خط ۱ مترو بن تان-سوئی تین: وسیله حمل و نقل مدرن
در ۲۲ دسامبر ۲۰۲۴، خط مترو شماره ۱ بن تان - سوئی تین رسماً وارد عملیات تجاری شد و تقریباً ۲۰ سال ساخت و ساز از زمان راهاندازی آن با اولین مورد در فوریه ۲۰۰۸ به پایان رسید. برای مردم شهر، این نه تنها یک وسیله حمل و نقل جدید است، بلکه افتخاری برای مدرنیته شهری است که به نام عمو هو نامگذاری شده است.
حمل و نقل سبز فقط یک پیشنهاد نیست، بلکه یک نیاز فوری در فضای شهری است. با درک این موضوع، شهر هوشی مین بر توسعه حمل و نقل سبز تمرکز دارد و فعالیت مترو گواهی بر عزم این شهر برای ایجاد یک محیط زندگی و کار مطابق با استانداردهای بینالمللی است.
ساخت خط ۱ مترو (بن تان-سوئی تین) که در آگوست ۲۰۱۲ آغاز شد، تقریباً ۲۰ کیلومتر طول دارد و با سرمایهگذاری بیش از ۴۳،۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، اولین پروژه راهآهن شهری در شهر هوشی مین است.
پس از نزدیک به یک سال فعالیت، خط ۱ مترو برای مردم آشنا شده است. سفر از قسمت شرقی شهر به مرکز شهر هوشی مین اکنون کمتر از ۳۰ دقیقه طول میکشد و جایگزین ترافیک طولانی بزرگراه هانوی شده است.
خطوط مترو که از مناطق مسکونی جدید عبور میکنند، با ترویج سیاست گسترش شهر و تمرکززدایی جمعیت از منطقه اصلی، رفت و آمد را برای مردم راحتتر میکنند.
تعداد مسافران رو به افزایش است، گاهی اوقات در آخر هفتهها و تعطیلات، تعداد مسافران از ۱۰۰۰۰۰ نفر در روز فراتر میرود که نشان دهنده راحتی این وسیله حمل و نقل عمومی مدرن است.
برای بسیاری از ساکنان شهر، مترو نه تنها وسیله حمل و نقل است بلکه مایه افتخار شهر مدرنی است که در آن زندگی میکنند.
مترو با تولد خود به کاهش فشار بر ترافیک زمینی، بهبود کیفیت هوا و ترویج توسعه تجارت و خدمات در طول مسیر کمک کرده است. مترو شماره ۱ اکنون به بخشی از زندگی روزمره یک شهر پویا و مدرن تبدیل شده است.
پل با سون: اتصال دو ساحل رودخانه سایگون
در گذشته، مردم شهر برای رسیدن به تو تیم، از مرکز شهر هوشی مین مجبور بودند با قایق، کشتی یا دور زدن تونل رودخانه سایگون به آنجا بروند. در مناطق دورتر، آنها مجبور بودند روی پل سایگون به سختی تردد کنند.
در ۲۸ آوریل ۲۰۲۲، پل با سون رسماً افتتاح شد و به نمادی تبدیل شد که دو ساحل رودخانه سایگون را به هم متصل میکند. اغراق نیست اگر بگوییم که پل با سون سرزمینی سرشار از امید را بیدار کرده است.
ساخت پل با سون در فوریه ۲۰۱۵ آغاز شد، این پروژه تقریباً ۱.۵ کیلومتر طول دارد و کل سرمایهگذاری آن بیش از ۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام بوده است.
این پل دارای دهانهای کابلی به طول ۲۰۰ متر و برجی به شکل اژدها به ارتفاع ۱۱۳ متر است. این پل از تقاطع تون دوک تانگ-له دوان، مستقیماً به محور مای چی تو متصل میشود و دری را برای توسعه منطقه شهری جدید تو تیم میگشاید.
این پل نه تنها به مردم کمک میکند تا راحتتر سفر کنند، بلکه به شهر تو تیم در مسیر تبدیل شدن به یک مرکز مالی بینالمللی نیز کمک میکند. این پل، چیزی بیش از یک پروژه زیرساختی است و فصل جدیدی را برای پویاترین شهر کشور میگشاید.
اسکله باخ دانگ - پارک ریورساید سایگون: فضای عمومی جدید
اسکله باخ دانگ که قبلاً با اسکلههای قدیمی محلی برای پهلوگیری کشتیها و قایقها بود، پس از بازسازی به فضایی عمومی در امتداد رودخانه تبدیل شده است. اسکله باخ دانگ که با خیابان پیادهروی نگوین هوئه شکل گرفته و ترکیب شده است، مجموعهای از سرگرمی، استراحت و رویدادهای بزرگ را درست در مرکز شهر هوشی مین ایجاد کرده است.
