ترافیک اولویت دارد، راه را باز میکند
صبح امروز (۵ آگوست)، نخست وزیر فام مین چین، در سخنرانی خود در اولین کنگره وزارت ساخت و ساز ، برای دوره ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰، از سهم بخش حمل و نقل و ساخت و ساز در توسعه کشور و نتایج حاصل از دولت، به ویژه پس از ادغام وزارت ساخت و ساز و وزارت حمل و نقل، بسیار قدردانی کرد.

به گفته نخست وزیر، کار برنامهریزی همزمان، تاکنون زیرساختهای حمل و نقل کشور در هر 5 حوزه پیشرفتهایی داشته است و در آینده هدف 3000 کیلومتر بزرگراه تکمیل خواهد شد که به اتصال کائو بنگ به کا مائو کمک میکند.
نخست وزیر فام مین چین تأکید کرد که در آغاز دوره سیزدهم، کشور ما بیش از ۱۴٪ از کل سرمایه گذاری توسعه کشور را در حمل و نقل سرمایه گذاری کرده است. تاکنون، ما بیش از ۶۰۰۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی در حمل و نقل سرمایه گذاری کرده ایم که ۲۴٪ از کل سرمایه گذاری کشور را تشکیل می دهد. بنابراین، اگر وزارت ساخت و ساز تلاشی برای محدود کردن اجرای پروژه های غیرضروری و عقب راندن سرمایه گذاری های پراکنده انجام ندهد، چگونه کشور ما می تواند چنین منابع بزرگی برای سرمایه گذاری در حمل و نقل داشته باشد؟
نخست وزیر تأکید کرد: «حمل و نقل باید ابتدا راه را هموار کند، زیرا جاده اصلی ثروت زیادی ایجاد میکند، جاده میانی ثروت متوسطی ایجاد میکند و جاده کوچک ثروت کمی ایجاد میکند. اگر سرمایه را برای سرمایهگذاری در توسعه حمل و نقل متمرکز نکنیم، نمیتوانیم توسعه پیدا کنیم.»
برابری زیرساختها بین فقیر و غنی
نخست وزیر در مورد بخش ساخت و ساز اظهار داشت که بازار املاک و مستغلات در کشور ما به طور پایدار توسعه نیافته است، مسکن برای افراد فقیر و کم درآمد بهبود چندانی نیافته است، زیرا کل دوره گذشته فقط با رویه ها و سیاست ها دست و پنجه نرم می کرد. در عین حال، اگرچه بانک ها برای اجرای بسته های اعتباری ۱۲۰،۰۰۰ میلیارد دانگ و ۱۴۵،۰۰۰ میلیارد دانگ بسیج شده اند، اما به دلیل مکانیسم محدود، این سیاست مسدود شده است، بنابراین باید سعی کنیم مکانیسم و سیاست را مدیریت کنیم.
«ما به برابری در زیرساختها نیاز داریم، مسکن اجتماعی باید زیرساختهای کاملی مانند مسکن لوکس داشته باشد، تنها در این صورت مسکن برتر و سیاستهای ترجیحی خواهد بود. ما نمیتوانیم مسکن اجتماعی را در مکانهایی بسازیم که در ابتدا و انتها مازاد وجود دارد، برق و آب تضمین نشده است، مدارس دور هستند، مراقبتهای بهداشتی ضعیف است... برای انجام این کار، تفکر باید تغییر کند، اقدامات باید قاطع باشند.
نخست وزیر با اشاره به شهر هوئه به عنوان نمونهای از ایجاد این مدل، گفت: «هر کسی به جایی برای سکونت نیاز دارد، ثروتمندان املاک لوکستری مانند ویلا دارند؛ افراد با درآمد متوسط خانههای شهری دارند؛ فقرا و افراد کمدرآمد به آپارتمان نیاز دارند.»

رئیس دولت در بحث راهحلها گفت که باید سیاستهای ترجیحی در مورد رویهها، امور مالی و زمین برای مشاغل املاک و مستغلات جهت ساخت مسکن اجتماعی وجود داشته باشد. علاوه بر این، سیاستها همچنین باید با توجه به شرایط واقعی انعطافپذیر باشند و نمیتوان کمبود خانه برای افراد کمدرآمد وجود داشته باشد در حالی که مازاد مسکن لوکس وجود دارد.
محدودیت در مناقصه پروژه
نخست وزیر با واگذاری این وظیفه به وزارت ساخت و ساز، خاطرنشان کرد که محور شمال-جنوب از مونگ کای تا ها تین، با طول بیش از ۳۰۰۰ کیلومتر، تماماً از طریق دریا انجام میشود، مزایای زیادی دارد اما هیچ سیاست بهرهبرداری از آن وجود ندارد، سرمایهگذاری در بزرگراهها برای گشودن فضای توسعه برای سرزمین اصلی بسیار ضروری است.
نخست وزیر فام مین چین همچنین از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد که سیاستها و سازوکارهای ترجیحی برای تشویق سرمایهگذاری و ارتقای مشارکت عمومی-خصوصی، به ویژه برای پروژه راهآهن سریعالسیر شمال-جنوب، داشته باشد. این وزارتخانه باید جسورانه پیمانکاران مؤثری را منصوب کند، سازوکار مناقصهای را که باعث ایجاد تیمهای آبی و قرمز میشود و باعث "از هم پاشیدن" پروژه میشود، محدود کند و از منابع موجود به طور مؤثر استفاده کند.

در مورد بخش ساخت و ساز، نخست وزیر از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد که امسال ۱۰۰۰۰۰ واحد مسکن اجتماعی در سراسر کشور بسازد و در آینده نیز هدف ساخت ۱ میلیون واحد مسکن اجتماعی را تکمیل کند.
تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز، پس از دریافت دستور نخست وزیر در اولین کنگره نمایندگان وزارت ساخت و ساز، گفت که مسائل مطرح شده توسط نخست وزیر توسط وزارت ساخت و ساز با اقداماتی برای اعمال و اجرای آنها در طول دوره 2025-2030 مشخص خواهد شد.
منبع: https://tienphong.vn/thu-tuong-dai-lo-sinh-dai-phu-tieu-lo-sinh-tieu-phu-post1766500.tpo






نظر (0)