پروژه‌های حمل و نقل در جنوب شرقی: رفع تنگناها، افزایش اتصال منطقه‌ای

بخشی ۱۲ کیلومتری از جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین که از میان شهر بن کت می‌گذرد. ​​(عکس: هونگ دات/VNA)

درست در اولین روزهای سال ۲۰۲۵، دو جاده کمربندی ۳ و ۴ شهر هوشی مین، در کنار سایر پروژه‌های بزرگراهی که راه‌اندازی شده‌اند، پیشرفت‌های جدیدی داشته‌اند و انتظارات از یک پیشرفت بزرگ در زیرساخت‌های ترافیکی در منطقه جنوب شرقی را افزایش داده‌اند.

از ۴ خط کمربندی شهر هوشی مین

منطقه جنوب شرقی، با نقش پیشگام خود در زیرساخت‌های حمل و نقل، نیروی محرکه‌ای برای رشد اجتماعی -اقتصادی کل منطقه ایجاد خواهد کرد. این موضوعی است که مورد توجه ویژه دولت قرار دارد.

معمولاً در روز چهارم تت (اول فوریه)، نخست وزیر فام مین چین دستور شروع ساخت پروژه بزرگراه هوشی مین سیتی-تو دائو موت-چون تان را که از استان بین دونگ می‌گذرد، صادر کرد.

نخست وزیر فام مین چین در اول فوریه از ساخت تقاطع تان وان در پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین که از استان بین دونگ می‌گذرد، بازدید می‌کند (عکس: دونگ جیانگ/VNA)

یک هفته قبل، در ۲۳ ژانویه، بزرگراه بن لوک-لانگ تان، ترافیک را در بخش‌های اول و آخر مسیر با طول کلی ۹.۵ کیلومتر آغاز کرد.

به گفته آقای ترونگ ویت دونگ، رئیس هیئت مدیره شرکت بزرگراه ویتنام (VEC)، با عزم راسخ برای "غلبه بر آفتاب و باران"، VEC در 7 فوریه رسماً مراسم افتتاحیه را برگزار کرد.

در پایان سال 2024، فان وان مای، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، گزارشی را در مورد گزارش پیشرفت جدید پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی 4 - شهر هوشی مین، به نخست وزیر و وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری امضا کرد.

این یک پروژه محور ترافیکی استراتژیک است که شهر هوشی مین، مناطق جنوب شرقی، ارتفاعات مرکزی و جنوب غربی را به هم متصل می‌کند و از این طریق گردش کالا از پارک‌های صنعتی و مناطق شهری به بنادر، فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و بالعکس را ارتقا می‌دهد، مناطق شهری و پارک‌های صنعتی را در منطقه به هم متصل می‌کند، پیوندهای منطقه‌ای ایجاد می‌کند و اقتصاد اجتماعی منطقه اقتصادی کلیدی در جنوب را توسعه می‌دهد.

پروژه جاده کمربندی ۴-هوشی مین سیتی از سال ۲۰۱۱ برنامه‌ریزی شده بود و از ۵ استان و شهر با طول کلی ۱۵۹.۳۱ کیلومتر عبور می‌کند؛ از این تعداد، ۱۸.۲۳ کیلومتر از با ریا-وونگ تائو، ۴۶.۰۸ کیلومتر از دونگ نای، حدود ۱۶.۷ کیلومتر از هوشی مین سیتی و ۷۸.۳ کیلومتر از لانگ آن (شامل بخش ۷۴.۵ کیلومتری از لانگ آن و ۳.۸ کیلومتری از هوشی مین سیتی) می‌گذرد.

به گفته رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، فان وان مای، جاده کمربندی شماره ۴ به تمام بزرگراه‌های فعلی و آینده متصل خواهد شد و به توسعه نه تنها شهر هوشی مین، بلکه استان‌های جنوبی نیز کمک خواهد کرد. پس از تکمیل، این مسیر به بخش مهمی از زنجیره ارتباطی مؤثر بین بخشی و بین محلی تبدیل خواهد شد.