این پروژه مساحتی بالغ بر ۲۳۰۰۰ متر مربع را پوشش میدهد و سرمایهای بالغ بر ۱۰۰ میلیارد دونگ ویتنام دارد. این شهر بیشتر درختان قدیمی را حفظ خواهد کرد، در عین حال پیادهروهای کنار رودخانه با سنگفرش گرانیتی نیز خواهد ساخت، چمن، نیمکت، سیستمهای روشنایی و اسکلههای جدید برای خدمترسانی به مسافران و گردشگری رودخانه اضافه خواهد کرد.
در سمت مقابل پارک رودخانه سایگون (از پل با سون تا تونل رودخانه سایگون، در منطقه قدیمی شهر تو دوک) نیز تکمیل شده و چهره جدیدی به خود گرفته است. این فضای عمومی بزرگ و سرسبز به مکانی برای سرگرمی و استراحت ساکنان شهر تبدیل شده است.
این پروژه مساحتی نزدیک به ۵ هکتار را پوشش میدهد که بیش از ۸۰۰ متر در امتداد ساحل رودخانه امتداد دارد و همزمان با بسیاری از موارد برنامهریزی شده است: مسیرهای پیادهروی و دوچرخهسواری، پلهای عابر پیاده، اسکلهها، میادین رویداد، صحنههای روباز، پارکهای سنگی، فوارهها، سیستمهای نورپردازی هنری و صفحه نمایشهای LED.
این پارک به سرعت به یک مکان عکاسی مورد علاقه برای گردشگران و جوانان تبدیل شد. این پارک نه تنها منظره جدیدی را به ارمغان آورد، بلکه به عنوان "ریه سبز" برای منطقه نیز عمل کرد.
ظاهر پارک کاملاً جایگزین صحنه قبلی زمینهای بایر، نیزارها و زبالههای کنار رودخانه شده و یک فضای شهری متمدن و مدرن را ایجاد کرده است.
ایستگاه اتوبوس نیو ایسترن - ترمینال T3 تان سون نات: دروازه ترافیک مدرن
ایستگاه اتوبوس قدیمی شرقی در بین تان مدتها پیش ساخته شده بود و بیش از حد شلوغ بود، حتی وقتی تعداد زیادی وسیله نقلیه به طور مداوم وارد و خارج از مرکز شهر میشدند، یک "نقطه سیاه" ترافیکی ایجاد میکردند. در پاسخ به نیاز برنامهریزی شهری، ایستگاه اتوبوس شرقی جدید در لانگ بین، شهر هوشی مین ساخته شد و به بزرگترین ایستگاه اتوبوس بین استانی در کشور تبدیل شد.
ایستگاه اتوبوس شرقی جدید بیش از ۱۶ هکتار وسعت دارد و با سرمایهگذاری کلی حدود ۴۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، از اکتبر ۲۰۲۰ در فاز ۱ به بهرهبرداری رسید.
ایستگاه اتوبوس به سبک مدرن طراحی شده است، شامل محل سوار و پیاده کردن مسافر، پارکینگ، مرکز خدمات و مستقیماً به خط ۱ مترو بن تان-سوئی تین و شبکه اتوبوسرانی متصل است. ایستگاه اتوبوس شرقی در تکمیل شبکه حمل و نقل عمومی و گسترش فضای شهری شهر نقش داشته است.
به منظور کاهش بار ترمینالهای T1 و T2 فرودگاه تان سون نهات، پس از اقدامات جدی برای پاکسازی زمین و سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز، مسافران ورودی و خروجی از شهر هوشی مین در آوریل 2025، زمانی که ترمینال T3 فرودگاه تان سون نهات به بهرهبرداری برسد، گزینههای بیشتری خواهند داشت. این مدرنترین پروژه زیرساخت هوانوردی است که در دوره 2020-2025 تکمیل شده است.
با سرمایهگذاری کل نزدیک به ۱۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، مساحت بیش از ۱۱۲۰۰۰ متر مربع و ظرفیت طراحیشده ۲۰ میلیون مسافر در سال، ترمینال T3 رسماً از آوریل ۲۰۲۵ به بهرهبرداری تجاری خواهد رسید.
ترمینال T3 با ۴ طبقه روی زمین، ۱ زیرزمین، ۹۰ پیشخوان سنتی پذیرش، ۲۰ پیشخوان خودکار تحویل بار، ۴۲ کیوسک پذیرش و ۲۵ گیت کنترل امنیتی، ظرفیت خدمات فرودگاه تان سون نهات را دو برابر میکند.
افتتاح ترمینال T3 در فرودگاه تان سون نهات، شتاب جدیدی را برای گردشگری و تجارت در شهر هوشی مین و کل منطقه جنوب شرقی ایجاد میکند.
تات تات - توان آن
منبع: https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-voi-nhung-dau-an-ha-tang-doi-thay-manh-me-post928659.html
نظر (0)