شهر هوشی مین دارای ۸ خط راه آهن و ۷ ایستگاه اصلی خواهد بود.

برنامه‌ریزی ۸ خط ریلی در منطقه مرکزی

اداره راه‌آهن ویتنام در حال جمع‌آوری نظرات عمومی در مورد گزارش میان‌مدت برنامه‌ریزی مسیرها و ایستگاه‌های راه‌آهن در منطقه مرکزی شهر هوشی مین است که توسط کنسرسیوم شرکت سهامی مشاوره طراحی حمل‌ونقل جنوبی (TEDI SOUTH) و مرکز مشاوره سرمایه‌گذاری توسعه حمل‌ونقل (CCTDI) تهیه شده است.

بر این اساس، در منطقه کلیدی شهر هوشی مین، 8 خط راه آهن برنامه ریزی می شود، از جمله: ترانگ بوم - سایگون (هوآ هونگ) - تان کین؛ Bien Hoa - Vung Tau; هوشی مین سیتی - لوک نین هوشی مین سیتی - Can Tho; سرعت بالا شمال - جنوب (قسمت فرودگاه Thu Thiem - Long Thanh)؛ Thu Thiem - Long Thanh; هوشی مین سیتی - تای نین; راه آهن اتصال بندر Hiep Phuoc، بندر Long An .

در خصوص زیرساخت‌ها، ما بر سرمایه‌گذاری در ارتقا و نوسازی برای تضمین ایمنی قطارها و رساندن تدریجی خط آهن موجود هانوی -هوشی‌مین به سطح فنی به منظور ارتقای نقش کلیدی حمل و نقل ریلی برای مسافران و کالاها تمرکز خواهیم کرد؛ به گونه‌ای که با برنامه‌ریزی مصوب شبکه راه‌آهن سازگار باشد.

مشاوره در زمینه برنامه‌ریزی مسیرها و ایستگاه‌های راه‌آهن در مناطق کلیدی شهر هوشی مین، پیشنهاد برنامه‌ریزی برای ۸ مسیر راه‌آهن و ۷ ایستگاه اصلی، که ایستگاه سایگون (هوا هونگ) ایستگاه مرکزی آن است (عکس: تصویر).

تحقیق، سرمایه‌گذاری و شروع ساخت خطوط و ایستگاه‌های جدید راه‌آهن و خطوط اصلی اتصال به بنادر دریایی برای برآورده کردن الزامات ظرفیت حمل‌ونقل ریلی و همچنین امکان بهره‌برداری از خطوط ریلی به‌هم‌پیوسته در منطقه مرکزی، ایجاد زمینه برای تبدیل تدریجی کارکردهای خطوط راه‌آهن ملی در منطقه داخلی شهر مانند: خط راه‌آهن سریع‌السیر شمال - جنوب (بخش نها ترانگ - شهر هوشی مین)؛ خط بین هوا - وونگ تائو متصل به بنادر تی وای و کای مپ؛ خط هوشی مین - کان تو ؛ خط هوشی مین - لوک نین؛ خط تو تیم - لانگ تان...

چشم‌انداز این است که تا سال ۲۰۵۰، شبکه راه‌آهن در منطقه مرکزی شهر هوشی مین تکمیل شود و اتصال، ایمنی و کارایی بین خطوط راه‌آهن تضمین شود. در عین حال، این شبکه به راحتی با سایر شیوه‌های حمل و نقل و مراکز اقتصادی کلیدی در منطقه جنوبی و همچنین مراکز اقتصادی کشور متصل خواهد شد.

در خصوص زیرساخت‌ها، ارتقاء و نوسازی کامل خط آهن فعلی شمال-جنوب که در حال بهره‌برداری است. ساخت کامل خطوط جدید در کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب، خطوطی که بنادر اصلی شهر هوشی مین، با ریا-وونگ تاو، دونگ نای و لونگ آن را به هم متصل می‌کنند.

۷ ایستگاه اصلی، خطوط قطار باری و مسافربری مجزا

در برنامه‌ریزی، مشاور ۵ ایستگاه مسافربری مرکزی/ایستگاه اصلی را پیشنهاد داد. از این میان، ایستگاه سایگون/هوآ هونگ، ایستگاه مسافربری مرکزی شهر است که قطارهای مسافربری شعاعی را در مسیر ایستگاه‌های آن بین - بین تریو - سایگون - تان کین به سبک "پاندولی" از طریق ایستگاه مرکزی سازماندهی می‌کند.

ایستگاه سایگون همچنین ایستگاه مرکزی قطارهای مسافربری است: شمال - جنوب (وقتی راه‌آهن پرسرعت از طریق راه‌آهن ترانگ بوم - هوآ هونگ یا راه‌آهن بین هوآ - وونگ تاو به منطقه مرکزی متصل می‌شود)، قطارهای مسافربری بین‌وجهی، قطارهای مسافربری محلی (منطقه‌ای) و قطارهای درون‌شهری. به دلیل کمبود زمین، هیچ امکاناتی برای تعمیر و نگهداری لوکوموتیوها و واگن‌ها در منطقه ایستگاه وجود ندارد.