با این حال، جاده کمربندی ۴ آخرین بزرگراهی است که از بین چهار جاده کمربندی شهر هوشی مین راه‌اندازی شده است. دو جاده کمربندی ۱ و ۲ کاملاً در داخل شهر هوشی مین واقع شده‌اند (جاده کمربندی ۱ دارای بخشی است که از استان بین دونگ در گذرگاه سونگ تان عبور می‌کند) و با هدف تسهیل ترافیک بین مرکز شهر و حومه ساخته شده‌اند. پروژه جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین از چهار محل عبور می‌کند: شهر هوشی مین، بین دونگ، دونگ نای و لانگ آن، با طول بیش از ۷۶ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری کل پروژه بیش از ۷۵۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، شامل پاکسازی محل و ساخت و ساز.

این پروژه توسط شهرداری‌ها در ژوئن ۲۰۲۳ آغاز شد و انتظار می‌رود که بخش اساسی آن در سال ۲۰۲۵ و کل پروژه در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

به شبکه بزرگراه منطقه‌ای جنوب شرقی

در حالی که جاده کمربندی ۲ و جاده کمربندی ۳ عمدتاً در منطقه جنوب شرقی به هم متصل می‌شوند، جاده کمربندی ۴ ارتباط بین شهر هوشی مین و سایر مناطق مانند ساحل جنوبی مرکزی، جنوب غربی و ارتفاعات مرکزی را گسترش می‌دهد، بزرگراه‌هایی که به موازات آن در حال راه‌اندازی هستند، تصویر کاملی از ارتباط ترافیکی را تکمیل کرده‌اند.

این شبکه حمل و نقل یک کمربند صنعتی، شهری، خدماتی و لجستیکی را تشکیل خواهد داد و زمینه را برای توسعه مناطق، نواحی شهری و مراکز صنعتی و خدماتی در طول مسیر فراهم می‌کند. این بزرگراه Bien Hoa-Vung Tau با طول بیش از 53 کیلومتر است که از استان‌های Dong Nai و Ba Ria-Vung Tau با سرمایه‌گذاری کل بیش از 17800 میلیارد VND عبور می‌کند.

ساخت بخش مرتفع جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین (روگذر) از میان شهر تو دوک. (عکس: هونگ دات/VNA)

طبق این طرح، بزرگراه بین هوآ-وونگ تاو اساساً در سال ۲۰۲۵ تکمیل و همزمان در سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری خواهد رسید. در حال حاضر بیش از ۹۰ درصد از سطح جاده در بخشی که از استان با ریا-وونگ تاو عبور می‌کند، با سنگ خرد شده آسفالت شده است و تلاش می‌شود تا کل مسیر در ۳۰ آوریل ۲۰۲۵، ۸ ماه زودتر از مهلت تعیین شده توسط دولت و حدود ۴ ماه قبل از تعهد اولیه پیمانکار، برای تردد فنی باز شود.

طبق اعلام هیئت مدیره پروژه بزرگراه جنوبی، پروژه بزرگراه بن لوک-لانگ تان تقریباً ۵۸ کیلومتر طول دارد و از سه منطقه لانگ آن، هوشی مین سیتی و دونگ نای عبور می‌کند و کل سرمایه‌گذاری آن ۳۱,۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

تاکنون، کل خروجی این پروژه به بیش از ۹۰٪ رسیده است. درست پس از سال نو قمری، دو بخش اول و آخر برای ترافیک افتتاح شدند. انتظار می‌رود کل مسیر در سال ۲۰۲۵ برای ترافیک افتتاح شود و به اتصال جنوب شرقی - جنوب غربی و همچنین اتصال به بزرگراه‌های اصلی مانند شهر هوشی مین - ترونگ لونگ، شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و بین هوا - وونگ تاو کمک کند و به توسعه اقتصادی کل منطقه کمک کند.

