آیا پیشنهاد هانوی برای افزایش جریمه تخلفات رانندگی به ۱۲۰ میلیون دونگ ویتنام خیلی زیاد است؟

کامیونی که بیش از ۴۸٪ بار اضافی داشت توسط مقامات در هانوی کشف شد.

کمیته خلق هانوی در حال حاضر به دنبال دریافت نظرات در مورد پیش‌نویس قطعنامه‌ای است که جریمه‌های برخی تخلفات اداری در حوزه ترافیک جاده‌ای را تعیین می‌کند.

بر این اساس، این پیش‌نویس پیشنهاد افزایش جریمه‌ها به میزان ۱.۵ تا ۲ برابر در مقایسه با فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴ را می‌دهد، به طوری که برخی از تخلفات با جریمه‌هایی تا ۱۲۰ میلیون دونگ قابل مجازات هستند.

آقای تران ون مان (راننده کامیون در هانوی) با بیان نظرات خود در مورد این پیشنهاد، گفت که به عنوان نان‌آور اصلی خانواده‌اش، از زمان اجرایی شدن فرمان ۱۶۸، هنگام سفر در جاده بسیار محتاط بوده است. آقای مان معتقد است که فرمان ۱۶۸، با مجازات‌هایش، از قبل یک عامل بازدارنده کافی است.

مان نگرانی خود را ابراز کرد: «اعمال جریمه‌های نقدی برای افزایش آگاهی در میان کاربران جاده ضروری است. با این حال، اگر جریمه‌ها طبق پیشنهاد هانوی همچنان ۱.۵ تا ۲ برابر افزایش یابند، فشار قابل توجهی بر ما رانندگان وارد خواهد شد.»

آقای مان امیدوار است که علاوه بر افزایش جریمه‌ها، عدالت نیز تضمین شود و از جریمه‌های اشتباه یا فساد در طول فرآیند رسیدگی جلوگیری شود. در عین حال، این راننده معتقد است که هانوی به جای افزایش جریمه‌ها، باید بر بهبود زیرساخت‌های ترافیکی و نصب سیستم‌های دوربین مداربسته خودکار بیشتر تمرکز کند تا تخلفات از هر دو طرف کاهش یابد.

در همین حال، آقای نگوین ون تان، رئیس سابق انجمن حمل و نقل خودرو ویتنام، کاملاً از افزایش جریمه‌های تخلفات رانندگی که اخیراً توسط هانوی پیشنهاد شده است، حمایت می‌کند.

آقای تان اظهار داشت که پیشنهاد هانوی مبنای قانونی دارد و از قانون پایتخت ۲۰۲۴ و وضعیت پیچیده ترافیک فعلی در هانوی ناشی می‌شود.

آقای تان اظهار داشت: «علاوه بر این، هانوی چهره کل کشور است. پس از یک ماه از اجرای فرمان ۱۶۸، آگاهی مردم از مشارکت در ترافیک به طور قابل توجهی تغییر کرده است. با این حال، هنوز اقدامات و افرادی وجود دارند که عمداً مقررات راهنمایی و رانندگی را در خیابان‌ها نقض می‌کنند. بنابراین، افزایش مجازات‌ها ضروری است. من موافقم که هانوی باید تصمیم قاطع‌تری داشته باشد.»

با این حال، آقای تان نگرانی خود را در مورد پیشنهاد هانوی مبنی بر افزایش جریمه‌ها برای ۱۰۷ تخلف به میزان ۱.۵ تا ۲ برابر ابراز کرد.

آقای تان اظهار داشت: «من معتقدم که باید این موضوع را با دقت بررسی کنیم و از مجازات‌های بی‌ملاحظه خودداری کنیم. هانوی باید تخلفات خاصی مانند تغییر عمدی کف کامیون، اضافه بار، سرعت غیرمجاز و رانندگی تحت تأثیر الکل را برای افزایش جریمه‌ها انتخاب کند. بنابراین، ممکن است 107 تخلف نباشد، بلکه فقط حدود 50 تخلف نیاز به افزایش جریمه دارند. افزایش جریمه‌ها فقط باید در مورد رفتارهای بسیار خطرناکی اعمال شود که خطر بالای تصادف را ایجاد می‌کنند و نقض عمدی قانون را نشان می‌دهند. این موارد باید به شدت، حتی به صورت کیفری، مورد رسیدگی قرار گیرند.»

آیا جریمه ۱۲۰ میلیونی زیاد است؟

نکته قابل توجه این است که پیش‌نویس قطعنامه پیشنهاد افزایش حداکثر جریمه برای پنج تخلف رانندگی به ۱۲۰ میلیون دونگ ویتنام را می‌دهد. آژانس تدوین‌کننده پیش‌نویس توضیح می‌دهد که این تخلفات بر زیرساخت‌ها تأثیر منفی می‌گذارند.

این شامل عمل واگذاری وسیله نقلیه به یک کارمند، نماینده یا مالک وسیله نقلیه برای هدایت مستقیم آن است، در صورتی که وزن کل (وزن ناخالص) وسیله نقلیه یا بار محور (شامل بارهای بارگیری شده روی وسیله نقلیه و مسافران) از حد مجاز بار جاده 20 تا 50 درصد بیشتر باشد.

این جریمه از نظر عموم در مقایسه با درآمد مردم بسیار زیاد است.

با این حال، نگوین ون تان، رئیس سابق انجمن حمل و نقل خودرو ویتنام، موافقت خود را با این پیشنهاد ابراز کرد. او حتی پیشنهاد داد که این عمل باید به عنوان یک جرم جنایی تلقی شود.

آقای تان تأکید کرد: «در تایلند، این رفتار به عنوان تخریب عمدی اموال ملی طبقه‌بندی می‌شود و تحت پیگرد قانونی قرار می‌گیرد. این اقدام دهه‌هاست که اجرا می‌شود و صرفاً نقض ایمنی ترافیک نیست. بارگیری بیش از حد وسایل نقلیه به این معنی است که رانندگان به جاده‌ها آسیب می‌رسانند و بخش‌هایی از جاده را برای منافع شخصی خراب می‌کنند. در همین حال، تعمیر جاده‌های آسیب‌دیده میلیاردها دونگ هزینه دارد...»

به گفته آقای تان، نظراتی وجود دارد که نشان می‌دهد ویتنام مازاد وسایل نقلیه دارد، اما در واقعیت، وسایل نقلیه همیشه بیش از حد بار دارند. واضح است که مازاد بار فقط زمانی اتفاق می‌افتد که کمبود وسیله نقلیه وجود داشته باشد. چرا این وضعیت حتی با وجود مازاد وسایل نقلیه تکرار می‌شود؟

آقای تان اظهار داشت: «بارگیری بیش از حد، خطر وحشتناکی برای تصادفات رانندگی ایجاد می‌کند. خودروهای دارای بار اضافی بر سیستم ترمز و سایر مشکلات فنی تأثیر می‌گذارند. با این حال، بارگیری بیش از حد هنوز هم در واقعیت رخ می‌دهد و نقض عمدی قانون و خسارت به اموال ملی را نشان می‌دهد. بنابراین، من با پیشنهاد اعمال مجازات‌های سنگین برای مالکان و رانندگان خودرو موافقم. اگر راننده، مالک خودرو نیز باشد، هر دو طرف باید جریمه شوند.»

سل (طبق گزارش ویتنام نت)

منبع: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html