ویتنام خطوط راه‌آهن پرسرعت جدید بیشتری خواهد داشت.

TPO - معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، به تازگی تصمیمی را امضا کرده است که اصلاح برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن برای دوره 2021-2030 را با چشم‌اندازی تا سال 2050 تأیید می‌کند. بر این اساس، ویتنام تعدادی خط آهن پرسرعت جدید خواهد داشت.

طبق برنامه تنظیم‌شده، تا سال ۲۰۳۰ علاوه بر ۷ خط ریلی موجود، ۱۱ خط ریلی جدید با طول کلی حدود ۳۲۰۷ کیلومتر وجود خواهد داشت که نسبت به قبل ۲ خط افزایش یافته است.

به طور خاص، خط آهن سریع‌السیر شمال-جنوب از نظر مقیاس، نام و نقشه راه سرمایه‌گذاری به‌روزرسانی شده و نقش ستون فقرات شبکه راه‌آهن ملی را ایفا می‌کند. علاوه بر این، این برنامه‌ریزی، خط سریع‌السیر هانوی-کوانگ نین را اضافه می‌کند و یک محور ارتباطی مهم بین پایتخت و منطقه اقتصادی ساحلی شمال شرقی ایجاد می‌کند.

مسیرهای لائو کای - هانوی - های فونگ و هوشی مین سیتی - لوک نین از نظر مقیاس و برنامه سرمایه‌گذاری تنظیم شده‌اند تا با تقاضای روزافزون برای حمل و نقل بار و مسافر مطابقت داشته باشند. مسیرهای هانوی - دونگ دانگ، های فونگ - ها لونگ - مونگ کای و تاپ چام - دا لات از نظر پیشرفت اجرا بررسی شده‌اند و امکان‌سنجی و هماهنگ‌سازی زیرساخت‌ها تضمین شده است.

شبکه راه‌آهن برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، مسیر قطار سریع‌السیر هانوی -کوانگ نین را اضافه می‌کند. عکس از: CNN.

هفت خط راه‌آهن دیگر از نظر وسعت و مقیاس تنظیم شده‌اند، از جمله مسیرهایی که کریدورهای اقتصادی کلیدی مانند ین وین - فا لای - ها لونگ - کای لان، کمربند شرقی هانوی یا مسیر دانانگ - کون توم - گیا لای - داک لاک - داک نونگ - بین فوک را به هم متصل می‌کنند، تا اتصال در منطقه ارتفاعات مرکزی - جنوب شرقی تقویت شود.

در خصوص ارتباطات فرامرزی، ویتنام کریدور حمل و نقل بین‌المللی را با مسیر های فونگ - ها لونگ - مونگ کای که چین را از طریق دروازه مرزی مونگ کای به هم متصل می‌کند، و مسیر شهر هوشی مین - تای نین - موک بای که کامبوج را به هم متصل می‌کند، گسترش خواهد داد. مسیرهای وونگ آنگ - مو گیا و مای توی - دونگ ها - لائو بائو همچنان نقش خود را به عنوان پل ارتباطی با لائوس حفظ خواهند کرد.

تصمیم شماره ۲۴۰۴ همچنین به وضوح تبدیل مسیر تو تیم - لانگ تان به یک مسیر راه‌آهن شهری و ادغام شهر هوشی مین و دونگ نای در برنامه‌ریزی محلی را بیان می‌کند. همزمان، مسیر آن بین - سایگون (هوا هونگ) - تان کین برای افزایش ظرفیت اتصال منطقه مرکزی جنوبی اضافه می‌شود.

هانوی یک مجتمع صنعتی راه‌آهن به مساحت حدود ۲۵۰ هکتار در مناطق چوین می و اونگ هوا ایجاد خواهد کرد. عکس از: VGP.

به طور خاص، هانوی یک مجتمع صنعتی راه‌آهن ۲۵۰ هکتاری در مناطق چوین می و اونگ هوا ایجاد خواهد کرد و پایه و اساسی برای صنایع پشتیبان و فناوری مدرن راه‌آهن ایجاد خواهد کرد.

در شهر هوشی مین، ایستگاه آن بین قرار است نقطه پایانی مسیر هانوی - هوشی مین و نقطه آغاز مسیر بین هوا - وونگ تاو و در عین حال یک تقاطع مهم مسیر پرسرعت شمال - جنوب از طریق ترانگ بوم - کام می باشد.

در دانانگ، برنامه‌ریزی شامل طرحی برای انتقال ایستگاه مرکزی به خارج از شهر تا قبل از سال ۲۰۳۰ است، هم برای کاهش فشار ترافیک و هم برای آزادسازی زمین برای توسعه شهری.

دولت قصد دارد سرمایه‌گذاری در خطوط راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، به همراه مسیرهای لائو کای-هانوی-های فونگ و بین هوآ-وونگ تاو را در اولویت قرار دهد و شبکه‌ای را ایجاد کند که بنادر، فرودگاه‌ها و دو مرکز هانوی و هوشی مین را به هم متصل کند.

کل تقاضای زمین برای توسعه راه‌آهن تا سال ۲۰۳۰ نزدیک به ۲۱,۸۸۷ هکتار است، با کل سرمایه سرمایه‌گذاری حدود ۱.۵۴ میلیون میلیارد دانگ ویتنام که از بودجه، منابع سرمایه‌ای غیربودجه‌ای و سایر مجاری قانونی تأمین می‌شود...

منبع: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-them-cac-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-moi-post1791992.tpo