر موشک در نزدیکی مقصد خود شناسایی می‌شد، زمان کمی برای رهگیری آن وجود داشت.

در این راستا، کارشناسان روسی معتقدند که چنین محاسبه‌ای از مسیر پرواز موشک بدون مشارکت کارشناسان غربی نمی‌تواند انجام شود. پهپادهای شناسایی آمریکایی RQ-4B Global Hawk مرتباً اوکراین را در مورد موقعیت سامانه‌های پدافند هوایی روسیه مطلع می‌کنند، بنابراین ساخت مسیر پروازی برای فرار موشک از سیستم راداری روسیه دشوار نیست.

همزمان با دریافت موشک‌های کروز دوربرد انگلیسی-فرانسوی توسط ارتش اوکراین و در آینده، موشک‌های بالستیک آمریکایی، وزارت دفاع روسیه مجبور شد تصمیم دشواری بگیرد و کشتی‌های سطحی ناوگان دریای سیاه را از پایگاه اصلی در سواستوپل به نووروسیسک، فئودوسیا و حتی به آبخازیا، متحد روسیه، منتقل کند.

با این حال، وقایع ۲۶ دسامبر نشان داد که این کار کمکی به اوضاع نکرد. سوخو-۲۴های اوکراینی حتی در آن سوی ساحل کریمه در فئودوسیا توانستند به ناوچه‌ی نووچرکاسک نزدیک شوند. کاملاً مشخص نیست که آیا آنها فقط از سرزمین اصلی، جایی که نیروهای پدافند هوایی کریمه از آن محافظت می‌کردند، آمده بودند یا اینکه به نحوی مخفیانه از طریق دریا و با دور زدن کل شبه جزیره به آنجا نزدیک شدند.

مشکلات پیش روی ناوگان دریای سیاه روسیه

نووچرکاسک نه اولین کشتی جنگی ناوگان دریای سیاه است که در نبرد از دست می‌رود و نه حتی دومین کشتی بزرگ باری است که مورد حمله قرار می‌گیرد. در ۲۴ مارس ۲۰۲۲، چندین کشتی بزرگ باری روسیه هنگام تخلیه بار در بندر بردیانسک مورد آتش‌سوزی قرار گرفتند. پروژه ۱۱۷۱ تاپیر BDK که با نام ساراتوف نیز شناخته می‌شود، به شدت آسیب دید و در اسکله غرق شد. کشتی‌های دیگر پس از خاموش شدن آتش‌سوزی‌ها توانستند به حرکت خود ادامه دهند.

در اوت ۲۰۲۲، یک قایق بدون سرنشین اوکراینی به پهلو کشتی بزرگ اولنگورسکی گورنیاک که در بندر نووروسیسک پهلو گرفته بود، برخورد کرد. در ۱۳ سپتامبر ۲۰۲۳، کشتی BDK مینسک در حالی که در حوضچه خشک کارخانه کشتی‌سازی سواستوپول بود، توسط یک موشک کروز انگلیسی-فرانسوی مورد اصابت قرار گرفت. زیردریایی روستوف-نا-دونو که در آنجا مستقر بود نیز آسیب دید. و این فهرست کاملی از خسارات وارده به نیروی دریایی روسیه در کمتر از دو سال نیست.

مشکل اصلی نیروی دریایی روسیه این است که در حال حاضر هیچ لنگرگاه واقعاً امنی در دریای سیاه ندارد. اوکراین علاوه بر موشک‌های کروز تأمین‌شده از غرب، در حال توسعه نسخه‌های قدرتمندتر و بردبلندتر موشک ضد کشتی نپتون است که از بمب‌افکن‌ها پرتاب خواهد شد.

به گفته تحلیلگران نظامی روسیه، برای مقابله با چنین واقعیت‌های فزاینده و سختی، این کشور باید گام‌های اساسی بردارد:

اول از همه، لازم است سوالاتی در مورد واکنش فرماندهی ناوگان دریای سیاه به آنچه در منطقه اتفاق می‌افتد، در مورد مسئولیت آنها و تمام خساراتی که می‌توانست از آنها جلوگیری شود، مطرح شود.

دوم، تقویت قابلیت‌های پدافند هوایی کریمه، نیروی هوایی دریایی روسیه و اعزام کشتی‌های سطحی بیشتر به دریای سیاه در امتداد آبراه‌های داخلی ضروری است. این کشتی‌ها عمدتاً رزم‌ناوهای کلاس کاراکورت هستند که از سیستم پدافند هوایی دریایی خوبی برخوردارند، کشتی‌های کوچک فرود و کشتی‌های کوچک ضد زیردریایی و همچنین مین‌روب‌ها.

سوم، در آینده، تمام کشتی‌های جنگی ساخت روسیه، از کشتی‌های بزرگ پهلوگیری گرفته تا یخ‌شکن‌های گشتی، باید حداقل به نوعی سیستم دفاع هوایی مدرن برای دفاع از خود مجهز باشند.

تعقیب موشک‌ها کار دشواری است، بنابراین کارشناسان نظامی روسیه معتقدند که نابود کردن هواپیماهای تهاجمی مجهز به موشک در پایگاه مبدا آنها بسیار بهتر است. بمب‌افکن‌های حامل موشک در جایی مستقر هستند. موشک‌ها، سوخت و پرسنل خدماتی مطمئناً به آنجا منتقل می‌شوند. بنابراین، لازم است این مکان‌ها پیدا شوند و قبل از پرتاب، همه آنها نابود شوند. به گفته طرف روسی، اوکراین فقط حدود دوازده فروند Su-24 باقی مانده است. علاوه بر این، روسیه باید هواپیماهایی با سیستم‌های راداری پیشرفته و جنگنده‌ها را بسیج کند تا 24 ساعته در آسمان دریای سیاه در حال انجام وظیفه باشند تا از هواپیماها و موشک‌های دشمن که از اودسا و نیکولایف پرتاب می‌شوند، جلوگیری و آنها را نابود کنند.

با این حال، در مجموع، تقویت بیشتر ارتش روسیه و آماده شدن برای عملیات تهاجمی در مقیاس بزرگ ضروری است. آینده منطقه دریای سیاه و همچنین سایر مناطقی که روسیه در آنها عملیات نظامی انجام می‌دهد، باید در خشکی و نه در دریا تعیین شود.

منبع