میلیاردر تران دین لانگ تأیید کرد: در سرمایه‌گذاری راه‌آهن پرسرعت شرکت نمی‌کند و فقط بر تولید فولاد تمرکز دارد

تران دین لانگ، رئیس گروه هوآ فات، مطمئن است که محصولات فولادی ریلی در مقایسه با کالاهای وارداتی از قیمت رقابتی برخوردارند و انتظار دارد فرصتی "هر هزار سال یک بار" برای ساخت صنعت راه‌آهن فراهم شود.

در 29 مه، گروه هوآ فات و گروه اس‌ام‌اس (آلمان) قراردادی برای تأمین فناوری و خطوط تولید فولاد ریلی و فولاد شکل‌دهی شده با ظرفیت 700000 تن در سال امضا کردند.

آقای تران دین لانگ، رئیس گروه هوآ فات، اظهار داشت: در حال حاضر، در جهان ، بیش از 90 درصد از تولیدکنندگان ریل برای قطارهای پرسرعت از تجهیزات شرکت SMS - یک شرکت پیشرو جهانی در این زمینه فناوری - استفاده می‌کنند.

در حال حاضر، تنها چند شرکت بزرگ فولاد در جهان می‌توانند فولاد راه‌آهن پرسرعت تولید کنند، مانند Voestalpine (اتریش)، JFE (ژاپن)، Baosteel (چین)، JWS Steel و غیره.

آقای تران دین لانگ در پاسخ به سوال PV. VietNamNet در مورد رقابت قیمتی این محصول با شرکت‌های خارجی، گفت که مشارکت در تولید ریل پرسرعت تنها بخشی از استراتژی کلی Hoa Phat است. تمام محصولات Hoa Phat پیش از این به لطف قرار گرفتن در یک زنجیره ارزش و پیروی از اصول ثابت کیفیت، فناوری و بهره‌وری اقتصادی ، به خوبی در بازار رقابت کرده‌اند.

آقای تران دین لانگ، رئیس گروه هوآ فات

آقای تران دین لانگ با اطمینان گفت: «ما مطمئن هستیم که محصول ریلی، به عنوان حلقه جدیدی در این زنجیره ارزش، کاملاً رقابتی نیز هست. این چیزی است که هوآ فات از طریق نتایج آزمایش‌های واقعی آزمایش و تأیید کرده است. ما از این بابت مطمئن هستیم.»

آقای لانگ در پاسخ به سوال VietNamNet در مورد سرمایه‌گذار نامشخص فعلی پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب و مبنای انتخاب فولاد Hoa Phat توسط سرمایه‌گذار پروژه در آینده، گفت: Hoa Phat برای شروع تولید منتظر سفارش نمی‌ماند. ما به طور فعال محصولات فولادی با کیفیت بالا را نه تنها برای راه‌آهن‌های پرسرعت، بلکه برای پروژه‌های ساختمانی نیز تولید می‌کنیم که نقطه قوت سنتی این گروه است.

آقای تران دین لانگ تأیید کرد: «اگر محصول خوب و قیمت آن معقول باشد، مشتریان به سراغ آن خواهند آمد. این داستان «مرغ و تخم‌مرغ» نیست.»

رئیس گروه هوآ فات هنگام صحبت در مورد پروژه تولید ریل‌های فولادی و پروفیل فولادی تأکید کرد: «ما هیچ کار غیرمنطقی یا غیراقتصادی انجام نمی‌دهیم. تمرکز این پروژه بر پروفیل فولادی است - محصولی که تقاضای زیادی از سوی حوزه‌هایی مانند انرژی بادی، انرژی خورشیدی، نفت و گاز دارد. من حتی نگرانم که نتوانیم آن را به موقع تأمین کنیم.»

او تأیید کرد که هوآ فات «تمام تخم‌مرغ‌هایش را در یک سبد نمی‌گذارد»، زیرا فولاد شکل‌گرفته و فولاد ریلی نه تنها در خدمت راه‌آهن‌های پرسرعت هستند، بلکه می‌توانند برای پروژه‌های راه‌آهن شهری و برای صادرات نیز مورد استفاده قرار گیرند.

این میلیاردر آمریکایی اظهار داشت: «این پروژه در مقیاس ۷۰۰۰۰۰ تن، معادل حدود نیم میلیارد دلار آمریکا است - رقمی که جای نگرانی ندارد. هوآ فات متخصصان خارجی را استخدام خواهد کرد و آماده است تا تمام هزینه‌های لازم را برای تضمین کیفیت و پیشرفت بپذیرد.»

انتظار می‌رود اولین محصول این پروژه در سه ماهه اول سال ۲۰۲۷ به بازار عرضه شود.

گروه SMS خطوط تولید ریل و فولاد ویژه برای Hoa Phat را طراحی، تأمین و نصب خواهد کرد.

آیا هوآ فات می‌خواهد در پروژه راه‌آهن پرسرعت سرمایه‌گذاری کند؟

آقای تران دین لانگ گفت: تنها ۲-۳ روز پس از اینکه تاکو پیشنهاد سرمایه‌گذاری در پروژه راه‌آهن پرسرعت را داد، افراد زیادی با من تماس گرفتند و پرسیدند: «وین‌گروپ و تاکو می‌خواهند این کار را انجام دهند، اما آیا هوآ فات هم در این کار مشارکت خواهد کرد؟» می‌خواهم توضیح دهم: هوآ فات همیشه در انجام کاری که در آن قوی است، ثابت قدم بوده است. ما فقط بر تأمین آهن و فولاد تمرکز می‌کنیم - بخشی که بیشترین قدرت را در آن داریم.

آقای تران دین لانگ اظهار داشت: من با نظر آقای تران با دونگ، رئیس هیئت مدیره تاکو، موافقم که پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب «فرصتی تکرارنشدنی» برای تشکیل صنعت راه‌آهن در ویتنام است. در واقع، چین از همان پروژه اول، صنعت راه‌آهن را ساخته است. تاکنون، آنها یک صنعت کامل دارند.

آقای لانگ تأکید کرد: ساخت یک پروژه راه‌آهن پرسرعت فقط به معنای ساخت یک مسیر نیست، بلکه به معنای ایجاد یک صنعت جدید نیز هست. اگر دولت سیاست اولویت‌بندی و مشوق‌ها را نداشته باشد، این فرصت دیگر هرگز پیش نخواهد آمد.

پس از صدور قطعنامه ۶۸ در مورد توسعه اقتصادی خصوصی، رهبران هوآ فات معتقدند که شرکت‌های خصوصی شرایط بیشتری برای مشارکت در پروژه‌های بزرگ دارند. تضمین کیفیت، پیشرفت و درس گرفتن از پروژه‌های قبلی که دو یا سه برابر بیشتر از زمان برنامه‌ریزی شده به تأخیر افتاده‌اند، مهم است.

آقای لانگ نظر خود را اینگونه بیان کرد: «به نظر من، هم شرکت‌های دولتی و هم شرکت‌های خصوصی می‌توانند این کار را انجام دهند. اما اگر شرکت‌های خصوصی این کار را انجام دهند، بهتر و مؤثرتر خواهد بود.»

منبع: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logical-phi-kinh-te-2405990.html