همزمان دو پروژه کلیدی حمل و نقل را اجرا کنید

کینتدوتی - در ۱۳ نوامبر، کمیته مردمی استان هوابین جلسه‌ای را برای استقرار پروژه اضطراری پیشگیری و غلبه بر پیامدهای بلایای طبیعی در کیلومتر ۲۷+۷۵۰ و کیلومتر ۲۸+۴۰۰ جاده ۴۳۵ برگزار کرد؛ پروژه جاده ارتباطی بین منطقه‌ای از جاده هوشی مین ، استان تان هوا به بزرگراه ملی ۶ و بزرگراه CT03.

بر این اساس، پروژه جاده ارتباطی بین منطقه‌ای از جاده هوشی مین، استان تان هوآ به بزرگراه ملی ۶ و بزرگراه هوابین - موک چائو (CT03) از طریق استان هوابین، مطابق با روح مصوبه شماره ۴۲۰/NQ-HDND مورخ ۳۰ آگوست ۲۰۲۴ شورای خلق استان در مورد تنظیم طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ و یکسان‌سازی فهرست پروژه‌های مجاز به انجام مراحل سرمایه‌گذاری، اجرا می‌شود.

دفتر کمیته مردمی استان، اطلاعیه رسمی در مورد اجرای پروژه منتشر کرده است؛ وزارت حمل و نقل موظف به آماده‌سازی سرمایه‌گذاری شده و در حال انجام ارزیابی، تأیید وظایف و برآورد هزینه برای بررسی و تهیه گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی است.

در مورد طرح مسیر، این پروژه طبق دو طرح در حال مطالعه است: طرح ۱ از منطقه مرکزی منطقه مای چائو عبور می‌کند تا به بزرگراه CT03 متصل شود؛ طرح ۲ مسیری است که از مرکز منطقه مای چائو عبور نمی‌کند تا به بزرگراه CT03 متصل شود.

طبق گزارش تحقیقات پیمایشی واحد مشاوره، گزینه ۲ سرمایه‌گذاری کلی زیادی دارد، نقاط نامطلوب زیادی در هنگام اجرا دارد و ارتباط با مراکز اقتصادی و سیاسی استان، به ویژه منطقه گردشگری دریاچه هوابین، مناسب نیست. در مورد گزینه ۱، منطقه تحقیقاتی دارای مکان‌های اتصال به بزرگراه مصوب هوابین - موک چائو در حدود کیلومتر ۴۶+۶۵۰ (IC5) در استان هوابین، کیلومتر ۵۳+۶۰۰ (IC6) و کیلومتر ۶۲+۷۷۵ (IC7) در استان سون لا است.

در این جلسه، واحد مشاوره ۳ گزینه مسیر را پیشنهاد داد و تحلیل خاصی از مزایا و معایب هنگام اجرا ارائه داد. ادارات و سازمان‌های مربوطه نظرات خود را برای روشن شدن برخی از مطالب ارائه دادند و گزینه‌هایی را برای انتخاب و ویرایش برخی از مطالب پیشنهاد دادند.

رفیق کواچ تات لیم، نایب رئیس کمیته خلق استان، ریاست جلسه را بر عهده داشت.

در همین راستا، رفیق کوآچ تات لیم، نایب رئیس کمیته مردمی استان، از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که به واحد مشاوره دستور دهد تا به تحقیق در مورد مسیرهای مسیر، گزینه‌های ساخت جاده و در صورت امکان ساخت تونل ادامه دهد؛ مسیر را با سرعتی تضمین شده و معقول تحقیق و بسازد و از پیچ‌های زیاد و نقاط مه‌آلود برای تضمین ایمنی ترافیک اجتناب کند. به بررسی، تحقیق و پیشنهاد گزینه‌هایی برای مقایسه کل سرمایه‌گذاری، بهره‌وری اجتماعی-اقتصادی ادامه دهد؛ مسائل مرتبط مانند مرزهای اداری، ایمنی در حین ساخت و ساز و هنگام بهره‌برداری را محاسبه کند...

در خصوص پروژه اضطراری پیشگیری و غلبه بر پیامدهای بلایای طبیعی در کیلومتر ۲۷+۷۵۰ و کیلومتر ۲۸+۴۰۰، جاده ۴۳۵ در کمون سوئی هوا، شهرستان تان لاک، طبق گزارش ارزیابی و تحلیل، رانش زمین به دلیل عوارض زمین رخ داده است، سمت راست (شیب مثبت) یک کوه بلند و سمت چپ یک پرتگاه عمیق در مجاورت دریاچه هوا بین است. زمین دارای شیب افقی زیادی است و اختلاف ارتفاع بین سازه و لبه آب وجود دارد. در زیر شیب منفی در منطقه کیلومتر ۲۸+۴۰۰، منطقه‌ای پرجمعیت قرار دارد. در منطقه‌ای که رانش زمین رخ داده است، سازه‌هایی مانند خط برق ۳۵ کیلوولت و جاده‌ای منتهی به منطقه گردشگری استان وجود دارد. بنابراین، رسیدگی به رانش زمین برای تثبیت هرچه سریع‌تر ترافیک و زندگی مردم ضروری و فوری است.

در این جلسه، واحد مشاوره ۵ گزینه طراحی پیشنهاد داد و مزایا و معایب ساخت و ساز را به روشنی تجزیه و تحلیل کرد.

در همین راستا، نایب رئیس کمیته مردمی استان، کواچ تات لیم، از وزارت حمل و نقل و واحد مشاوره درخواست کرد تا علت رانش زمین را مجدداً ارزیابی کنند؛ کل منطقه مسکونی را مجدداً بررسی کنند. ادارات، شعب مربوطه و کمیته مردمی منطقه تان لاک همچنان به نظارت، تحقیق و ارائه راهکارهای مناسب برای تضمین ایمنی مردم در منطقه رانش زمین ادامه می‌دهند.

نایب رئیس کمیته مردمی استان با پیشنهاد ساخت یک پل هوایی با تیرآهن از جنس بتن مسلح موافقت کرد. به واحد مربوطه دستور داده شد تا بررسی و محاسبه مجدد انجام دهد تا از ایمن، بلندمدت و اقتصادی بودن طرح اجرایی اطمینان حاصل شود.

منبع: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html