
درس ۱: نوآوری در مدل رشد، ایجاد شتاب برای تحول سبز و دیجیتال
پیشنویس گزارش سیاسی اولین کنگره کمیته حزب شهر هوشی مین بر «نوآوری مدل رشد» تمرکز دارد و بر اساس افزایش بهرهوری، کیفیت و خلاقیت مردم سایگون - شهر هوشی مین، از توسعه گسترده به توسعه فشرده تغییر میکند. این یک مرحله محوری برای شهر است تا نیروی محرکهای برای تحول سبز - دیجیتال ایجاد کند، عمیقاً با زنجیره ارزش جهانی ادغام شود و رقابتپذیری بینالمللی را افزایش دهد.
ساخت یک مدل اقتصادی پایدار
در دوره جدید، شهر هوشی مین هدف توسعه اقتصادی سریع و پایدار را بر اساس بازسازی اقتصادی، با در نظر گرفتن علم و فناوری، نوآوری و اقتصاد دانش به عنوان نیروی محرکه، تعیین کرده است. این شهر در حال اجرای تحول و بازسازی پارکهای صنعتی و مناطق فرآوری صادرات به سمت فناوریهای پیشرفته اکولوژیکی، توسعه صنایع استراتژیک مانند صنایع پشتیبان، مواد جدید، بیوتکنولوژی، محصولات و تجهیزات انرژی تجدیدپذیر مطابق با استانداردهای بینالمللی است. در عین حال، این شهر در حال جذب شرکتهای چندملیتی در زمینههای نیمههادیها، قطعات الکترونیکی، تراشهها است و مراکز تحقیق و توسعه، مراکز تحقیقات زیست پزشکی و پلتفرمهای محصولات فناوری جدید را تشکیل میدهد.
در سطح بالاتری از فناوری، این شهر قصد دارد زمینههای آیندهداری مانند هوش مصنوعی، فناوری کوانتومی، رباتیک، هوافضا، هیدروژن سبز، فناوری ژن و داروهای پیشرفته را پرورش دهد. این شهر نه تنها برای «همراهی» بلکه برای «پیشروی» در زنجیرههای فناوری جهانی، و در نتیجه، ایجاد حاشیههای رشد جدید و افزایش نسبت ارزش افزوده داخلی تلاش میکند.
به گفته دانشیار دکتر تران هوانگ نگان، مدیر سابق موسسه مطالعات توسعه شهر هوشی مین، نکته کلیدی نوآوری مدل رشد، تغییر تمرکز از سرمایه - زمین به بهرهوری - دانش - فناوری است. دکتر تران هوانگ نگان، دانشیار، گفت: «هنگامی که بهرهوری نیروی کار و ظرفیت نوآوری به معیار تبدیل شوند، شهر هوشی مین از سقف رشد قدیمی عبور کرده و فضای توسعه جدیدی از یک ابرشهر هوشمند را باز خواهد کرد.»

یکی دیگر از تمرکزها در دوره جدید این است که شهر هوشی مین بر بازسازی زنجیره تأمین کالاها و خدمات مطابق با استانداردهای مدرن تمرکز خواهد کرد. به طور خاص، شهر هوشی مین از مقیاس بازار داخلی بهره خواهد برد، تجارت داخلی را با واردات و صادرات پیوند خواهد داد و عمیقاً در شبکه توزیع - زنجیره ارزش جهانی - مشارکت خواهد کرد. این شهر در حال برنامهریزی برای ایجاد مناطق آزاد تجاری نسل جدید، مراکز لجستیک هوشمند، خوشههای بندر ترانزیت بینالمللی و فرودگاههای باری است؛ سیستم بنادر اقماری، بنادر در امتداد رودخانه سایگون و بنادر ICD را مطابق با یک زنجیره لجستیک بین منطقهای مؤثر، سازماندهی مجدد خواهد کرد.
