اجرای همزمان دو پروژه مهم حمل و نقل

کینتدوتی - در ۱۳ نوامبر، کمیته مردمی استان هوابین جلسه‌ای را برای اجرای پروژه اضطراری پیشگیری و کاهش بلایا در کیلومتر ۲۷+۷۵۰ و کیلومتر ۲۸+۴۰۰ در بزرگراه ۴۳۵؛ و پروژه اتصال جاده‌ای بین منطقه‌ای از بزرگراه هوشی مین در استان تان هوا به بزرگراه ملی ۶ و بزرگراه CT03 برگزار کرد.

بر این اساس، پروژه جاده بین منطقه‌ای که بزرگراه هوشی مین در استان تان هوا را به بزرگراه ملی ۶ و بخش بزرگراه هوابین - موک چائو (CT03) از طریق استان هوابین متصل می‌کند، مطابق با مصوبه شماره ۴۲۰/NQ-HĐND مورخ ۳۰ آگوست ۲۰۲۴ شورای خلق استان در مورد تنظیم طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ و توافق در مورد فهرست پروژه‌های مجاز برای ادامه مراحل سرمایه‌گذاری، در حال اجرا است.

دفتر کمیته مردمی استان سندی در مورد اجرای پروژه منتشر کرده است؛ به وزارت حمل و نقل مأموریت داده شده است تا سرمایه‌گذاری را آماده کند و در حال حاضر در حال ارزیابی و تأیید وظایف و برآورد هزینه برای بررسی و تهیه گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی است.

در مورد گزینه‌های مسیر، این پروژه تحت دو سناریو در حال مطالعه است: سناریوی ۱ شامل عبور از منطقه مرکزی منطقه مای چائو برای اتصال به بزرگراه CT03 است؛ سناریوی ۲ شامل دور زدن منطقه مرکزی منطقه مای چائو برای اتصال به بزرگراه CT03 است.

طبق گزارش نظرسنجی واحد مشاوره، گزینه ۲ سرمایه‌گذاری کلی زیادی دارد، معایب زیادی در اجرا دارد و برای اتصال به مراکز اقتصادی و سیاسی استان، به ویژه منطقه گردشگری دریاچه هوابین، مناسب نیست. در مورد گزینه ۱، منطقه تحقیقاتی دارای نقاط اتصال به بزرگراه مصوب هوابین - موک چائو در تقریباً کیلومتر ۴۶+۶۵۰ (IC5) در استان هوابین، و کیلومتر ۵۳+۶۰۰ (IC6) و کیلومتر ۶۲+۷۷۵ (IC7) در استان سون لا است.

در این جلسه، واحد مشاوره سه گزینه مسیر را پیشنهاد داد و تحلیل‌های دقیقی از مزایا و معایب آنها ارائه داد. ادارات و سازمان‌های مربوطه در مورد چندین نکته توضیحاتی ارائه دادند، گزینه‌هایی را برای انتخاب پیشنهاد کردند و اصلاحاتی را در برخی جنبه‌ها پیشنهاد دادند.

رفیق کوآخ تات لیم، نایب رئیس کمیته مردمی استان، ریاست جلسه را بر عهده داشت.

در همین راستا، آقای کواچ تات لیم، نایب رئیس کمیته مردمی استان، از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که به واحد مشاوره دستور دهد تا به تحقیق در مورد مسیرها، گزینه‌های ساخت جاده و در صورت امکان ساخت تونل ادامه دهد؛ ساخت جاده را با سرعت ایمن و معقول، با اجتناب از پیچ‌های زیاد و مناطق مه‌آلود برای اطمینان از ایمنی ترافیک، بررسی کند. به بررسی، تحقیق و ارائه گزینه‌هایی برای مقایسه کل هزینه‌های سرمایه‌گذاری و بهره‌وری اجتماعی-اقتصادی ادامه دهد؛ مسائل مرتبط مانند مرزهای اداری، ایمنی در حین ساخت و ساز و ایمنی در حین بهره‌برداری را محاسبه کند...

در خصوص پروژه اضطراری پیشگیری و کاهش اثرات بلایای طبیعی در کیلومترهای 27+750 و 28+400 در بزرگراه 435 در کمون سوئی هوا، منطقه تان لاک، طبق گزارش ارزیابی، رانش زمین به دلیل عوارض زمین رخ داده است. در سمت راست (شیب مثبت) یک کوه بلند و در سمت چپ یک دره عمیق در مجاورت دریاچه هوا بین قرار دارد. این عوارض زمین دارای شیب افقی زیادی و اختلاف ارتفاع قابل توجهی بین سازه و لبه آب است. در زیر شیب منفی در کیلومتر 28+400، یک منطقه مسکونی پرجمعیت وجود دارد. منطقه رانش زمین همچنین شامل زیرساخت‌هایی مانند خط برق 35 کیلوولت و جاده‌ای منتهی به منطقه گردشگری استان است. بنابراین، رسیدگی به رانش زمین برای بازگرداندن سریع ترافیک و زندگی مردم محلی ضروری و فوری است.

در این جلسه، شرکت مشاور پنج گزینه طراحی پیشنهاد داد و مزایا و معایب هر روش ساخت را به روشنی تجزیه و تحلیل کرد.

در همین راستا، نایب رئیس کمیته مردمی استان، کواچ تات لیم، از وزارت حمل و نقل و واحد مشاوره درخواست کرد تا علل رانش زمین را مجدداً ارزیابی کرده و یک بررسی جامع از کل منطقه مسکونی انجام دهند. ادارات و سازمان‌های مربوطه و کمیته مردمی ناحیه تان لاک به نظارت، تحقیق و تدوین راه‌حل‌های مناسب برای تضمین ایمنی ساکنان منطقه آسیب‌دیده از رانش زمین ادامه خواهند داد.

نایب رئیس کمیته مردمی استان با پیشنهاد ساخت پل عابر پیاده با اسکلت بتنی مسلح موافقت کرد. او به واحد مربوطه دستور داد تا طرح را بررسی و دوباره محاسبه کنند تا ایمنی و مقرون به صرفه بودن آن در درازمدت تضمین شود.

منبع: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html