پس از سال نو قمری At Ty، ساخت بزرگراه شهر هوشی مین-Thu Dau Mot-Chon Thanh که از جاده کمربندی ۳-شهر هوشی مین به شهر چون تان (استان بین فوک) متصل می‌شود، آغاز شده است. این اولین بزرگراهی است که شهر هوشی مین را به بین دونگ، بین فوک متصل می‌کند و به بزرگراه چون تان-گیا نگیا (داک نونگ) برای اتصال به ارتفاعات مرکزی ادامه خواهد داد و باعث ایجاد شتاب توسعه برای مناطق محلی و ایجاد فضای توسعه جدید می‌شود.

اخیراً، دولت سیاست سرمایه‌گذاری پروژه بزرگراه موک بای-هوشی مین سیتی را تصویب کرد که خبر خوبی برای شهر هوشی مین، تای نین و استان‌های جنوب شرقی است. این پروژه یک محور ارتباطی ترافیکی در برنامه‌ریزی کریدور ترانس آسیا است که بزرگراه باوت-پنوم پن (در کامبوج و لائوس) را به هم متصل می‌کند.

انتظار می‌رود که امسال، ساخت این پروژه آغاز شود و تلاش می‌شود تا در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری برسد تا با بزرگراه باوت-پنوم پن همگام شود. این یک بزرگراه ۴ خطه با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۹۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که به صورت BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال) اجرا می‌شود. در امتداد این بزرگراه، ۵ تقاطع اصلی برای اتصال جاده‌های متقاطع ساخته خواهد شد، از جمله جاده کمربندی ۳، جاده استانی ۱۵، جاده استانی ۸، DT.787B، بزرگراه ملی ۲۲B و بزرگراه ملی ۲۲.

بزرگراه ملی ۲۲ با بهره‌برداری از بزرگراه هوشی مین-موک بای، ازدحام ترافیک را کاهش خواهد داد. (عکس: جیانگ فونگ/VNA)

بزرگراه هوشی مین-موک بای به چهار زیرپروژه تقسیم می‌شود؛ که زیرپروژه ۱، ساخت بزرگراه را به روش BOT با سرمایه کل بیش از ۱۰۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی، با کمیته مردمی هوشی مین به عنوان مرجع ذیصلاح، بر عهده دارد. زیرپروژه ۲، ساخت یک جاده مسکونی و یک پل هوایی را با سرمایه سرمایه‌گذاری ۲۴۲۰ میلیارد دونگ ویتنامی بر عهده دارد. دو زیرپروژه باقی‌مانده، پاکسازی بخش زمینی از طریق هوشی مین و تای نین را بر عهده دارند.

پس از تکمیل، این پروژه ظرفیت مسیر حمل و نقل بین‌المللی متصل کننده شهر هوشی مین به کامبوج را افزایش داده و بار بزرگراه ملی ۲۲ را کاهش می‌دهد. این همچنین کوتاه‌ترین مسیر اتصال شهر هوشی مین به کامبوج از طریق دروازه مرزی موک بای است.

به گفته وو تان دوک، رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای، پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین-لانگ تان-دائو گیای برای حل مشکلات ترافیکی فرودگاه لانگ تان و منطقه جنوب شرقی بسیار ضروری است.

رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای پیشنهاد داد که شهر هوشی مین با استان دونگ نای و وزارت حمل و نقل برای شروع هر چه سریعتر این پروژه همکاری نزدیکی داشته باشد و تلاش شود تا سپتامبر 2026 تکمیل شود تا با پیشرفت بهره‌برداری از فرودگاه لانگ تان همزمان شود.

بنابراین، در سال ۲۰۲۵، مناطق محلی در منطقه جنوب شرقی و وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی مصمم هستند که پیشرفت پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل را تسریع کنند تا تنگناها را برطرف کنند، اتصال منطقه‌ای را تقویت کنند و فضای توسعه را برای ورود سریع به دوران جدید، دوران رشد نه تنها برای استان‌های جنوبی، بلکه برای کل کشور، باز کنند.

منبع: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/169208/du-an-giao-thong-o-dong-nam-bo-khoi-thong-diem-nghen-tang-cuong-ket-noi-vung