علاوه بر این، برای محور دریا-بندر، شهر هوشی مین به دنبال توسعه یک خوشه هوشمند لجستیک بندری در Cai Mep - Thi Vai - Can Gio با پیروی از مدل یک ابر بندر دیجیتال است که با دادههای بزرگ و اتصال چندوجهی کار میکند. دکتر کان ون لوک، کارشناس اقتصادی، گفت: «اگر در مسیر درست دیجیتالی کردن لجستیک و استانداردهای سبز حرکت کنیم، این خوشه بندری نه تنها هزینههای زنجیره تأمین را کاهش میدهد، بلکه به یک آهنربای نسل جدید جذب سرمایهگذاری مستقیم خارجی تبدیل میشود و شهر هوشی مین را به نقش یک «مرکز» تجاری-مالی ASEAN متصل میکند. برای انجام این کار، شهر هوشی مین باید دیجیتالی شدن سیستم لجستیک را ارتقا دهد و استانداردهای سبز را در مدیریت بندر و عملیات زنجیره تأمین اعمال کند.»
یکی دیگر از ارکان، ساخت مرکز مالی بینالمللی شهر هوشی مین برای جذب سرمایهگذاری، توسعه یک بازار مالی مدرن و ارتباط جهانی است. این شهر انتظار دارد مدلهای مالی دیجیتال، بانکداری هوشمند، امور مالی سبز، داراییهای دیجیتال و فینتک را به کار گیرد و زیرساختهای مالی دیجیتال را با پلتفرمهای پرداخت الکترونیکی، تراکنشهای دارایی دیجیتال، فناوری بلاکچین و مدیریت کلانداده ادغام کند. نگوین مین دوک، کارشناس مالی، گفت که پس از تشکیل، این مرکز مالی به شرکتهای داخلی کمک میکند تا فرصت دسترسی به سرمایه بلندمدت با هزینههای معقول را داشته باشند، استانداردهای شفافیت و مدیریت ریسک را افزایش دهند و یک "سکوی پرتاب" برای خدمات مالی نسل جدید ایجاد کنند.
توسعه چندقطبی - اتصال بیش از حد
در دوره جدید، شهر هوشی مین هدف خود را شکلدهی به فضای توسعه بر اساس ذهنیت چندقطبی-یکپارچه-فرا-متصل قرار داده است. محورهای پویا شامل محور شرق-غرب که از خوشه بندر کای مپ-تی وای امتداد مییابد؛ محور فناوری پیشرفته شرقی (تو دوک-دی آن-تان اوین) و محور تجارت-لجستیک فراملی که فرودگاهها و بنادر را با کریدورهای لجستیک داخلی و مراکز مالی متصل میکند، میشود. قطبهای رشد بر اساس سه محور اصلی تنظیم میشوند: مرکز مالی، قطب نوآوری شرقی، قطب لجستیک شمال غربی که یک "مثلث پویا" برای کل منطقه ایجاد میکند.
دکتر وو کیم کونگ، متخصص برنامهریزی شهری شهر هوشی مین، گفت که شهر هوشی مین قصد دارد یک مدل چند مرکزی را برای کمک به کاهش بار بر روی منطقه اصلی و گسترش فرصتهای توسعه به کل منطقه توسعه دهد. هر مرکز باید عملکردهای واضح و غیر همپوشانی داشته باشد؛ که توسط زیرساختهای دیجیتال و حمل و نقل هوشمند به هم متصل شوند تا یک شبکه شهری یکپارچه با رقابتپذیری بینالمللی ایجاد شود. برای انجام این کار، شهر باید تمرکززدایی، عدم تمرکز، بهرهبرداری مؤثر از منابع زمین و ارزش افزوده از زمین برای توسعه زیرساختها و جذب قوی سرمایه خصوصی و خارجی از طریق مدلهای PPP را ترویج دهد.
در زمینه حمل و نقل، شهر اولویت خود را به تکمیل پروژههای کمربندی، بزرگراهها، راهآهن شهری، راهآهن بین منطقهای و راهآهن باری متصلکننده کای مپ - تی وای با بین دونگ، که باعث کاهش ازدحام و انتشار گازهای گلخانهای میشود، میدهد. سیستم جادههای ساحلی و آبراههای داخلی به طور همزمان سرمایهگذاری میشوند تا ظرفیت حمل و نقل کالا، مسافر و گردشگری افزایش یابد. چشمانداز، تشکیل یک شبکه زیرساختی یکپارچه و هوشمند است که نرخ حمل و نقل سبز را افزایش میدهد.