ایستگاه بین (Binh Station) ترمینال مسافربری شمالی شهر است؛ ایستگاه بین تریو (Binh Trieu Station) ایستگاه سوار و پیاده کردن مسافران است؛ و ایستگاه تان کین (Tan Kien Station) ترمینال مسافربری جنوبی شهر است.

دو ایستگاه مسافربری اصلی، ایستگاه آن بین و ایستگاه تان کین، دارای تأسیسات تعمیر و نگهداری لوکوموتیو و واگن هستند که در دو انتهای خارج از منطقه مرکزی واقع شده‌اند و عملیات قطارهای "پاندولی" را از طریق ایستگاه مسافربری مرکزی، ایستگاه سایگون/هوآ هونگ، برای قطارهای مسافربری بین منطقه‌ای، قطارهای مسافربری بین حومه‌ای و قطارهای مسافربری درون حومه‌ای سازماندهی می‌کنند. علاوه بر این، ایستگاه تان کین اولین و آخرین ایستگاه برای سازماندهی عملیات قطار برای راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب نیز می‌باشد.

ایستگاه Thu Thiem ایستگاه مسافربری شرقی شهر است که جابجایی و سوار و پیاده کردن مسافران قطار سریع‌السیر شمال-جنوب را سازماندهی می‌کند.

پیشنهاد می‌شود ایستگاه ترانگ بوم به عنوان ایستگاه اصلی حمل بار برنامه‌ریزی شود (عکس: ایستگاه ترانگ بوم در حال حاضر در بارگیری و تخلیه کالا تخصص دارد).

برای ایستگاه‌های باری مرکزی/ایستگاه‌های اصلی، مشاور پیشنهاد می‌دهد که ایستگاه آن بین به عنوان یک ایستگاه مرکزی برنامه‌ریزی شود، که قطارهای باری را در تمام جهات برای کل شبکه راه‌آهن مرکز شهر هوشی مین مستقر کند، از میان آنها عبور کند، قلاب‌ها را برش دهد و قطارها را منحل کند؛ در عین حال، ایستگاه باری اصلی شهر هوشی مین و استان بین دونگ باشد؛ به عنوان ایستگاهی با عملکردهای ترانزیت بین‌المللی جهت‌گیری شود.

ایستگاه ترانگ بوم یک ایستگاه باری در شمال منطقه مرکزی (شامل تأسیسات تعمیر، آماده‌سازی و نگهداری لوکوموتیو و واگن باری) است؛ یک ایستگاه ترانزیت باری بین راه‌آهن‌های باریک و استاندارد است و ایستگاهی است که در حمل و نقل چندوجهی از ترانگ بوم ICD به بندر عمیق Thi Vai - Vung Tau شرکت می‌کند.

ایستگاه تان کین یک ایستگاه مسافربری و همچنین یک ایستگاه باری در بخش جنوبی منطقه مرکزی است. این ایستگاهی است که کالاها از شمال، تای نین و کان تو قبل از توزیع به مناطق داخلی شهر (از طریق حمل و نقل جاده‌ای) برای تأمین نیازهای روزانه کل شهر، به آنجا حمل می‌شوند.

ایستگاه Thanh Duc یک ایستگاه حمل بار برای پارک‌های صنعتی در ناحیه بن لوک و استان لونگ آن است و یک ایستگاه اتصال ریلی با خط آهن اختصاصی به بندر Hiep Phuoc (ناحیه Nha Be، شهر هوشی مین)؛ بندر Long An (ناحیه Can Giuoc، استان لونگ آن) می‌باشد.

در مورد سازماندهی حمل و نقل، مشاور پیشنهاد می‌کند که سازماندهی حمل و نقل بار و مسافر در منطقه کانونی در یک جهت بسیار تخصصی برنامه‌ریزی شود و ترافیک بار و مسافر را از هم جدا کند: حمل و نقل بار در جهت کمربندی و حمل و نقل مسافر در جهت مرکز انجام شود.

به طور خاص، قطارهای باری که وارد منطقه مرکزی می‌شوند، در امتداد راه‌آهن کمربندی (موازی با مسیر جاده کمربندی ۲ - شهر هوشی مین - کان تو) حرکت خواهند کرد؛ قطارهای باری پرسرعت شمال - جنوب را به منطقه مرکزی راه‌آهن شهر هوشی مین در جهت اتصال به ایستگاه ترانگ بوم متصل می‌کنند.

قطارهای مسافربری که مستقیماً به ساکنان شهر خدمت‌رسانی می‌کنند، برای دسترسی راحت، در اعماق مرکز شهر برنامه‌ریزی خواهند شد: سازماندهی قطارهای مسافربری پرسرعت راه‌آهن شمال-جنوب که ایستگاه تو تیم و ایستگاه تان کین را از طریق منطقه جنوبی شهر به هم متصل می‌کنند؛ سازماندهی قطارهای مسافربری درون‌شهری، قطارهای مسافربری بین منطقه‌ای/محلی و قطارهای مسافربری بین شهری از طریق ایستگاه مرکزی سایگون/هوآ هونگ.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-co-8-tuyen-duong-sat-va-7-ga-chinh-192240219165516455.htm