شرکت هواپیمایی ویتنام ایرلاینز قصد دارد تا سال 2024 به سودآوری برسد.

مجمع عمومی سالانه سهامداران شرکت هواپیمایی ویتنام ایرلاینز برای سال ۲۰۲۴ صبح روز ۲۱ ژوئن برگزار شد - عکس: VNA

این هدف توسط سهامداران هواپیمایی ویتنام در مجمع عمومی سالانه ۲۰۲۴ این شرکت در صبح ۲۱ ژوئن تصویب شد.

آقای لی هونگ ها - مدیر کل هواپیمایی ویتنام - در سخنرانی خود در جلسه سهامداران گفت که در سال 2024، وضعیت اقتصادی و سیاسی جهان همچنان دشوار خواهد بود و بر خطوط هوایی تأثیر خواهد گذاشت.

به طور خاص، درگیری‌های بین روسیه - اوکراین و اسرائیل - حماس، زنجیره تأمین را مختل کرده و تأثیر زیادی بر تولید جهانی و فعالیت‌های اقتصادی گذاشته است.

قیمت سوخت همچنان بالا و حدود ۱۰۴ دلار در هر بشکه است و هزینه‌های عملیاتی را افزایش می‌دهد. در واقع، تغییر ۱ دلاری در قیمت سوخت در هر بشکه، هزینه‌های عملیاتی شرکت را حدود ۲۳۰ میلیارد دونگ ویتنام در سال تغییر می‌دهد.

در همین حال، شرکت تولیدکننده موتور Pratt & Whitney موتورهای هواپیماهای A321 و A320 Neo را فراخوان کرد و باعث کمبود هواپیما تا سال 2025 شد که مستقیماً بر برنامه‌های عملیاتی، بازسازی و گسترش شبکه پروازی تأثیر گذاشت.

عوامل فوق فشار زیادی بر تولید و فعالیت‌های تجاری خطوط هوایی به طور کلی و به ویژه خطوط هوایی ویتنام وارد می‌کند.

با توجه به عوامل فوق، هواپیمایی ویتنام یک برنامه تولید و تجارت برای سال ۲۰۲۴ با هدف مورد انتظار جابجایی ۲۲.۶۴ میلیون مسافر تعیین کرده است که افزایشی ۷.۶ درصدی نسبت به مدت مشابه و معادل ۹۹ درصد در مقایسه با سال ۲۰۱۹ را نشان می‌دهد.

هدف درآمد تلفیقی این شرکت در سال 2024، 105,946 میلیارد دونگ ویتنامی (با 113.6 درصد افزایش)، سود تلفیقی قبل از کسر مالیات 4,524 میلیارد دونگ ویتنامی و سود شرکت مادر 105 میلیارد دونگ ویتنامی است.

در رابطه با برنامه‌ریزی مالی، شرکت هواپیمایی ویتنام به طور همزمان راهکارهایی را برای افزایش درآمد و سود اجرا می‌کند، به مدیریت و بهینه‌سازی قاطعانه هزینه‌ها ادامه می‌دهد و کارایی استفاده از منابع، به ویژه ناوگان هواپیما را بهبود می‌بخشد.

به طور خاص، هواپیمایی ویتنام قصد دارد سرمایه خود را از شرکت سهامی خدمات باربری تان سون نهات (حدود ۱۷۰۰ میلیارد دانگ ویتنام) برای تکمیل درآمد و جریان نقدی واگذار کند. در نتیجه، انتظار می‌رود نتایج تجاری شرکت مادر و تلفیقی در سال ۲۰۲۴ به هدف تعادل درآمد و هزینه دست یابد؛ که در آن سود قبل از کسر مالیات شرکت مادر به ۱۰۵ میلیارد دانگ ویتنام و سود تلفیقی به ۴۵۲۴ میلیارد دانگ ویتنام خواهد رسید.

با سود مورد انتظار حدود ۱۰۵ میلیارد دونگ ویتنام در سال ۲۰۲۴، هدف سهام شرکت هواپیمایی ویتنام در پایان سال ۲۰۲۴ کمی بهبود یافت و حاشیه سود قبل از کسر مالیات/کل درآمد به سطح مثبت ۰.۱۳٪ رسید.

اگر نتایج تولید و کسب و کار فوق حاصل شود، انتظار می‌رود هواپیمایی ویتنام در طول سال جریان نقدی متعادلی را حفظ کند، با مازاد حدود ۵۱۷ میلیارد دونگ ویتنام در پایان دوره و بهبود جزئی در ظرفیت پرداخت کوتاه مدت.

با این حال، به دلیل تأثیر منفی سال‌ها با بیماری همه‌گیر کووید-۱۹، به طور کلی، وضعیت مالی ویتنام ایرلاینز در پایان سال ۲۰۲۴ هنوز در وضعیت عدم تعادل جدی قرار دارد و انتظار می‌رود ارزش سهام شرکت مادر حدود ۸۲۳۷ میلیارد دونگ ویتنامی و ارزش سهام تلفیقی حدود ۱۷۹۴۸ میلیارد دونگ ویتنامی منفی باشد.

در کنار هدف متعادل کردن درآمد و هزینه تا سال ۲۰۲۴، شرکت هواپیمایی ویتنام همچنان به اجرای تجدید ساختار برای غلبه بر پیامدهای بیماری همه‌گیر کووید-۱۹ ادامه می‌دهد تا بر منفی شدن ارزش سهام و از بین بردن زیان‌های انباشته در سال‌های بعد غلبه کند. راهکارهای تجدید ساختار بر تکمیل واگذاری در تعدادی از شرکت‌های عضو و ارائه طرحی به مقامات ذیصلاح برای تمدید بازپرداخت وام‌های تأمین مالی مجدد تمرکز دارد. در عین حال، این شرکت هواپیمایی تجدید ساختار سازمانی، سرمایه‌گذاری در فناوری و تحول دیجیتال را برای بهبود بهره‌وری نیروی کار و کیفیت منابع ترویج می‌دهد.

در سال ۲۰۲۳، شرکت هواپیمایی ویتنام به درآمد تلفیقی ۹۳,۲۶۵ میلیارد دونگ ویتنام دست خواهد یافت که تقریباً ۳۰٪ بیشتر از سال ۲۰۲۲ است و در سال ۲۰۱۹ به اوج خود نزدیک می‌شود. زیان تلفیقی قبل از کسر مالیات ۵,۵۸۳ میلیارد دونگ ویتنام خواهد بود که نصف سال ۲۰۲۲ است.

در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴، شرکت هواپیمایی ویتنام پس از کسر مالیات به سود ۴۴۴۱ میلیارد دونگ ویتنامی دست یافت (در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳، این سود منفی ۳۷.۳ میلیارد دونگ ویتنامی بود)، که از این میزان سود پس از کسر مالیات شرکت مادر، ویتنام ایرلاینز، ۱۴۹۹ میلیارد دونگ ویتنامی بود.

منبع: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-co-loi-nhuan-trong-nam-2024-20240621120437794.htm