در سطح شهری، شهر قصد دارد منطقه شهری جدید تو تیم را قبل از سال ۲۰۳۰ تکمیل کند؛ فاز دوم منطقه شهری فو مای هونگ را آغاز کند؛ منطقه شهری ساحلی کان جیو را تسریع بخشد؛ و پروژههای ارتقاء وونگ تاو، هو ترام و فو مای را ترویج دهد. زنجیره شهری سبز و هوشمند که شهر هوشی مین - دی آن - توآن آن - تو دائو موت - بن کت - فو مای را به هم متصل میکند، به عنوان "ستون فقرات" جدید فضای توسعه منطقهای قرار گرفته است و به تقاطعهای کمربندی - بزرگراه، طرح توسعه حمل و نقل همگانی (TOD) در اطراف ایستگاه مترو و محور رودخانه سایگون متصل میشود.
زیرساخت دیجیتال به پلتفرم عملیاتی تبدیل میشود، شهر هوشی مین از اینترنت اشیا و هوش مصنوعی در مدیریت انرژی، آب و محیط زیست استفاده میکند؛ سیستم ITS را برای مدیریت ترافیک در زمان واقعی مستقر میکند؛ از کلان داده برای بهینهسازی عملیات شهری استفاده میکند. فضای کنار رودخانه در جهت بهرهبرداری از اقتصاد - گردشگری، ایجاد پارکها، مناطق سبز، خدمات عمومی و حفظ مناظر طبیعی، بازطراحی میشود؛ مدل "روستا در شهر - شهر در روستا" در کمربند کشاورزی - زیستمحیطی توسعه مییابد و جهتگیری "تکیه بر کوه، محافظت از جنگل"، "چسبیدن به رودخانه، رو به دریا" را به آن اضافه میکند.
از سوی دیگر، در استراتژی زیرساخت برای دوره 2025 تا 2030، شهر همچنین اتصال منطقهای را از طریق محورهای خارجی مانند بزرگراه ملی 13، بزرگراههای متصلکننده مراکز شهری - صنعتی - بندری - هوانوردی - مالی؛ توسعه شبکه راهآهن شهری در جهت TOD؛ ساخت راهآهن مسافربری پرسرعت و مسیر حمل و نقل باری Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep - Thi Vai؛ افزایش نقش حمل و نقل آبراههای داخلی و ساحلی؛ ارتقا و گسترش فرودگاه Con Dao برای خدمت به گردشگری - تجارت؛ توسعه زیرساختهای دیجیتال - حمل و نقل سبز، بهکارگیری هوش مصنوعی، اینترنت اشیا، کلان داده در مدیریت لجستیک، زنجیرههای تأمین و هماهنگی جریانهای سرمایه - انرژی در اولویت قرار داده است.
دکتر تران دو لیچ، عضو شورای ملی مشاوره سیاست مالی و پولی، گفت که برای دستیابی به اهداف تعیین شده برای دوره جدید، شهر هوشی مین نیاز به همگامسازی نهادها - زیرساختها - منابع انسانی دارد. وقتی نهادها به اندازه کافی برای آزمایش باز باشند، زیرساختها به اندازه کافی هوشمند باشند تا به هم متصل شوند و منابع انسانی به اندازه کافی واجد شرایط برای نوآوری باشند، شهر هوشی مین میتواند در دهه آینده به هسته امور مالی و نوآوری سبز در ASEAN تبدیل شود. علاوه بر این، شهر هوشی مین باید مکانیسم تجربی (sandbox) را در زمینههای تحول دیجیتال، امور مالی دیجیتال و مناطق شهری سبز ترویج دهد. دکتر تران دو لیچ گفت: "sandbox یک فضای سیاستگذاری امن برای نوآوری ایجاد میکند و به شهر کمک میکند تا سریع، مستحکم و قادر به تکرار مدلهای موفق در سراسر منطقه باشد."
درس دوم: از لوکوموتیو اقتصادی تا مرکز مالی بینالمللی منطقهای
منبع: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tp-ho-chi-minh-trong-nhiem-ky-moi-bai-1-doi-moi-mo-hinh-tang-truong-kien-tao-dong-luc-chuyen-doi-xanh-so-20251013173618458.htm
نظر (0)