ویتنام یک بندر دریایی کلیدی با کشورهای عضو آسه‌آن است.

آقای گرمان ماسلوف، معاون مدیر کل لجستیک شرکت FESCO مستقر در ولادی وستوک، در حاشیه دهمین مجمع اقتصادی شرق که در ولادی وستوک (روسیه) برگزار شد، اظهار داشت که ویتنام را می‌توان یک بندر دریایی کلیدی برای نقشه حمل و نقل با آسه آن نامید، عاملی برای افزایش حمل و نقل کالا بین روسیه و آسه آن.

به گزارش VNA، بسیاری از شرکت‌های لجستیکی روسیه مسیرهای ریلی و دریایی را برای ترویج تجارت ویتنام و روسیه افتتاح کرده‌اند که در این میان گروه FESCO با پروژه تبدیل بندر هوشی مین به یک بندر ترانزیت کالا به کشورهای جنوب شرقی آسیا، نقش کلیدی ایفا می‌کند.

آقای گرمان ماسلوف، معاون مدیر کل لجستیک شرکت FESCO مستقر در ولادی وستوک، گفت که پس از دو سال فعالیت، مسیر دریایی که ولادی وستوک را به بنادر ویتنام متصل می‌کند، بسیار مؤثر بوده و مشتریان زیادی در هر دو کشور به آن علاقه‌مند شده‌اند. FESCO از یک کشتی اولیه، اکنون به سه کشتی معمولی افزایش یافته است. حجم کالاهای حمل شده بین ویتنام و روسیه توسط FESCO در سال 2025 در مقایسه با سال 2024، 16 درصد افزایش یافته است. کالاهای کشورهای آسه‌آن به روسیه نیز توسط FESCO از طریق بنادر ویتنام حمل می‌شوند.

برنامه‌ریزی بندر دریایی، توسعه بنادر دروازه‌ای بین‌المللی همراه با ترانزیت بین‌المللی در های فونگ و با ریا - وونگ تاو را در اولویت قرار خواهد داد. (عکس: روزنامه دولتی).

با تکیه بر همین کارایی، دو ماه پیش، شرکت FESCO مسیر حمل و نقل جدیدی را از ویتنام به بندر سن پترزبورگ در شمال غربی و به بندر نووروسیسک در جنوب افتتاح کرد، به این معنی که کالاها می‌توانند از ویتنام به هر سه بندر بزرگ روسیه پهناور منتقل شوند. آقای ماسلوف تأیید کرد که ویتنام به مکانی ضروری برای توسعه فعالیت‌های لجستیکی در این منطقه تبدیل شده است.

علاوه بر مسیرهای منتهی به روسیه، ویتنام یک قطب مهم در مسیرهای منطقه‌ای نیز محسوب می‌شود. FESCO مسیرهای ویتنام-مالزی، ویتنام-اندونزی و ویتنام-تایلند را نیز در اختیار دارد. به لطف دروازه ویتنام، حجم محموله‌های FESCO با مالزی 66 درصد افزایش یافته و اندونزی نیز 2 برابر افزایش یافته است که معادل هزاران کانتینر بار است.

آقای ماسلوف اظهار داشت که ویتنام را می‌توان یک بندر دریایی کلیدی برای نقشه حمل و نقل با آسه‌آن نامید، عاملی برای افزایش حمل و نقل کالا بین روسیه و آسه‌آن. در حال حاضر، فسکو یک دفتر نمایندگی در ویتنام افتتاح کرده است و در آینده نزدیک، فسکو برنامه‌هایی را برای ساخت انبارها، دروازه‌های بندری و افتتاح مشاغل مشترک در نظر خواهد گرفت.

نگوین ویت کین، کنسول کل ویتنام در ولادی وستوک، گفت که اول از همه، ولادی وستوک باید به عنوان یک دروازه، نه فقط یک بازار، در نظر گرفته شود. اگر بتوانیم از این دروازه به موقع بهره‌برداری و آن را تصرف کنیم، فرصت‌های مطلوب‌تری برای ادامه ورود به بازار روسیه و بازار بزرگ اوراسیا به طور کلی خواهیم داشت. علاوه بر این، خاور دور در آینده نزدیک سرمایه‌گذاری بسیار قوی‌تری دریافت خواهد کرد، زیرا ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه، در مجمع اقتصادی اخیر شرق اعلام کرد که بر توسعه انرژی، توسعه سیستم حمل و نقل جاده‌ای و توسعه شهرها در منطقه خاور دور تمرکز خواهد کرد.

این شرایط و زمان خوبی برای شرکت‌های ویتنامی است تا در خارج از کشور سرمایه‌گذاری کنند، از نقش پیشگامان، پیشگام بودن و تسلط بر بازار اولیه بهره ببرند. آقای نگوین ویت کین تأکید کرد که کنسولگری و دفتر نمایندگی تجاری ویتنام در ولادی وستوک آماده‌اند تا به عنوان پل ارتباطی عمل کرده و به شرکت‌های داخلی در ایجاد و گسترش سرمایه‌گذاری مشاوره دهند.

ویتنام اکنون ۳۲ مسیر کشتیرانی، شامل ۲۵ مسیر کشتیرانی بین‌المللی و ۷ مسیر کشتیرانی داخلی، ایجاد کرده است که در آنها، علاوه بر مسیرهای درون آسیایی، منطقه شمالی ۲ مسیر به آمریکای شمالی را بهره‌برداری کرده است؛ منطقه جنوبی ۱۶ مسیر کشتیرانی مسافت طولانی به آمریکای شمالی و اروپا تشکیل داده است که از کشورهای جنوب شرقی آسیا (تنها پس از مالزی و سنگاپور) پیشی گرفته است.

با سیاست‌های سرمایه‌گذاری باز دولت، سیستم بنادر دریایی ویتنام بسیاری از سرمایه‌گذاران حرفه‌ای بندری و خطوط کشتیرانی بزرگ جهان را برای مشارکت در سرمایه‌گذاری در ساخت و بهره‌برداری از بنادر دریایی جذب کرده است.

منبع: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html