نمای پانوراما از بزرگراه لانگ تان، که به تازگی نزدیک به ۱۰۰۰ میلیارد برای توسعه آن اختصاص داده شده است

جاده منتهی به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۰۰۰ میلیارد دونگ، دو برابر عرض خواهد داشت و از ۴ به ۸ خط افزایش خواهد یافت.

کلیپی از جاده دسترسی به بزرگراه با سرمایه‌گذاری نزدیک به ۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای توسعه در شهر هوشی مین

شورای خلق شهر هوشی مین به تازگی سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه گسترش جاده دسترسی به بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، از تقاطع آن فو تا جاده کمربندی ۲، با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام را تصویب کرده است.

این یک سیاست مهم و از اهمیت بالایی برای زیرساخت‌ها برخوردار است و ظرفیت ترافیک بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای را افزایش می‌دهد. زیرا از زمان افتتاح آن، تعداد وسایل نقلیه‌ای که ترجیح می‌دهند از طریق این بزرگراه سفر کنند، دائماً در حال افزایش بوده است. به طور متوسط، هر ساله حدود ۱۱ درصد افزایش می‌یابد.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل شهر HCM، پیش‌بینی می‌شود که تا سال ۲۰۲۵، بخش بزرگراه از شهر HCM به لانگ تان حدود ۷۲۲۵۴ وسیله نقلیه در روز و شب داشته باشد که ۲۵ درصد از ظرفیت فعلی ۴ خطه بیشتر است. بنابراین، گسترش بخش بزرگراه از شهر HCM به لانگ تان، از جمله جاده منتهی به تقاطع An Phu به جاده کمربندی ۲، بسیار ضروری و فوری است.

به گزارش خبرنگار روزنامه جیائو تونگ، جاده ۳.۲ کیلومتری منتهی به بزرگراه با ۴ خط عبوری، به شیوه‌ای جادار و مدرن سرمایه‌گذاری و ساخته شده است. در ساعات عادی، جاده خلوت است و ترافیک به راحتی جریان دارد.

با این حال، در ساعات شلوغی یا آخر هفته‌ها، تعطیلات، تت... این جاده همیشه در وضعیت ترافیک شدیدی قرار دارد. وسایل نقلیه باید در یک صف بایستند و کم کم حرکت کنند. اگرچه این جاده تنها بیش از ۳ کیلومتر طول دارد، اما بسیاری از اوقات، رانندگان مجبورند "بایستند" و ساعت‌ها وقت صرف کنند تا به بزرگراه برسند.

نگوین نگوک دانه، راننده کامیون کانتینری، اظهار داشت که ترافیک در رمپ‌ها و بزرگراه‌ها یک نگرانی رایج برای رانندگان است. زمان صرف شده برای "خزیدن" در جاده نه تنها راندمان کار را کاهش می‌دهد، باعث فشار، خستگی و تأخیر در زمان تحویل/وصول می‌شود، بلکه منجر به خطرات ناامن بسیاری نیز می‌شود زیرا رانندگی با وسیله نقلیه حجیمی مانند کامیون کانتینری هنگام گیر افتادن در ترافیک دشوارتر خواهد بود.

آقای دانه گفت: «گسترش جاده دسترسی به بزرگراه بسیار معقول است، باید از همان ابتدا انجام می‌شد. اگر می‌خواهیم از بزرگراه به طور مؤثر بهره‌برداری کنیم، جاده دسترسی باید جادار و هموار باشد. اگر همیشه راه‌بندان وجود داشته باشد، رفتن در بزرگراه هیچ تفاوتی با رفتن در بزرگراه ملی ندارد.»

طبق این طرح، جاده متصل به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای از ۴ خط به ۸ خط گسترش خواهد یافت. از این تعداد، بیش از ۲ کیلومتر جاده و دو پل مونگ کن، و روگذر مسیر دو ژوان هاپ به طور همزمان گسترش خواهند یافت.

انتظار می‌رود این پروژه در سال ۲۰۲۵ آغاز و ظرف یک سال تکمیل شود. پس از تکمیل، این پروژه با تقاطع An Phu که در حال حاضر با مقیاس سه طبقه مدرن در حال ساخت است، هماهنگ خواهد شد. (در عکس، نقطه شروع جاده دسترسی به بزرگراه در تقاطع An Phu است).

در خصوص نقشه راه مشخص، انتظار می‌رود از سه ماهه دوم تا سوم سال 2024، پیشنهاد سیاست سرمایه‌گذاری تهیه و برای ارزیابی و تصویب ارائه شود. از سه ماهه چهارم سال 2024 تا سه ماهه اول سال 2025، گزارش مطالعه امکان‌سنجی تهیه و برای ارزیابی و تصویب به مرجع ذیصلاح ارائه خواهد شد. ساخت این پروژه در سه ماهه سوم سال 2025 آغاز و در سه ماهه چهارم سال 2026 به بهره‌برداری خواهد رسید.

اجرای پروژه گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای کاملاً مطلوب تلقی می‌شود زیرا به فضای آزاد کمی نیاز دارد. تقریباً در تمام طول مسیر، از قبل فضای خالی برای ساخت و ساز وجود دارد.

در حال حاضر، شهر هوشی مین در یک تقاطع سه طبقه در آن فو سرمایه‌گذاری کرده است که قرار است در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود. در کنار آن، قرار است بزرگراه هوشی مین - لانگ تان از ۸ خط به ۱۰ خط گسترش یابد و پس از بهره‌برداری، به فرودگاه لانگ تان خدمات‌رسانی کند.

وقتی تقاطع غیر همسطح آن فو تکمیل شود، جاده و بزرگراه ورودی نیز گسترش خواهد یافت و دروازه شرقی شهر هوشی مین را باز می‌کند و ارتباط بین شهر هوشی مین و فرودگاه لانگ تان و جنوب شرقی را افزایش می‌دهد.

Baogiaothong.vn

منبع: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-duong-dan-cao-toc-long-thanh-vua-duoc-bo-tri-gan-1000-ty-de-mo-rong-192240930222252648.htm